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阿里巴巴马云入股的智己汽车发布 特斯拉尚可一战?

来源:汽车信息网 | 2020-12-04 08:13:33
中国汽车新闻网12月4日讯 卡脖子是2020年中国高科技产业最让人揪心的词,这也给所有中国人敲响了一个警钟,要把核心产业紧紧地把握在自己手里,决不能受制于人。因此,跟随国家战略的发展,中国车企逐步进入新能源赛道,在这背后,就是中国车企要掌握三电核心技术,并摆脱对石油进口的高度依赖。但另一方面,仍需面对的就是,中国各大龙头车企都在高端化方面有些欠缺。这让之前作为鲶鱼效应而引进的特斯拉在中国市场肆意生...

中国汽车新闻网12月4日讯 “卡脖子”是2020年中国高科技产业最让人揪心的词,这也给所有中国人敲响了一个警钟,要把核心产业紧紧地把握在自己手里,决不能受制于人。因此,跟随国家战略的发展,中国车企逐步进入新能源赛道,在这背后,就是中国车企要掌握三电核心技术,并摆脱对石油进口的高度依赖。但另一方面,仍需面对的就是,中国各大龙头车企都在高端化方面有些欠缺。这让之前作为“鲶鱼效应”而引进的特斯拉在中国市场肆意生长,占据了纯电高端市场超高的市场份额。

就在此时,中国汽车老大哥上汽出手了,由上汽、阿里、上海政府三方出资,创始即100亿的智己汽车正式起航。智己公司将以全新的运营模式、产品定位,成为目前高端智能行业的独角兽,打破目前中国高端电动车市场特斯拉的垄断局面,把赛道把握在自己人手里,助力中国汽车品牌向上发展。

1 经营模式的全新探索

面对特斯拉这个100%外资控股的企业,上汽此次联手浦东政府和阿里集团,是一次勇敢的创新。从这次新公司的股权结构和运营模式来看,有别于岚图和埃安,智己汽车创造了一条之前中国汽车行业从未有的合资模式。

此前上汽集团发布公告,与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金,认缴出资总额为72亿元,其中上汽集团认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。上汽集团的名头不必多言,2006年开始便始终占据国内汽车集团的头把交椅,年产销始终位居全国第一。至于张江高科,则被誉为中国硅谷,是中国国家级高新技术园区,与陆家嘴、金桥和外高桥开发区同为上海浦东新区四个重点开发区域。而随后,随着阿里的加入,也让智己汽车刚刚起步就直接达到了百亿的规模。

虽然上汽拥有很多非常成功的合资公司,但是像智己汽车,由车企龙头与高新技术园区,以及民企科技龙头合资的模式,是开创性的。它代表了汽车集团在未来道路上的一种全新发展方式。在未来汽车行业智能化、科技化的大背景下,并非只有中外合资才有“发展”,并非只有汽车与汽车公司合资才有“未来”。

正是这样独创性的合资模式,给智己汽车提供了更高的创造力和活性,而这个在上汽集团内部被称为“一号工程”的项目,是一次势在必得的成功,这样的经营模式和合作模式对中国汽车行业,甚至国企如何改革走向未来,都是一次标杆性的示范。智己汽车的起航,开启了一个新的时代,它远远超越产品层面的意义。

2 深度智能化产品创新

在产品上,能够击败特斯拉的,并不是成为特斯拉,而是要比特斯拉更强,更先进,然后击败特斯拉。此次智己汽车打造的是革命性的用户价值企业,也有着整车深度智能化的产品创新,TA是集合了品牌运营和产品创新的双向探究。

首先在品牌的根基上,智己汽车就是要探索并且建立企业与用户的“价值共同体”,用户将成为研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者,用车过程中产生的数据,将通过AI人工智能自动化处理,推动产品迭代、品牌塑造。与此同时,智己汽车将藉由与用户的数据交互,构建起与用户共生的全新企业生态,每一位用户都会与智己汽车共同成长,并分享成长中共同创造的专属价值。

而能做到这前所未有的模式,就是得益于智己汽车的这种全新合资模式。阿里在AI领域的研发和应用有着行业内任何汽车厂商都望尘莫及的成功,而上汽拥有的巨无霸汽车全产业链,对于汽车生产和研发任何一个环节都非常的成熟且经验十足。这套把传统汽车工业和AI科技深度融合的新模式,对于目前单薄的特斯拉是完全做不到的。

包括特斯拉在内的车企,目前都是单向且主观的去推送产品让用户被动地去接受。而这种逆向的反推模式,会更快速的推进产品迭代,而这一切复杂的收集数据、推演、计算都可以由AI完成。未来汽车产品和iPhone同速度更新,成为可能。这并非是目前OTA升级的特斯拉能够比拟的。

不仅如此,智己汽车还将从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器,将客户场景和汽车感知充分融合,实现汽车智能化宽度和深度的全新突破。为此,智己汽车成立了专属的智能出行研究院,聚集了全球精英科创人才,打造了“一横三纵”的国际研发体系。其中,整车研发中心作为“横轴”,将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。这将是一种彻底的未来汽车的形态,它已经完全突破了目前汽车作为交通工具的定义范畴。

当然,无论是模式上的创新,还是对于领先技术的不断钻研,都来自于智己汽车剑指高端智能纯电汽车的决心。“技术先进,市场给了你一个风口还不够,要做一个全新市场化高端品牌,必须在体制、机制方面进行大规模的创新,而且是底层的创新,不是小改小弄。”智己汽车的项目副组长刘涛表示。

仰望星空,脚踏实地。作为中国车企的龙头,面对更加互联网化的新能源车企业模式,上汽集团率先做出了改革的表率,彻底动了起来。智己汽车也正在从企业经营层面和产品层面双向进发,竭力打造属于中国汽车品牌的高端纯电智能汽车。都说大象难转身,但恰恰是上汽这只中国块头最大的象王,最先起身,带领象群,走向下一片绿洲。

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