首页>新闻 > 评论 > 正文

车市继续下滑 沃尔沃如何做到逆势收官2019

来源:中国汽车新闻网 | 2020-01-08 08:07:22
新年伊始,沃尔沃汽车正式发布2019年全年销量数据。数据显示,2019年沃尔沃汽车在华销量达161,436辆,同比增长18.2%;其中仅中国大陆销量就已突破15万辆,达到154,559辆,刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录,在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。

中国汽车新闻网讯 虽然来自官方的2019年中国车市全年销量数据还没有出炉,但在消费趋势升级,存量竞争加剧,车市持续下行的情况下,能够实现逆势两位数增长的车企,无不是引领行业“风向标”般的存在。在过去一年里,沃尔沃汽车乘风破浪,在华销量纪录再创新高,与国内整体车市的惨淡形成了鲜明对比。

新年伊始,沃尔沃汽车正式发布2019年全年销量数据。数据显示,2019年沃尔沃汽车在华销量达161,436辆,同比增长18.2%;其中仅中国大陆销量就已突破15万辆,达到154,559辆,刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录,在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。在中国市场的带动下,2019年沃尔沃汽车全球销量再创新高,共售出 705,452 辆,较去年同期增长9.8%,成立93年以来首次突破70万辆大关,连续第六年打破全球销量纪录。

不得不说,当下复杂多变的车市考验着每个车企的抗压能力,而沃尔沃汽车凭借着十年来翻五倍的增长,成为了在华增速最快的豪华品牌之一。不仅如此,作为沃尔沃汽车全球最大单一市场,中国市场销量持续上升,也继续为其全球业绩的增长提供了最强动力。

实际上,沃尔沃汽车的高速增长并不是从最近两年才开始的。可以说在过去的十年时间,沃尔沃汽车以中国市场为中心,上演了一场带动全球复兴的大戏。

在很多业界人士看来,沃尔沃汽车逆势增长的原因主要源自深耕国产化布局。不过“汽扯扒谈”认为,沃尔沃汽车能够从曾经市值缩水70%,到如今焕发勃勃生机,迈入销量和口碑同步向上的良性发展阶段,除了产品力的持续提升外,完善的体系力赋能,才是沃尔沃汽车在中国市场实现逆势上涨的根本质素。

不破不立,用差异化敲开中国市场大门

回首十年,沃尔沃汽车在中国市场的变与不变其实可以浓缩成两个词:不破不立与破而后立。

2010年,处境艰难的沃尔沃汽车被吉利收购,让沃尔沃汽车迎来了一次不破不立的机会。

所谓不破不立,首先便是破。表面上,破就是要放弃当下利益,逃出舒适区,但本质上,破是对以往经验与阅历的一种自检。而学会自检正是鞭策一个人或一家企业始终与时俱进的隐形财富,也是不破不立的核心价值。

当然,破一定是痛苦的,因为别人是从无到有,而对于沃尔沃而言,则需要拿出更大的决心和勇气去进行自我取舍。

要知道,当时的豪华车市场是绝对的由“ABB”主导,并不被看好的沃尔沃汽车想要跻身主流豪华品牌阵营,必须要拿出更多的诚意和智慧。而相较于“ABB” 所一直在强调的品牌及市占率等固有优势,沃尔沃始终坚守的以人为核心、安全至上的产品基因,则恰恰构成了凸显沃尔沃差异化品牌价值,从而也成为打开中国市场大门的钥匙。

而这十年来,沃尔沃汽车也始终将安全作为发展基石,发挥在安全、健康和环保方面的优势,持续深耕品牌内涵,树立起了自身独特的豪华观。如今看来,沃尔沃汽车在2019年再创销量新高显然不是一蹴而就的。不破不立,在追求卓越的路上,放弃与专注,升维与换挡,造就了这个北欧品牌的十年精彩。

更值得欣喜的是,在中国这个快速发展的汽车市场,沃尔沃汽车坚持的“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”理念和价值诉求,也被越来越多的人所认可,成为了真正有全球影响力的豪华品牌和企业。

破而后立,打造覆盖全周期的完整体系力

当然,衡量成功的标准不仅要有不破不立的决心,更要看破而后立所取得的成绩。这就像我们平时理论说的再好,准备的再充分,最终也要转化为实践。而对于沃尔沃汽车来说,知道了怎么立,但想要立的稳,就离不开之前所强调的体系力。

众所周知,如果在品牌、产品、服务、营销等各个方面都有扎实的体系做支撑,就意味着对抗市场波动的能力就越强大。在过去的十年时间里,沃尔沃汽车销量稳中向好的背后,也在研发、采购、制造、生产到销售、售后等多个方面都有着突破性的成长,让整个体系更有竞争力。

