中国汽车新闻网讯 作为汽车圈最著名的三贱客，TGT一直以来被汽车圈乃至脱口届奉为经典。没想到老树开新花的他们，在职业生涯晚年又推出了晚年不保的中国特辑。
那些英国佬们刚不统治这个世界一百多年，在神奇的东方就发生了这么多令他们费解的变化。
比如中国汽车产量位居世界第一，但是北京每1000个申请购车的人，只有3个人能获得购车指标。（实际上这个数字在2018年是每2280个申请人才有1个人能中签）
或者为什么中国的红旗品牌要造一辆售价88万英镑的宾利。（尽管国内汽车媒体们可能对于大猩猩的车评有很多看法，但是开过红旗L5的汽车人确实没有几个）
再或者为什么中国销量最好的车是五菱鸿光，但是同样能造出蔚来EP9这样的怪兽。
不得不承认，在世界汽车舞台上，蔚来是第一个成为中国正面榜样的车企。（曾经三贱客还因为吐槽中国汽车一度在国内被封杀）
当然，中国超级强大的基建，也被三贱客称之为世界第八大奇迹。（中国人只开了三十年的车，但是却修了世界上最多的高速公路。）
英国佬们还在惊讶于这个世界重心的转移。
在80多年前，搭载劳斯莱斯发动机的英国休泼马林喷火式战机ML1，还在英吉利海峡上全面压制搭载BMW发动机的德军FW-190战斗机，成为大英帝国殊死斗争中唯一的希望。
自从进入了和平年代，英国汽车的凋败速度惊人。曾经的死对头德国，不知道是不是报复心理严重，非常热衷于收购英国汽车品牌。
而今天英国骄傲劳斯莱斯和宾利都已经卖给了德国人，劳斯莱斯和憨豆先生的MINI打包给了BMW。宾利则卖给了大众。
捷豹路虎都卖给了曾经是英国殖民地的印度。
更不用说MG都已经在上海生产，莲花现在是吉利旗下的产品了。
阿斯顿·马丁和迈凯伦算是英国汽车产业硕果仅存的两个品牌了。
很长时间以来，日不落帝国拥有着这个世界上最好的汽车制造商，但是如今也都稀稀落落了。
我们大概能够想象，三个来自日不落帝国，最早开始工业革命，曾经殖民地、附属国遍布天下的汽车评车人。
来到这个拥有私家车才三十年，但是已经想跃跃欲试制霸汽车产业的神东方国度。
大抵和中国人去日本东南亚旅游的心态是一样的。看到筷子，就把它标记为中国民族优秀的历史。看到和服就把它标记为汉服的衍生品。
看到今天世界如此繁荣，皆我大华人祖祖辈辈的荣光。一种跨越千年大中国的优越感油然而生。
就像你不得不承认，在继承唐朝文化这方面。日本京都的原汁原味让大陆游客汗颜。就像三贱客惊叹于中国的高速公路建设已经远远超过英国了一样。
对于世界上最好的车评人称号，三贱客无可厚非，但是英国人骨子里的傲慢与偏见，也非一朝一夕的事儿。
或许未来，可以出现几个像蔚来EP9这样的产品。在哪怕最毒舌的世界车评人口下，也能无懈可击。
那时候真的可以让英国人们了解到，从工业革命时代的优越感，彻底不在了。又或者在那个时候，我们没那么容易被“辱华”了。
京公网安备 11010502053454号