新款翼搏能否恢复荣光?变速箱是关键！

近日，长安福特新款翼搏曝光了其最新路试的谍照，新车的外观与海外版新款翼搏基本保持一致。

外观方面，国产新款翼搏的外形设计与2016年洛杉矶车展发布的美国版新款翼搏差别不大，采用与新款翼虎、锐界类似的家族式前脸设计。包括全新的前格栅、前保险杠以及前雾灯，前脸视觉效果更加刚毅。车身侧面和尾部，新车基本延续现款车型造型。不过值得注意的是，海外版新款翼搏取消了外挂式备胎，而国产车型则会将“小书包”的设计保留下来。

海外版翼搏

随着近两年中国小型SUV市场的迅速扩张，缤智、XR-V、ix25、雪铁龙C3-XR等产品迅速崛起。由于和传统的两厢轿车相比，小型SUV空间更大、坐姿更高、视野更好、价格便宜，小型SUV的出现无疑给原本萎缩的轿车市场狠狠地捅了一刀，小型SUV既有两厢车省地、灵活的卖点，又有两厢车所没有的高通过性，因而使得两厢车的潜在消费者纷纷被抢走。

然而在中国小型SUV市场迅速扩张的同时，我们注意到，以往我们印象中小型SUV的“老将”们却陷入了沉寂。根据乘联会的（批发）销量数据，盖世汽车研究院整理出了2016年国内合资小型SUV市场的车型销量排行榜（如图）。从排行榜中我们可以看出，福特翼搏2016年平均月销不过三千五百台左右，销量下滑明显。

究其原因，笔者认为除了翼搏上市时间太长、长期没有进行大改款的缘故外，还有技术原因。由于前几年福特跟大众的风，赶双离合变速箱的时髦，在翼搏、福克斯等一系列产品上采用了格特拉克的6速双离合变速箱，结果抖动、过热现象严重，祸害了一堆经典车型。在吃了双离合的大亏之后，福特在新款的福克斯上改回了6AT变速器，也大大提升了整车的行驶品质。因此，未来福特能否像在福克斯上一样，能够“痛改前非”，重新换回AT变速器也将是决定改款翼搏产品力的重要因素。随着中国消费者消费观念的不断成熟，未来对整车质量、行驶品质的要求也会越来越高。以往屡试不爽的光靠颜值取胜的套路未必会有以前那么管用。与市场消费趋势紧密结合，方能使产品在未来具有长远的竞争力。