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乘用化皮卡是下一个销量增长的真风口?

来源:汽车信息网 | 2020-12-09 08:55:45
为了应对车辆限购现行政策,车企们正在用不少曲线救国的方式,乘用皮卡就是其中之一。比如对于北京市场来说,皮卡这种游离在摇号之外的产品,就是非常具有吸引力的。

中国汽车新闻网12月9日讯 为了应对车辆限购现行政策,车企们正在用不少曲线救国的方式,乘用皮卡就是其中之一。比如对于北京市场来说,皮卡这种游离在摇号之外的产品,就是非常具有吸引力的。在之前,曾经热炒过一阵皮卡指标转家用车指标,这还导致猛禽F-150这样的皮卡龙头产品价格水涨船高。

不光光是政策所迫,从消费者层面来看,仿佛中国人民一夜之间都接受了乘用皮卡这个类型,最典型的就是长城炮。长城今年销量和利润的双增加,最重要的功臣就是长城炮。另一个皮卡大户上汽大通MAXUS,在今年11月,皮卡家族国内卖了1,037台,同比增长39.95%。这种乘用皮卡被很多非一线限购城市的消费者所喜爱,这是真的用脚投票。而且这个细分市场对于销量的想象空间非常之大。

在乘用皮卡方面比长城起步更早的上汽大通MAXUS,面对最新的竞争形势,又推出了 T70皮卡。在国内市场,上汽大通MAXUS T70皮卡是首个达到国六b排放标准的皮卡。T70这次分多个版本,T70汽油版售价8.98-11.38万元,T70旅行版起售价为15.28万元,T70越野版起售价为16.38万元,T70电动版国家补贴后售价为29.98万元。从命名就能看出来,T70完完全全就是一款彻底脱离了皮卡单纯作为工具车的产品。

纯电皮卡是亮点

这次T70推出的诸多版本中,都有着非常鲜明的定位。T70 2.4L汽油版是同级车身尺寸最大、配置最为丰富的皮卡,配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

汽油版的车身经过严苛的防腐设计,全面采用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺,确保车身10年防腐。而且,用户可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统,提升强度和极限耐久能力,自如应对恶劣路面下的高强度驾驶。T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。总体来说,这就是一款让用户在恶劣环境下用来使劲“造”的产品,不用心疼,也足够大足够实用。

T70柴油版则定位于对承载拖拽能力需求更强的用户,全系标配上汽π发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m。T70柴油版同时具有四驱车型和自动挡车型可选。T70柴油版搭载了最先进的斑马智行车联系统,支持远程控制,语音识别等功能,让人车互动非常便捷。

在安全方面,T70柴油版,满足了澳大利亚最新ANCAP五星安全标准;并搭载了BOSCH 9.0 ESP车身稳定控制系统,360°环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

T70越野版则更加针对个性化需求的户外出行爱好者。T70越野版的接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙300mm,并配备专业的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高达800mm。同时,T70越野版配备了电动绞盘,和一款专业的265mm越野宽胎。T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统,并且搭载AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁。T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,动力强劲,可靠性好。

T70越野版还是中国第一台具有牵引资质的皮卡,可牵引质量高达3吨,搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩,可完美匹配上汽大通探索家系列房车。

比较有看点的就是这次推出的纯电动版本,T70电动版搭载磷酸铁锂电池,和华为最新的电机控制系统, NEDC综合工况续航里程高达535公里。T70电动版采用了一体式充配电单元,同时具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量。

T70电机功率达130千瓦,峰值扭矩310N·m,0到50km/h的加速时间仅需4.5秒。从目前的角度来看,确实纯电动版还是一个比较奇怪的产物,因为皮卡一般被认为是野性的产物,但是纯电版本无论从那个角度来看,都是比较娇贵的。所以纯电皮卡到底是定位于什么样的一个位置和细分市场,目前还是比较有意思的一件事。

全球市场卖的很好

今年11月,上汽大通MAXUS皮卡家族国内热销1,037台,同比增长39.95%,呈现稳步上扬趋势。特别是上海、常州、无锡等长三角主流城市,是国内乘用化皮卡市场的主阵地。上汽大通MAXUS皮卡在9万元以上的柴油皮卡市场,取得了市占率第一的好成绩。

今年8月,上汽大通MAXUS皮卡经过重重筛选,成功向军方陆续交付近1500台上汽大通MAXUS皮卡。在海外市场,上汽大通MAXUS皮卡家族于11月销3,425台,同比激增188.54%,1-11月海外累计销量达10,839台,同比增长11.23%。目前,上汽大通MAXUS皮卡家族远销全球48个国家与地区,在澳洲、智利、泰国等地区都有着比较好的销量。

澳洲市场,上汽大通MAXUS皮卡今年前三季度累计销量增长23%。今年8月,上汽大通MAXUS皮卡家族实现了连续3个月超越智利当地主流皮卡——福特Ranger、雪佛兰D-MAX等车型市占率。11月,上汽大通MAXUS T60在智利市场月销破千。

其实乘用化皮卡这个产物,在全球市场范围内的接受程度比较广,尤其是美国。在海外已经是一个非常成熟的细分市场了,但是在中国还属于刚刚起步的阶段。得益于其海外市场的布局,上汽大通MAXUS在这方面有着非常成熟的经验,所以可以看到上汽大通在推出乘用化皮卡的产品越来越符合消费者的口味。尤其是越野版,无论是从外形还是功能性,都十分有内味儿了。

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