全新E-GMP纯电平台 于现代汽车电动化转型影响？

中国汽车新闻网12月3日讯 2021年将成为现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年。在今年8月，现代汽车发布了旗下纯电动汽车全新子品牌“IONIQ”，中文定名为艾尼氪，而就在12月2日，现代汽车集团正式发布了旗下的纯电专属平台E-GMP。

其计划陆续推出现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款技术密集型全新平台，将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构，这也意味着现代汽车的电气化进程迈入了新时代。

E-GMP平台有何特点？

与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生。新的电动-全球模块化平台（E-GMP）将从2021年开始成为现代和起亚新电动车的基础。

到2025年，现代汽车集团将提供23款纯电动汽车，其中大部分车型将基于E-GMP平台打造。据悉，E-GMP架构可以适配小型、紧凑型、中型以及SUV车型。

E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的创新设计及空间性能。缩短前后悬（从车尾到车轮中心的距离）、拉长轴距（前轮和后轮轴之间的距离）实现了个性化设计风格；舒展的座舱设计（驾驶座的仪表盘配件模块）拓展了乘车空间。同时，这种长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。

为缩短充电时间，E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统，可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%，这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。

为了适配不同产品和消费者的需求，E-GMP平台引入模块化的概念，具有更短的前悬和后悬，轴距可根据不同车型进行调节，且平台的结构也更加的简洁。E-GMP主要是以后轮驱动的平台，该平台会后置一台大功率的电动机，而前轮的电动机主要起到了辅助驱动的作用，能够根据不同路况在RWD后驱和AWD全轮驱动中进行切换。

另外在空间方面，E-GMP平台配置了全新的车体和底盘结构，电池被安装在车身中央下方，使得车内地面更加平坦，车内空间实现极致优化。同时，后座乘客的空间更加宽敞，客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。

现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示，“现代汽车集团此前推出的电动汽车，凭借卓越功效备受瞩目。而具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP，将在保障当前卓越功效的基础上，进一步优化现代汽车集团的技术领军实力，并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。”

未来将推出哪些产品？

据了解，未来E-GMP平台第一款车将是现代Ioniq 5。随后，它将用于现代和起亚的其他车辆。除IONIQ 5外，还包括其他IONIQ 6、IONIQ 7等车型均将基于E-GMP平台研发，未来它或还将用于现代捷恩斯EVs（Genesis EVs）。

此外，该平台还可搭载大容量电池或双电机，并且提供更大的乘坐空间。以基于该平台打造的首款车型现代IONIQ 5为例，它将于2021年发布，并配备高达72kWh的大容量电池。车身长度4635mm，车身宽度1890mm，车辆的尺寸与胜达相近，但内部空间却与中大型SUV帕里斯帝相当。

起亚汽车也正在践行中长期发展战略“Plan S”，逐步向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称，计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。

随着近期电动汽车市场的快速发展，现代汽车集团计划率先加强全新电动化体系结构、高性能驱动系统以及新一代电池等电动化技术力量。而随着本次E-GMP平台的发布，对于现代汽车集团的电动化转型有着里程碑的意义。而除了丰田的E-TNGA、大众MEB平台外，又多了一个全新的大型纯电动平台。可以说，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。