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获客能力提升是关键 雷诺在中国找回自己

来源:汽车信息网 | 2019-10-28 07:50:46
今年北京天气冷的特别早,还没到11月份,最低气温已接近0度。但是10月25日在北京时尚与活力地标——751D·PARK动力广场上,寒冷的天气难挡雷诺品牌战略发布会的热情。东风雷诺新车型科雷缤在这里正式上市,这是东风雷诺时隔一个月后上市的第二款车型,明显感觉到东风雷诺的市场步伐在加快。

中国汽车新闻网讯 今年北京天气冷的特别早,还没到11月份,最低气温已接近0度。但是10月25日在北京时尚与活力地标——751D·PARK动力广场上,寒冷的天气难挡雷诺品牌战略发布会的热情。东风雷诺新车型科雷缤在这里正式上市,这是东风雷诺时隔一个月后上市的第二款车型,明显感觉到东风雷诺的市场步伐在加快。

由于车市整体销量持续下行,投产仅三年的东风雷诺也面临比较大的压力。此时东风雷诺选择与经销商共渡难关,取消对经销商销量考核,有效降低库存的同时也稳定了“军心”。在加快产品快速导入后,东风雷诺开始重新梳理品牌传播理念和产品及服务策略,展示出全新的一面与重整旗鼓的信心。

东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文博士表示:“东风雷诺将以更有共鸣的品牌主张、更强劲的产品战略、行业领先的服务战略,聚焦、坚持、行动,走出一条有自己特色的发展道路,让雷诺的中国故事更加精彩。”

无所谓小众,更想谈生活

雷诺进入中国市场其实并不短,从1999年开始,雷诺车型以进口的形式在中国市场销售,也形成了中国消费者对于雷诺品牌的初步印象。作为有着深厚历史的汽车品牌,雷诺车辆在设计方面让人耳目一新,同时在动力、操控等“硬实力”方面,也有自己独特的调性,因此虽然雷诺品牌在中国没达到过“大红大紫”,但是却吸引一批注重个性化消费者的追捧与喜爱。

2016年随着东风雷诺首款国产车型上市,在前期销量迅速提升,也正是由于品牌独特调性。但个性常常与小众挂钩,这在一定程度上也让雷诺被贴上了小众的标签。随着中国消费者年轻化和对车型需求的改变,雷诺在品牌方面仍停留在听说过,但品牌形象很模糊,因此确实到了顺应时代进行调整的时机。

在中国,雷诺现在有24万保有车主,从客户数据来看,发现他们有同样的三个关键个性:小资情调、取悦自我、享受生活。东风雷诺希望建立品牌与个人价值之间更深层次的链接,推出了“悦自己 享生活”品牌主张。显然雷诺不想为了大而全而失去本身品牌个性,而是以爱自己、爱生活引发一部分消费者共鸣,打造自身专属的高粘性、高认同用户圈层,实现品牌价值认同和精神感召。

因此雷诺新的品牌主张,虽然表面上将目标用户群缩窄了,但同时也更聚焦了,更为关键的是让雷诺品牌形象,在消费者心目中有了清晰的印记。

百年老店要啥有啥

成立于1898年的雷诺已有121年的品牌历史,是一家名副其实的“百年老店”。因此雷诺在造车经验和技术实力等方面,有着非常强的底气。可以说只要中国市场需要什么,雷诺都可以快速通过合资公司,导入到国内市场,这也是业内对于东风雷诺前景普遍看好的重要原因。

而雷诺在中国市场重新崛起,首先需要在产品端发力。因此在此次发布会上,东风雷诺推出“Easy Life 逸致生活”产品战略,是雷诺以生活为中心的品牌价值在产品上的承载。对于雷诺,从来不用在产品同质化方面担心。从新上市的科雷缤,就非常“雷诺”。

新车不仅在外观设计方面,处处体现出雷诺新的家族设计语言,识别度非常高;而且在动力、空间、环保材质及安全等消费者重点关注的四个方面,相比同级车型有着明显特点和优势,而9.98-14.48万元的售价区间,进一步增强车型市场竞争力。

目前东风雷诺已国产四款车型,打造从A级到C+级SUV细分市场全覆盖。但是雷诺并不仅仅只有SUV车型,按照规划,未来三年,东风雷诺每年投放一款国产车,同时还导入一款进口车,完成从SUV到跨界、轿车、MPV的全车身形式的完整布局。预计到2022年,在市场上有11款在售车型。

在新能源方面,同样是雷诺的强项,雷诺是全球首家提出电气化汽车未来的汽车制造商,也是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业,在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。雷诺目前在欧洲累积销售20万辆电动车,连续四年位列欧洲电动车销量榜首。雷诺也将引入EV和HEV动力系统与车型,东风雷诺计划2025年实现全面电动化。

在智能互联方面,东风雷诺将为消费者提供全面智能互联装备,包括人机交互、远程控制、娱乐空间,5G、AI智能辅助系统、自动驾驶。因此雷诺的产品与技术优势,在中国市场还远未发挥,绝对值得中国消费者期待。

获客能力提升是关键

摆在雷诺面前最现实的难题,还是销量的提升。目前受雷诺品牌在中国影响力所限,尽管SUV车型在国内车市已经出现明显回暖趋势,但是许多消费者在购买车型时,并不会把雷诺车型放入备选清单中,这就使得雷诺经销商的获客成本,明显高出其他合资品牌。

雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰在与“汽扯扒谈”交流时表示:“对雷诺品牌来讲,单个客户的获取成本,是要远高于其他品牌。所以单靠经销商自己去承担这个费用是不够的,我们主要在本地推广和获客方面去进行支持。”

根据了解,东风雷诺会把有限的资源集中于优质经销商,但是有些需要淘汰的经销商就要淘汰掉。东风雷诺计划在今年年底和明年的上半年,在中国336个地级市实现服务的全覆盖,完善的经销商网络也是雷诺在中国销量提升的基础。

面对车市残酷竞争,东风雷诺对于产品服务与售后保障等方面,并不仅限于销售网络的扩充。因此雷诺还提出“TOE诺相随”服务战略。不仅全车全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里,这一承诺更将追溯东风雷诺成立以来的16万车主;而且随心、随时、随地,解决客户痛点。包括1对1专属服务,边远地区上门服务、24小时全时在线,2小时100%响应。这样的服务标准实际上已超过许多豪华品牌。

显然雷诺希望通过“一步到位”的服务态度和方式,拉回中国消费者对车型的关注度与认可度。

今年4月,雷诺集团中国区正式创立,作为全球5个独立大区之一,直接向总部汇报,并在上海建成全球6大之一的雷诺上海设计中心,及全球3大之一的联盟创新中心。由此可见雷诺,一直将中国视为最优先发展的战略市场,对中国市场的重视也从没动摇过。

过去三年,让东风雷诺对于自身发展有了更清晰认识,在完成“准备活动”之后,东风雷诺已深蹲蓄力,开始在中国市场全力一跃!

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