中国汽车新闻网讯 处于风口浪尖的乐视，昨天因为一则人事变动消息再次陷入质疑。而丁磊的故事似乎再次验证：不是空穴来风的传闻往往都是预言。更有趣的是，在老同事张海亮接班后，此丁磊传闻要追随另外一个丁磊（网易公司创始人、董事局主席兼首席执行官）进入真正的互联网行业。
昨天（3月20日）下午，加盟乐视不到两年的丁磊抢先在新浪微博发布独家声明，表示因身体健康原因不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。紧接着，乐视官方就发消息称，其职位由丁磊在上汽的老同事张海亮接替，也就是张海亮从之前的乐视超级汽车（中国）总裁兼COO升任为乐视汽车全球CEO。与其一同上任的还有同样来自上海大众的牛胜福，将出任乐视超级汽车中国首席技术官。在乐视处于风口浪尖的危机当口，丁磊的抽身而去到底是因为乐视的差钱，还是自身不差钱的安心养病，很受外界关注！
或早已决定离开
所谓无风不起浪。丁磊被传离开乐视的新闻，在最近4个月已经屡见不鲜，每传一次便被官方辟谣一次，当人们的都已经习惯了这样的套路时，丁磊却真的离开了乐视汽车。
其实在汽车圈，选在周一公布离职消息的高管还是鲜有耳闻的。因为这一时间点会引起众多媒体的注意，无论是简讯还是深度报道一定会层出不穷，引起大家不断猜想很正常，这对当前处于风口浪尖的乐视汽车而言并不好。因此外界猜测，虽然丁磊今天对外正式公布离职的信息，但离开乐视的决定早就种下了，甚至早已离开了乐视汽车。
一名行业资深分析人士就对“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）表示：“丁磊的离开不是没有端倪，在丁磊正式发布此公告之前，便以休养身体为由已4个多月未公开露面。且不论创始人四个月不露面对企业的影响，时下正是乐视汽车的多事之秋，丁磊的不露面、不参与、不表态就足以说明一切问题了。”
而另一名汽车企业内部人士则称：“丁磊很早就决定离开了，可能是注意到了乐视造车的风险性在加大，但由于去年处于乐视汽车发展的关键时间点，怕离职会影响乐视所以没有公布。有传闻说，当年丁磊加盟乐视汽车，是带着自己已经获得的天使创业项目基金一起加入的，因此丁磊在乐视走一遭也代价不菲。”
事实上，乐视的资金问题，向来都是谜一样的新闻。似乎乐视汽车自成立之日起，就一直处于缺钱的状态，从来都没有补足过亏空。近日，更有媒体曝出乐视正寻求出售美国硅谷的49英亩土地以缓解资金压力。据爆料人称，目前由于资金短缺且需要还债，乐视计划将该地块售予正中集团，售价为2 .6亿美元，高于买入价的2.5亿美元。而这块土地，乐视刚从雅虎手中买入不足一年时间，乐视控股集团创始人、董事长、CEO贾跃亭计划将此地建立为乐视的北美总部，并称能容纳1 .2万名员工。
在新闻爆出后不久，乐视北美向媒体回应称，乐视北美正在积极寻求合作开发方，但乐视没有明确合作方是否为正中集团，也没有明确合作方需要支付的金额。而且截至目前为止，丁磊从未公开发表任何言论，也无任何动作回应此事。
而时间倒退回3个月前，也是首次传言丁磊离开乐视之时——12月28日，乐视汽车莫干山项目奠基仪式上，丁磊没有出席。作为乐视汽车最高掌门人，这一点于情于理并不符，因此也引起外界猜测其已离职或有离职的打算。
另一方面，关于丁磊的去向问题也是众人所关心的话题。由于丁磊本人的声明中以“个人身体健康”为由离开乐视，所以并没有给出最终的去向。不过据媒体报道，他可能会加入新浪或做广告营销方面的工作。而且从丁磊声明中“将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展”可推断，接下来丁磊应该还将留在汽车圈。
乐视将去何方
与丁磊去向同样吸引外界注意的便是乐视汽车未来的发展。在美国搞个汽车项目被揭是庞氏骗局，搞个手机被曝拖欠供应商货款不付，搞个体育又被曝拖欠海外转播版权费差点断炊，而此番丁磊又曝离职。由于资金不足，乐视布局的生态化反，连带着其中的汽车项目，当前都处于风雨飘摇的状态。
而在此时接盘的，是昨日正式升职为乐视超级汽车全球 CEO的张海亮。在2016年4月，由上汽集团副总裁身份加盟乐视汽车的张海亮，此前担任乐视汽车总裁兼COO时，相对还是比较低调。而同样来自上汽的牛胜福，昨日也被宣布成为了乐视汽车中国首席技术官。未来，这两位来自传统汽车企业的“技术派”，能否带领乐视汽车突破关键领域屏障、找到新的发展方向，也给外界留下了一个很大的疑问。
一直以来，有不少行业人士都认为，乐视汽车是拖累乐视生态化反的产业，因为制造汽车所需要花费的成本，远比想象中要多，因此缩减或砍掉汽车项目或许是拯救乐视最好的方法，但从目前乐视汽车的进展来看，贾跃亭或许并不这么认为。究其原因，是不是因为汽车项目能为乐视带来资金以外，更有价值的东西呢？
有人猜测这样东西便是土地！有资本市场人士在简单统计后宣称，贾跃亭目前拥有的潜在土地储备价值已高达百亿。其中最为知名的，是其向世茂收购而来的世茂广场工三项目。据不完全统计，目前从公开渠道可以了解到的乐视在国内房地产领域，已投资或计划投资的项目还包括：重庆两江新区两宗商住用地、北京通州乐视网络视听产业基地、北京宏城鑫泰大厦、北京亦庄乐视汽车产业用地、浙江莫干山汽车小镇、天津蓟县乐视超级生态城、临汾“乐视生态农业”产业园等。但这些用地也有不少还没有签订正式协议，不算储备用地。
而对于乐视汽车而言，浙江莫干山基地是最为重要的国内生产基地，而在乐视接连遭遇资金和人事问题时，这块基地会否受影响呢？日前，“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）也对该基地进行了走访，关于此次走访更详细的报道，我们将会在近期刊出，欢迎大家关注并留言！
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