中国汽车新闻网讯 不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头。我愿意做一个矢志前行的逐梦人，志之所趋，不可阻挡。我不想辜负这个时代。”这曾是《大江大河》一句极具时代特色的自白！如今看来，也是混合所有制改革以来，敢于创新勇于奋斗的一代企业的真实写照。
20世纪90年代，为了引入民间资本促进生产力发展，中央适时提出混合所有制改革，汽车行业的混改企业也应运而生，只是彼时，传统汽车企业的改革动作并不快。2003年，“中国二汽”的东风汽车率先迈出脚步，与小康集团合作，双方各出资50%先行先试混合制经济，“东风小康”诞生了，可以说，东风小康成立第一天起就注入了“开放与合作”的企业基因。
15年过去，如今的东风小康公司从当初的1亿元注册资金发展到如今公司价值几十亿元，主营业务包含东风风光品牌乘用车和东风小康品牌小型商用车的研发、生产、销售、服务等业务，其中东风风光品牌智能乘用车已成为SUV细分市场领先者。可以说，东风小康公司为中国混合所有制改革提供了一个典范型的全新案例。
2019年11月22日，被誉为“汽车行业风向标”的第十七届广州国际车展拉开序幕，数百家媒体涌进5.2号馆东风风光展台，在这里，东风风光品牌将宣布包括燃油和新能源在内的三款新车同时上市，这也是本次车展首个三车齐发的品牌，盛况空前，成为本届自主品牌中最璀璨的那一个。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理东风小康汽车有限公司董事长尤峥
“三款产品集中上市，正是东风小康公司会同合作方、供应商、经销商及用户等全价值链体系，致力于共建东风小康公司命运共同体的结果。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风小康汽车有限公司董事长尤峥，在车展现场的“东风小康品牌沟通会”上表示。
至此，一场乘东风扬帆远航的中国自主汽车品牌，正走上高品质发展的快车道。
从质保到保值 东风风光的“用户经”
应该说，经过了近二十年的发展，自主品牌车型在产品品质等方面已经今非昔比，越来越多的消费者选择自主车型。以东风风光品牌来说，旗下多个产品占据行业细分市场领先地位，市场保有量已经突破100万辆。在市场整体负增长的背景下，东风风光品牌今年下半年实现了连续四个月同比增长的逆势上扬，更是证明了这一点。
在本次广州车展上，东风风光品牌推出三款新产品上市：全面对标同级别合资品牌的超级全域SUV东风风光ix7、基于纯电平台打造的东风风光E3、国内首款都市迷你纯电SUV东风风光E1。从这三款产品的不同定位可以看出，东风风光品牌对如今的市场形势做了充足的预判。
首先领衔上市的东风风光ix7，可以说是依托东风汽车国际资源大平台、领先的工程工艺制造水平，倾力打造的旗舰SUV车型，其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能，并以“好大、好用、不贵”的标准，重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。
目前在10-20万的价格区间内，SUV车型众多竞争激烈，但都集中紧凑型和小型SUV，中型SUV选择比较少，自主品牌仅有长安CS95和荣威RX8。相比之下，风光ix7的12.59万的起售价极具竞争力，让追求5+2座的消费者更容易拥有。此外，对于追求四驱的消费者，风光ix7就更厉害了，起售价15.59万，而竞品则要接近20万才能拥有。
此外，在合资车企加速进军新能源市场的背景下，此次上市的东风风光E3同时推出EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型，EVR（增程型）凭借全新一代增程技术，彻底解决用户里程焦虑；而对于续航里程要求不那么高又想实惠便捷的用户，东风风光品牌还准备了东风风光E1，低价高质，满足城市通勤需求。
可以说，这三款新车型满足了不同类型用户的需求，颜值高、空间大、技术领先，堪称富裕的配置，同时价格优势明显。但作为一家15年来不断追求“创新与奋斗”的企业而言，仅仅有这些优势显然还不满足。