在产品层面,沃尔沃汽车在2010以后就开始对SPA可扩展模块架构进行投入,将产品研发调整到一个合理的节奏。而从2014年开始,沃尔沃汽车还一直在扩大SPA可扩展模块架构的产品覆盖率,使其在细分市场的份额得到大幅提升,就单个产品而言,基本上都有7%-10%的提升。

目前该平台生产的车型已经包括了XC90、S90、XC60和全新S60等车型,而除了简约自然的北欧设计风格外,安全、健康、环保同样也成为了它们的差异化标签,在同级中有着更为明显的核心优势。

此外,沃尔沃汽车不断推动研发生产、供应商及经销商体系的优化,也成为其在豪华车市场不断提升竞争力的重要举措。翻看曾经的数据,2010年沃尔沃汽车在中国没有任何一家工厂和研发中心、设计中心,全国范围内的经销商也只有几十家。

但到了2019年,沃尔沃汽车在中国已经拥有1座研发中心、1座设计中心、3家整车厂和1家发动机工厂,而本土供应商也从2010年的不足百家增加至600多家供应商,中国采购已占全球总量的30%以上。

与此同时,截至去年年底,沃尔沃汽车全国经销商259家,销售展厅261家,其中沃尔沃全球标准零售体验店(Volvo Retail Experience,简称VRE)达到226家。并将在2020年全部升级为VRE 展厅,为用户提供更优质的服务体验。

得益于以人为核心的品牌理念,在2019年中国质量报刊社的服务质量调查中,沃尔沃汽车获得了2019中国主流车市售后服务质量“最真情”评价指数得分第一;同时“沃尔沃汽车随车管家服务中心”获评中国最佳客户联络中心,消费者对于沃尔沃汽车的认可程度可见一斑。

在“汽扯扒谈”看来,其实以上这些数字的增长,就是沃尔沃汽车逐渐建立起一个完整体系结构的缩影。也正是各体系间的积极协作,促进了整个沃尔沃汽车健康、稳定的持续发展。

下一个十年,坚守初心做用户最放心品牌

不难看出,经过十年的砥砺前行,沃尔沃汽车不仅在中国豪华车市场立稳了脚跟,更是为自己规划了一个十分可期的未来。

2019年算的上是沃尔沃汽车产品更迭的大年,随着全新S60的推出,一个涵盖豪华SUV、豪华轿车和豪华旅行车的沃尔沃汽车全新产品矩阵正式集结完毕,整体较上一代车型,无论是在设计、动力、配置等方面都实现了全面更新。

而按照规划,沃尔沃汽车预计在2020年将实现20万的在华销量目标。就目前来看,旗下主销车型均已进入了更强的生命周期,并且市场表现也在持续提升。像XC60在12月销售6291辆,同比增长30%;2019年累计销售62594辆,同比增长28%;紧随其后的S90 12月月销也都能达到4004辆水平。而相信当全新S60完成产能爬坡后,还会对沃尔沃汽车的整体销量有更明显的提升。

值得一提的是,作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌,2020年甚至未来十年,电气化、自动驾驶、智能互联等必将成为沃尔沃汽车发力的重点。据悉,除了深刻践行“2040 环境计划”外,沃尔沃汽车未来还将在现有插电式混合动力车型上,推出一系列48V轻度混合动力系统车型,以及基于下一代可扩展模块架构(SPA2)平台推出更多纯电动车型。

除此之外,2020年,沃尔沃汽车还会以安全、健康和环保为初心,继续深耕体系建设,将独树一帜的品牌价值进一步放大,在当下消费者健康、安全意识越来越高的汽车市场中,成为最值得消费者信赖的豪华品牌。

写在最后:

从2018年下半年开始,国内汽车市场就一路“难”下,焦虑的暗黑色调几乎充斥着每个角落。尽管豪华车市场整体仍维持增长,但两极分化之势的日趋显现,还是让一些曾经炙手可热的品牌感受到了一丝“寒意”。

正是在这样的环境下,沃尔沃汽车仍然能实现近20%的突破性增长,无疑是市场对其品牌、产品以及体系力的高度认可。

在“汽扯扒谈”眼中,沃尔沃汽车就像一个热衷于技术研发,却又并非不问世事的“宝藏男孩”。也许回想这十年它并没有做过什么“惊天动地”的事,但它每一次的产品升级,都能充分体现出对于不同时代消费者所需的了解。

综合来看,并购十年的沃尔沃已经迈入了品牌持续向上发展的新阶段,而在产品同质化愈发严重的当今车市,沃尔沃这种坚持走差异化路线的精神也值得所有车企借鉴。同时,面对未来更复杂、更多元消费需求,沃尔沃在电动化、自动驾驶等领域的持续领先优势,也使其占得了更多的市场先机。

相关热词搜索:

上一篇:被称为丰田未来最强核心武器 TNGA到底有多强
下一篇:强手虽多 但次世代MAZDA3昂克赛拉“人”高一筹