虚弱的“官降”自主销售冠军 6月销量救了长安

用“官降”换回的2017半年自主销量冠军，或许对于现在的长安而言如坐针毡。毕竟下半年不会再有“能救命”的6月销量。

进入7月份以来，各大车企纷纷交出了自己2017年上半年销量答卷。其中在自主品牌领域，长安品牌自主乘用车半年累计销售59万辆，再次卫冕今年上半年自主品牌的销量冠军，这也是长安汽车连续第四年登上这一“宝座”。

但如果长安仅仅停留在半年销量冠军宝座上而看不到对手，这对于长安来讲是很危险的境地。位于自主品牌第二名的吉利汽车销量成绩为53万辆，而且销量同比增长89%，在自主品牌领域中增速位列第一。而在半年目标销量完成率上，长安自主品牌乘用车完成率为43.7%，落后与吉利、广汽传祺等自主品牌。

从长安自主上半年整体销量上看，不可谓不“漂亮”，而如果分割到每月来看，不难发现5月份成为长安上半年销量的转折点。这与长安汽车在5月份的“官降”是有很大关系。

6月份销量满分的代价：官降

数据显示，6月份长安自主品牌乘用车销量为6.83万辆，环比增长36%，同比下降13%。5月份，长安自主品牌乘用车销量为5.02万辆，环比增长为40%，同比下降为39%。从数据中得知，在2017年上半年，5月与6月，长安自主品牌乘用车连续两月呈现环比大涨态势。而之所有长安自主品牌乘用车在两月呈现环比大涨态势，分析人士指出这与长安品牌实施的“官降”有关。

据悉，长安公布官降消息，是在4月份销量公布之后。从数据中不难看出，在4月份长安自主品牌乘用车销量仅为3.6万辆，同比下降达58%。

从具体产品来看，长安汽车几乎所有的车型都出现了下滑，无论是轿车还是当前火热的SUV，例如原本月销量接近2万辆的CS35，4月销量仅为3081辆；CS15也从月销破万跌到了2869辆。

长安整个自主乘用车在4月销量呈现出腰斩态势。针对于此，长安使用官降手段来止跌无疑是无奈之举，也是最有效的办法之一。

据长安官方消息显示，此次官降涉及到9款车型，官方售价直降4000元到1.8万元不等的金额。当然，对于官降的理由，长安汽车官方给出的说法是“为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车以十足的诚意来回馈消费者的支撑。”

有知情人士表示，正是由于长安汽车在自主板块的体量较大，因此面对突如其来的销量下滑，只能采取最直接的方式来提振销量。

长安自主乘用车上半年销量成绩不漂亮

长安品牌自主乘用车上半年累计销量，连续四年蝉联自主品牌乘用车销量冠军。而且5月份6月份连续两月销量呈现环比大涨态势。从表面上看，长安自主品牌乘用车销量相对令人满意。但如果仔细分析具体车型则会发现，同比增幅方面下滑成主要态势。看似令人满意的表面销量成绩隐藏着些许“不漂亮”。

SUV方面，6月份中，CS75表现强势，销量排在自主品牌车型中的一位为15460辆，环比增长近四成，同比劲增79.3%；上半年累计销量为106084辆，同比9.5%。CS35排在第二位，6月的销量9451辆，环比增长66.5%，同比却跌21.4%；上半年累计销量达67266辆，同比下跌25.7%。6月CX70的销量为9730辆，环比增长22.6%，同比下跌3.3%；上半年累计销量为66297辆。CS15在6月销量为5766辆，环比增长28.7%；1-6月累计销量为39749辆。

轿车方面销量同比下滑成为主要态势，6月逸动系列销量为8379辆，环比增长51.8%，同比下跌15.8%；1-6月累计销量为54197辆。悦翔系列6月销量为4842辆，同比大跌近四成；1-6月累计销量为39474辆。长安自主品牌轿车销量环比有所上涨，但同比颓势依旧。

MPV方面，欧诺和欧尚销量环比有好转，但同比仍是下降。其中，欧诺6月销量为9007辆，上半年累计销量为60668辆。欧尚6月销量为5644辆，上半年累计销量为51354辆。

下半年潜在“隐患”值得警惕

长安自主品牌乘用车上半年累计销量，连续四年位居自主品牌销量第一。在外界看来似乎可以高枕无忧矣，但长安自主品牌乘用车跟自己比呈现同比下降态势，年度目标完成率不及吉利和广汽传祺。换言之，长安自主品牌乘用车上半年的自主品牌销量冠军当的有些“危险”。

更有分析人士指出，长安自主乘用车上半年努力取得自主销冠，对于下半年来讲或许是一种销量透支，下半年的潜在“隐患”更令人担忧。

查阅资料发现，长安汽车发布官降消息是在5月27日，也就是说官降对长安自主乘用车5月份销量的影响有限。当时长安公布官降消息时，外界猜测这将引起汽车圈内新一轮官降风潮。可是令人诧异的时，除了个别车企调整补贴外，并未出现其他车企跟风官降。这让长安汽车看上去略显尴尬。

有行业人士分析，官降对于任何一家车企来说都是举足轻重的。官降更是一把双刃剑，对于品牌竞争力，以及整个汽车产业供应链条的伤害可以说是致命的。长安尽管动用官降手段，但6月份的销量与去年同期相比仍是下降13%。

此外，全国乘联会秘书长崔东树表示：“4月份整个行业调整库存的压力都比较大，长安汽车应该是预先调整库存，减轻经销商渠道的压力以应对市场淡季来临。”从某种意义上讲，长安自主官降也是在走清库存的路。

上半年来看，长安汽车已经把官降、清库存招数用完。而且在某种程度上透支下半年的销量，或许随着下半年中金九银十传统旺季到来，长安自主乘用车在销量上有些起色。但能否赶超去年同期以及其他品牌车企却不得而知。

另外从长安汽车2017年产品投放来看，重磅车型几乎已经在上半年投完，下半年投放的新车更多成分上是起到补充作用，如长安CS55紧凑型SUV。综合以上几种因素，长安汽车要想在今年下半年有很大起色，着实让外界捏把汗。