中国汽车新闻网讯 马云在2018年的世界人工智能大会上曾经谈到，在数据时代，制造业是个性化、智能化、按需定制的。
而根据热门国货消费单品数据显示：C2M定制国货消费同比增长达112.5%。定制化产品已经越来越深入人们的生活。那么，像汽车这种通过生产线大规模制造的复杂机械产品，是否也能够以按需定制这样的服务形式走进我们的日常生活呢？
其实在汽车上，定制化早已有先例，例如保时捷、劳斯莱斯等豪华品牌都拥有数量不等的可以随客户需求进行改变的定制化产品策略，但是其依旧是基于某一款车厂已经预先设置好的车型，来进行定制化改造。如果客户想要一辆完全各方面都满意的车，虽然也不是不可能，但是要付出常人难以想象的高昂价格。
不过现在，机会似乎来了。这就是全球首个科技出行创意共享平台“几何+”。
“开源”的几何+
其实倒退二十年前，在互联网大潮刚刚兴起的时代，维基百科、CC协议、FTP服务器、P2P共享、包括开源软件，都是那个时代的产物。
如果没有开源，我们现在熟知的Apple，谷歌，Facebook都不会是现在这样。如果没有Linux，现在的互联网绝不是我们看到的样子。
正是因为有了更多人的参与，互联网的边界才被打破，让我们的发展被加速。
在现如今的智能时代，智能电动车是一个全新的品类，从三电技术到智能网联甚至自动驾驶，如果只凭车企的“闭门造车”，做出的产品能否满足用户，达到产品的领先，这个答案往往是否定的，想要更贴近用户的需求，不如让用户真正参与进来。
而现在，几何也想要打破汽车制造的“边界”，让更多的人参与到汽车制造当中。在几何+中，几何汽车将实现无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大领域技术开放开源。
简单来说，就像我们开发一款APP一样，在开放了底层源代码后，客户可以按照需要来对其进行更加适合的改造。
举个栗子，华为和小米、OPPO等手机厂商都采用了谷歌的安卓系统来当做一个“基底”，但同时由于开源，我们又可以看到各家的系统有着明显的不同。这对于许多有着定制化消费者来说无疑有着巨大的吸引力。而对于很多没有很强动手能力的人来说呢？也可以采用提出自己的创意，如果有人觉得很COOL，那么TA会将你的创意进行实现，而你只需要采用“刷机”的形式，来获得你想要的定制。这当中无疑能够碰撞出更多的火花。
基于此，几何还将搭建PC站、APP和微信小程序三端一体化入口，丰富社群分享与创意孵化的功能。依托于"几何+"平台，实现技术的开放共享和"上传下载"，将几何纯电动汽车产业链上的所有人，甚至是产业链旁边的人都聚集起来。让每一个几何产品由用户定义，让每一位用户成为几何产品的超级产品经理，打造全民共创体系。
几何+能做什么？
那么几何+能够做到什么？其实上文已经有了一些阐述。而这次我们也可以看到，几何汽车确实下了“血本”，许多深层的数据都将开放。
·在无人驾驶领域，“几何+”平台将开放无人驾驶开发平台，其中包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口，降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛。在数据上，将开放基于中国路况的千万公里路试数据及1亿公里验证数据，累计数据量达40PB。
·在智能网联领域，开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等，让开发者和用户能够更加个性化、定制化的智能终端。
·在三电技术领域，几何+平台还将开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等。例如在驾驶模式上，开放了油门MAP图，让第三方开发者或者发烧友DIY更多只属于自己的模式，想要加个狂暴模式？刷个程序就好了。
·工业设计领域将开放颜色、材质、改装、周边等，用户可以在几何产品的基础上开发各类改装件、汽车周边衍生品等，将自己的创意在汽车产品上进行定制化开发和生产。
想要达到这个目标，有着足够大的“朋友圈”才能够实现。几何+目前与百度、高德、AVL、英伟达、TI、大陆、采埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等全球200余家科技出行领域领先的企业进行生态合作。
而为了吸引更多的用户，几何+还发布了“1亿元创投计划”，几何将携手10余家科技创投公司，为几何+带来首批梦想助力资金，也就是说，只要你有好的想法，这些想法都有可能为你带来收益。
几何+计划让用户参与进来，这对于车企来说能够更加了解用户的真实需求，从而造出更加让消费者满意的车型。而对于用户来说，也让自己的声音、想法能够传达到车企的耳中，主动发声，而不是被动接受，这也会让用户能够参与到造车中去。当然目前只限于几何品牌，但如果这个模式能够真正的发展起来，其他车企的参与想必也只是时间问题了。
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