中国汽车新闻网讯 自带“热点”的长安汽车最近几年好像从来不缺新闻，最近的“官降”行动更是把汽车行业搅得风声鹤唳。如今，大手笔的官方降价之后，重新稳住了阵脚的长安汽车似乎又在演绎“王者归来”。
据长安汽车官方数据显示，在刚刚过去的5月份，长安汽车已经从之前的“跌跌不休”改为高速增长，当月长安实现销售7.04万辆，以同比增长39.8%的成绩大幅领先。
由于长安汽车的官降是在5月27日，目前外界很难评估长安汽车5月份的销量跟降价有多少关联性，不过通过长安的“一降一升”，至少能从侧面反映出，其在终端市场的受认可度已经呈现回暖。而另一方面，长安汽车率先官降后，会给行业整体带来哪些连锁反应？这一事件又能为中国品牌在应对市场变化时带来哪些启示？
由长安官降带来的“蝴蝶效应”
5月27日一早，长安汽车就向汽车圈扔下了一枚“重磅炸弹”：其旗下CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋等车型，官方售价都直降4000元到18000元不等的金额。此次长安汽车官降力度可谓空前，几乎涉及了旗下所有车型品牌，因此瞬间引发了汽车圈内不小的躁动。
此后有报道称，在长安“官降”的作用下，也引发了汽车行业的一系列“蝴蝶效应”。包括吉利、奇瑞等主流中国品牌车型，终端市场开始也相应出现了价格松动，或者有更多优惠让利活动。除此之外，一些合资品牌企业的产品，尤其是主力销售车型集中在15万元以下的合资品牌车型，也因受到中国品牌整体价格压迫的影响，开始进行终端售价的优惠调整。
而长安汽车方面此前也预测到：“这次主动官降，对1500万长安用户是感恩回馈，对企业内部是调整产品结构，对外则可能引起汽车市场重新洗牌。长安汽车面对市场降价大趋势敢于主动调整，也证明长安有调整的空间，掌握着主动权，侧面证明长安汽车整体实力。”
因此有业内人士认为，长安汽车率先祭出的“官降牌”，或许是2017年中国品牌加强市场竞争力、打响市场保卫战的重要信号，而整个信号不仅对长安会带来效益，甚至对整个中国品牌市场都将带来效益。
众所周知，今年前4个月中国汽车市场的增长率明显放缓，甚至出现环比、同比都下滑的情况，这也给近两年发展势头强劲的中国品牌，带来巨大的增长压力。
据中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月，汽车产销量分别为927.15万辆和908.60万辆，同比增长5.38%和4.58%。但在4月份，汽车终端市场需求乏力，汽车产销分别为213.84万辆和208.40万辆，环比下降17.88%和18.05%，同比下降1.91%和2.24%。
尽管中国品牌乘用车在今年前4个月，整体销售了345.34万辆，同比增长4.62%，在乘用车销售总量的占有率同比增长0.93个百分点。但与此同时，今年以来，合资品牌企业还在加快新车上市速度和售后服务品质的提升，进一步与中国品牌争抢市场。而中国品牌要保持住现阶段难得的市场领先增长地位，其面临的市场竞争强度，无疑在持续增加。
那么，在中国品牌与合资品牌企业PK大战中，为什么是长安汽车率先打响了官降“第一枪”呢？
主动调整对中国品牌意味着什么？
首先，长安汽车是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企、第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企，不仅连续10年实现中国品牌汽车销量第一，更入选了国家品牌计划的重点推广阵营中，累计用户已突破1500万名。可以说，长安汽车是中国品牌当之无愧的“领头羊”。
其次从整体实力来看，长安的全球研发中心今年4月在重庆启动建设，四大海外技术中心分别在意大利、英国、美国、日本。而且长安每年都将营收的5%投入到研发中，至“十二五”已经累计投入490亿元。
除此之外，长安汽车也有着丰富的产品矩阵，在此背景下，长安汽车对市场的敏感度自然非常高，而且通过今年前几个月的市场情况分析，长安汽车已意识到，在当前中国汽车市场环境下，“价格下探”、产品结构调整正成为大趋势。再加上长安汽车今年的销售目标为330万辆，只有主动顺应市场趋势，才能使得长安汽车继续成为市场的领军者。
尤其是现阶段，随着长安汽车的新产品逐渐上市、上量，企业的盈利也有了新的支撑点。而接下来，长安汽车已经到了产品更新换代的重要节点，除了目前已经上市的CS95和凌轩外，今年下半年，长安还将推出数款新车型和改款车型。所以长安汽车选择在5月底宣布官降，不仅能进一步扩大现有产品的性价比优势，也为其下一代新产品的上市，奠定了坚实的消费市场基础。
因此我们可以理解为，长安汽车不仅具备带头官降的实力，同时也肩负着保卫中国品牌在市场持续增长的重大责任。同时，长安官降也给中国品牌起了一个带头作用：只有敢于掌握市场主动权，和合资品牌企业“贴身肉搏”，才有机会抢占到更多市场份额。
而事实也证明，长安汽车的这一市场调控策略，对行业尤其是中国品牌而言，影响是非常明显的。从今年5月数据看，长安品牌乘用车销量为70356辆，环比增长39.8%，而且与此同时，其他众多主流中国品牌的5月销量，也都得到了快速提升。尽管这一结果并不是由5月降价行为直接导致的，但也可从侧面反映出，中国品牌的终端市场认可度已经开始回暖。
显然，长安汽车的官降举动，给今年以来形势不明朗的市场打一剂“强心剂”。由此，也给2017年的中国汽车市场，带来了新一轮的市场调控和竞争环境改变。尤其是对以长安为首的中国品牌而言，既然有着“主动出击、不惧困难”如此强烈的决心，那么在接下来的市场表现中，也必然是值得大家期待的。
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