中国汽车新闻网12月31日讯 近年来，随着经济的稳步发展，我国汽车保有量已经形成相当的规模。据相关数据统计，截至今年6月，我国汽车保有量突破2.7亿；存量市场平均车龄也在持续增长，保有期5年以上车辆占比已从39%提升至47%。
值得一提的是，对照国际市场用车经验，车龄超过5年后就将迎来维修保养的高峰期，如此也就意味着，中国汽车后市场存在着巨大潜力，而这一市场的竞争将变得越发激烈。
与此同时，目前汽车后市场行业也在加速转型升级，传统的O2O模式已经无法满足用户的消费升级需求，通过数字化扩容，加强线上线下整合，成为了汽车后市场新一轮发展的大势所趋。
其中，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）打造的美孚1号车养护臻选示范店，可以说是汽车后市场行业新变局的一个典型案例。
做行业新变局的风向标
毫无疑问，汽车后市场行业的“水很深”，很多人都觉得它非常宽阔，但大部分“下水”之后却发现“游”不到头。
就比如此前很多平台采用的O2O模式，希望通过线上集客下单，再导入门店完成服务，实现生态闭环。但受限于门店服务能力不同、辐射范围有限、甚至是门店不配合等原因，实际上很难真正满足车主的保养需求，反而成为一个逐渐凸显的行业痛点。
不过换个角度讲，痛点也意味着机会，谁能够基于对行业新变局的深刻理解，掌握住上游供应链，并依托数字化手段，建立一个规范的服务体系，或许谁就将最终成为汽车后市场行业的领头羊。显然，这正是孚创以及美孚1号车养护臻选店想要做的事。
在背后多方资源的帮助下，孚创以S2B2C模式打造出了上下游一体化汽车养护生态，通过整合供应链（S）、为门店端（B）赋能，从而为消费者（C）提供臻选体验的汽车养护服务。
除此之外，随着美孚1号车养护臻选服务体系的落地，美孚1号车养护臻选店不仅能让车主享受到多维度高质量的车辆养护服务，更带来全新理念和体系变革，全面契合高品质车生活。
打造“标准化”服务体系
不难发现，经历了前几年的草莽式发展，如今的汽车后市场已经从狂欢回归理性。其实在汽车维保方面，车主们最为看重的无非是透明便宜的正品配件、线下门店的服务质量，以及周到规范的服务流程。
为此，美孚1号车养护臻选店将目光聚焦到了供应链产品品类的完善、专业技师人员的打造，以及服务体系标准化的制定上。而这恰恰也是美孚1号车养护臻选服务体系的核心内涵。
为提升顾客体验，统一服务标准，美孚1号车养护臻选服务体系通过培训以及一系列完善的评估考核制度，解决技师人员流动率高和水平参差不齐的痛点，确保全国范围每一家美孚1号车养护臻选店都以一致的标准与流程为消费者提供服务。
同时，面对汽车后市场长期存在的非透明现象，在美孚1号车养护臻选服务体系中还着重打造了自己的供应链网络，提供更符合消费者需求的精选正品产品，杜绝质量和价格“猫腻”。
对于店面而言，标准化的服务体系提升了工作效率，增加了产品数据的准确性，将全部商品都有迹可循；而对于车主来说，既可以享受到如4S店般的便捷和安心，同时也实打实地节约了养护成本，实现真正高性价比和维保流程的全透明。
当然正如之前提到的，相较传统的汽车后市场维保服务，美孚1号车养护臻选服务体系的另一优势在于数字化工具的运用。与单纯的线上到线下不同，美孚1号车养护臻选服务体系做到了线上线下的融合，实现了一站式服务。
通过数字化手段，车主可以在线上平台找到附近门店、快速下单，并能实时监测车辆养护进度，从而更好地安排自己的时间；门店员工也能快速地了解车主车辆信息，理解消费者的需求，提供更为准确高效的车辆服务。
另外，会员社群等平台的搭建，还让车主与技师沟通打消了时间和地点的限制，可以随时了解咨询车辆的养护问题，实现个性化和定制化专属服务的同时，更使得车主有了更强的归属感。
写在最后：
在这个多元化的时代，各行各业都在谈创新、谈颠覆，坦白讲，以往人们对汽车后市场行业的印象是比较混乱的。因此，孚创所推行的新模式能否成功，还有待时间检验，不过值得肯定的是，基于四大核心优势打造的美孚1号车养护臻选服务体系，已经让汽车维保服务有了统一规范的标准，对于提高行业转型升级无疑起到了积极的推动作用。相信随着美孚1号车养护臻选店门店布局的快速发展，一定可以获得越来越多消费者的认可。
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