在东风汽车与小康集团深化合作，合力赋能的背景下，东风风光品牌打破常规，震撼性地发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”，这是东风风光品牌继7年/15万公里超级质保之后，又一次领先业界的创新营销模式。至此，东风风光品牌将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，从“质保”到“保值”，这一完整用车生命周期的全面保障。
“这一次的车辆保值计划，并不是单纯作为销售政策在终端进行执行，而是基于东风小康公司对于旗下产品品质的自信，作为东风小康公司由单纯的汽车生产商转变成为汽车服务商的重要一步，是东风小康公司深刻践行‘一切为了用户’核心价值观的具象化落地。”东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源答记者问时如是说道。
其实这种创新性营销策略并不是第一次，早在2016年，彼时东风风光580刚刚上市，但“爆款”的气息已经初现，当时汽车的后服务市场，还属于每一个车企都还不够创新，只是按部就班的进行营销，东风风光品牌创新性提出7年/15万公里超级质保（当时的合资品牌都是只做到3年/6万或10万公里），内容不仅仅包含是服务，甚至包括从零部件的范围变成整车80%以上的关键部件，是一次真正开创行业先河的质保政策。
随后，风光580成为10万元级SUV的爆款车型，最高时月销2万台，一度是“SUV月度销量前十”里的常客。爆款的原因有很多，但7年/15万公里的创新性营销举措，所带来的品牌自信和品牌实力，是不可忽视的原因之一。
“7年/15万公里的质保，这表明我们对东风风光品牌的一种信赖和自信。3年7成保值，这是我们对客户的诚意。”尤铮表示。
东风汽车与小康集团合力赋能下，东风风光品牌这次在广州车展展示了自身的技术实力，同时也向低迷的市场传递了信心。相信未来，东风风光品牌还将积极响应东风汽车科技创新计划的号召，未来在燃油及新能源细分市场领域全面依托命运共同体，为消费者打造更有竞争力、更亲民，更智能的汽车产品。
“开放与合作” 夯实命运共同体
十几年来，东风小康公司依靠自身品质提升与技术革新，走进千家万户。集合了东风汽车和小康集团的优势资源，同时坐拥在有着“中国底特律”之称的重庆，可以说东风小康公司携东风风光品牌走出了一条不一样的发展道路，也为品牌持续注入“开放与合作”的基因。
这次推出的三款新车型，正是股东双方赋能的结果。东风汽车作为五大汽车集团的领军企业，产品研发、生产制造、市场营销等领域行业领先。而小康集团作为一家民营企业，一直在走自主创新的道路，有超过30年的汽车零部件及整车制造经验，在美国硅谷建立了全球研发创新中心。不仅掌握了电动汽车三电核心技术，还有纯电驱动和增程电动驱动平台。毫无疑问，两大股东所具有的能力、体系、人才、技术和平台，都将为东风风光产品的全链条发展提供有力的支撑。
当面对中国车市发展的十字路口，东风小康公司“开放与合作”的基因更显优势。东风小康公司围绕用户为中心，不仅借势股东双方发力，而且与供应商、经销商相联通成立了三位一体的“超级联盟”，为用户提供更好的产品和服务。面对如今的市场寒冬，东风小康公司“超级联盟”收效明显，充分发挥品质与技术“双拳”出击特点，在车市站稳脚跟的同时，也从跟上时代向引领时代转变。
实际上，有不少车企今年才开始重视经销商，但为时已晚。据了解，未来，东风小康公司将在更高的产品平台上，进一步强化“超级联盟”三方的资源协同与整合，全面提升联盟的质量，强化“超级联盟”，夯实东风小康公司命运共同体，共同为东风风光品牌赋能。
回头再看本届广州车展三款新产品，不得不赞叹中国企业的战略思维，风光ix7是产品深度，风光E3和风光E1是产品广度，“车辆保值计划”是战略加速的催化剂，“超级联盟”则是致命武器，这些都将成为东风风光品牌征战2020年车市的法宝。
相信东风小康公司依托命运共同体体系，借助东风汽车国际化资源平台，将更加优质的产品满足用户美好出行的需求，成为东风品牌价值理念最坚定的践行者。
“未来，东风小康公司及东风风光品牌还将在国内国际资源、产品技术和金融三个方面，持续得到母公司的支持。”尤峥在上市发布会的最后强调。
而就在上市前一天，东风风光ix7“开上”了440米高的广州国际金融中心（IFC）楼顶，“看中国的风光 乘东风的风光”，这份蓬勃的雄心与志向显露无疑，相信不久之后，这张中国自主的新名片也将站上城市之巅！
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