中国汽车新闻网11月24日讯 在今年9月份，一汽丰田累计销量达成800万台。作为一个相对慢热的品牌，一汽丰田通过17年对中国市场的投入和开发，已经达成了一个令人瞩目的商业就成。尤其是在今年疫情之下，一汽丰田表现出了相当强的韧性。今年前十个月，一汽丰田实现销量63.5万台，同比增长6%，领先行业16个百分点,完成2020年各项业绩指标，已无任何悬念。
在中国市场拥有了深厚地基之后，丰田品牌开始在中国以更加迅猛的姿态全面猛攻。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在新品发布会上，连续发布了全球首发车型ALLION、荣放双擎E+(PHEV) 、奕泽双擎(HEV)、以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”，同时，发布了新时期企业进阶新战略，一个立志为客户打造“量产幸福”、更具进攻力的一汽丰田蓬勃而出。
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亚洲狮ALLION全球首发
本届广州车展，一汽丰田发布了四款全新车型，其中全球首发车型ALLION是未来市场上的主力军。ALLION是在卡罗拉和亚洲龙之间，补充上了一款全新的轿车产品。这款车也被用户亲切称为亚洲狮。
作为精化细分市场的车型，ALLION比卡罗拉高一个级别，在设计上ALLION还是延续了家族设计语言，整车的运动化气息非常浓厚。在一汽丰田官方对这款车的定位中，ALLION将与亚洲龙一起，形成一汽丰田进驻中高端轿车市场的“双旗舰”。
ALLION搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%热效率，这个水平是非常高的。
ALLION还搭载了起步齿轮组的CVT变速器，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，起步更敏捷。变速箱齿比扩大，传动效率更高。整体质量减轻，车头重量有所减轻。这也是TNGA架构下，车辆对运动性表现比较突出。
在同级车型中，轴距尺寸处于领先水准，考虑到国内市场消费者对于后排空间要求较高，通过丰田对车内细节上的处理，每一处空间都得到了更加合理的利用，因此也让新车拥有B级车水准的980mm的后排空间。全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。
02
牛魔王SUPRA归来
同样令人期待的是面向超级粉丝的——“TOYOTA SUPRA”。作为丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型，该车型诞生于上世纪70年代，一经推出就备受专业汽车玩家的钟爱，成为一款极具驾控体验的传奇产品。这款车也被车迷称呼为牛魔王。
全新的“TOYOTA SUPRA”匹配了直列6缸发动机和前置后驱设计，百公里加速仅需4.3秒，该车型已经在一汽丰田渠道接受预定，在带动一汽丰田品牌向上的同时，也将让客户体验到一汽丰田前所未有的品牌活力。
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电动化布局的荣放双擎E+
搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+。荣放双擎E+诞生于TNGA-K平台，被誉为“史上最强RAV4”。其拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航、1400公里的综合续航。
其次，是搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。奕泽双擎搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，它的到来，预示被誉为“最时尚丰田车”的奕泽家族，将进一步满足潮酷人群的多样化需求。这两款全新电动化车型，都将于明年上半年正式上市。
04
全面进入二次创业新征程
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航宣布：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。为此，一汽丰田启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从三方面加速进阶，快速转型。
首先，是产品层面，一汽丰田加速导入中国用户期待的全球化产品，并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类，未来两年，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。其次，是企业层面，一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级，打通内外部资源，融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。
从品牌层面，一汽丰田将通过与用户深度互粉，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。
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