中国汽车新闻网1月11日讯 1月9日，带领蔚来从跨过生死线到一路高歌的李斌登上了2020年NIO Day的舞台。
这届本应在去年举办的成都NIO Day，延迟到了今年初，但是依然有着极大的热情。所有环节都由蔚来的260多名用户深度参与共创，从前期预热，到现场接待，再到节目安排，全国车主都拿出了看家的本事，将每年的NIO Day办成了一场车主的大Party。
而在这个车主的大Party上，李斌演讲是每年NIO Day最受瞩目的环节，在2020年的NIO Day上，第二代换电站、150度电池包、首款纯电动轿车ET7等都被蔚来抛了出来，而最重磅的全新轿车ET7，更是“爆单”。在会后的蔚来APP上，几乎全是在晒订单的。
我们先来看看这届NIO Day上发布的消息。
150 kWh电池包
在ET7出场前，李斌先发布了150 kWh电池包。150 kWh电池包用的是固态电池，可实现360Wh/kg的超高能量密度。
而一旦搭载，将为蔚来的车型续航里程带来前所未有的“疗效”：老款ES8上将达到730km；新ES8能达到850km；ES6有900km；EC6上能达到910km；而在最新的旗舰轿车ET7上，将能超过1000km！以后不能说是够用，而是绰绰有余。
在换电模式和愿意加钱的条件下，所有老车主都能够享受到电池包升级带来续航里程提升的快感，续航焦虑将不复存在，这或许就是电动车最好的用户体验吧。
二代换电站
蔚来的二代换电站，电池数量最多可达13块，每天的服务能力最高可达到312次，提升超过3倍。
简单算一下充电速度大概是1C，也就是说，这样的换电站1小时服务能力的理论值是大约13辆车，更方便的是，车辆可自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可自助换电。
旗舰轿车ET7
本次最重磅的莫过于第四款量产车——首款轿车ET7正式发布了。
车长超过5米，轴距超过3米，定位对标宝马7系，首发版52.6万，BaaS方案39.8万；100kW/h电池版50.6万，Baas为37.8万；70kW/h电池版44.8万，Baas为37.8万，预计于2022年第一季度开启交付。
以第二代NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED中控屏，后排有多功能控制屏，实现多屏交互。
5G、C-V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi6、UWB能配的全部配齐。另外像车内23个扬声器，前后排的座椅加热、座椅通风、座椅按摩，也全部标配。
风阻系数0.23Cd，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；搭载70kWh电池包NEDC续航超500km，100kWh续航超700km，需要耐心等到2022年第四季度开始交付的150kWh电池包续航超过了1000km。
自动驾驶NAD
有细心的人可能注意到了ET7头顶上的一块凸起，里面藏着高精度激光雷达和800万高清摄像头，这就和接下来的蔚来全新的自动驾驶技术NAD相关。蔚来给命名为超感系统Aquila，简单理解就是和特斯拉FSD一样的功能。
在ET7上，全车一共有33个高性能感知硬件，11个800万像素高清摄像头，分辨率6倍于特斯拉FSD、1个超远距离高精度等效300线激光雷达，120°超广视角，500米探测距离，可动态聚焦凝视追踪车辆行人。
另外还发布了一个超算平台Adam，搭载了四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，达到特斯拉FSD的7倍，也是迄今最强大的量产移动计算平台。
相比于现在的只达到L2.5级辅助驾驶的NP功能，NAD显然能做的更多，这些设备能够直接过渡到L4的自动驾驶。
蔚来的用户“护城河”
蔚来能够充满激情的举办NIO Day，李斌能够意气风发的站在舞台上，这当中缺少不了一直以来支持的用户们。
2019年，蔚来因自燃事件跌入谷底，股价只剩1美元时，一片唱衰之中，只有蔚来车主鼎力支持。有车主自掏腰包几十万，资助蔚来参加澳门车展；有车主花费1.2万元为蔚来投放出租车广告。
销售受阻，老用户上阵力挽狂澜，自发推荐300多位朋友去试驾。2020年一季度，蔚来交付3838辆新车，老用户推荐的订单比例高达69%，远高于2019年45%的平均水平。
而就在ET7发售后，也有许多蔚来老车主再次下定，疯狂晒单。蔚来的用户运营甚至被外界看作一门“玄学”。
这在其他企业看来，几乎是无法想象的。你很难想象像是BBA车主在买过一台X5/GLE/Q7之后，再买台7系/S级/A8，,虽然一定会有，但是绝对达不到蔚来车主“疯狂”的程度。
其实细细想来，作为购买一辆电动车，最担心的是续航里程、充电、电池衰减、二手车保值率等等问题，蔚来用换电、二手车回购、电池升级等策略把这些问题全都覆盖了过去，而且蔚来一直以来的用户运营和服务体验，也让车主得到了极大的满足。
而且这其中不乏一些“死忠粉”，在蔚来股票的低点选择了支持蔚来，同时也获得了丰富的回报，在“E车汇”的身边，就有这样的朋友，用蔚来赚到的钱，毅然下定ET7，继续支持蔚来。
为什么国产车不能出50w的车？蔚来把这个天花板抬到了前所未有的高度，而这并不是假大空，有着众多蔚来支持者的陪伴下，2021年蔚来应该会走的更好更稳。
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