中国汽车新闻网讯 “只有快速打造全新的数字化商业模式，才能引领未来的汽车市场。”
现如今，我国的汽车产业正处于变革的关键时期，随着各项新兴技术不断融入到汽车工业领域，汽车新四化已经成了大家避不开的话题。
在新四化的浪潮下，用户对汽车的需求也发生了转变，如今的汽车市场已经不再是单一化的市场，汽车产品也在向多元化方向发展。车企如何做好生产者、销售者、服务者，如何向数字化转型，怎样进行数字化营销就成了大家十分关注的话题。
正是在这样的契机下，3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办了“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”，峰会汇聚了300多位来自汽车行业与IT行业的嘉宾，大家共同探讨在新四化大潮下，如何进行数字化营销的问题。
用数字化技术助力汽车消费
神州优车刚刚完成了对宝沃汽车的收购，神州优车也是想通过自身的平台为宝沃汽车打造出一套汽车新零售体系，而这些，都离不开数字化技术的支持。
宝沃全球总裁Bruno Lambert表示：数字化技术带来的改变主要有两个，第一个就是利用数字化平台，将神州优车的租车用车平台与宝沃汽车的销售平台连接，降低经销商的库存风险。
第二个就是利用数字化技术高效布局线下平台，以微型销售网点的方式扩充线下销售网络，改变车企与经销商的关系，与经销商开展新的合作模式。
把产品变成数据驱动的智能产品
威马汽车CDO梅松林认为，数据驱动有三个，数据驱动的智能产品，数据驱动的智能工厂，以及数据驱动的智能营销。
在智能产品方面，威马汽车刚刚在绵阳推出了L2级自动驾驶系统，过去豪华车才有的自动驾驶系统在A级SUV已经开始普及了，这就是威马汽车数据驱动的智能产品。
在消费者的管理互动方面，威马汽车提供数字化的C2M，消费者可以直接面向工厂下定单，并配置自己想要的个性化的产品，这些都能够通过威马汽车的智能工厂来实现。
BYTON 拜腾汽车市场营销副总裁Henrik Wenders也表达了类似的观点，根据现实情况创造出数据，通过对数据的分析处理，让车实现自动驾驶。
出行端的需求将决定制造端的制造
对于出行概念，车企更应该关注出行者，让出行者安心、安逸、安享。星途汽车总经理曹志纲表达了这样的观点。
智能技术是非常重要的，但不论是怎样的智能汽车，最终都是要落到用户身上，车企要用更先进的技术让用户觉得安心、安逸和安享。
GoFun出行首席执行官谭奕认为，过去是造什么车就卖什么车，现在是不知道造什么车，不知道消费者要买什么车。在这个时候就要关注出行端的实际需求了，了解清楚消费者想要什么，造出来的车是绝大部分消费者都愿意接受的。
上汽大通CIO吴钢介绍了C2B大规模个性化智能定制模式，这一模式从产品设计阶段就邀请客户参与，参与造型设计和评审，包括实验，还有可以参与产品的供应商选择。上汽大通希望通过这样的方式，汇聚社会优质资源在平台上引发思想的碰撞，让产品更好贴近消费者的要求。
从汽车厂商代表的发言来看，他们正在把数字化技术作为新的驱动力，给汽车产品赋予新的价值。他们不仅关注硬件，还开始关注软件，并且注重提升用户在车内的体验。大家都在以不同的方式了解消费者最真实的需求，也都在用适合自己的方式去迎合消费者。
数字化营销也不仅仅只停留在汽车本身，他们开始考虑如何能够用汽车为用户的生活提供更加便捷实用的服务，并且尝试着把这些服务延伸到生活的多个场景。
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