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小米抛百亿美元造车计划 钱够“烧”吗?

来源:汽车信息网 | 2021-03-31 08:06:10
中国汽车新闻网3月31日讯 回看去年底,小米集团总办副主任徐洁云曾斩钉截铁的发微博称,说小米造车的,全是假新闻,这回打脸了。在最近的几个月里,小米造车的各种新闻满天飞,股价也随着涨跌。在2月22日,小米集团还特别发布公告称,电动汽车业务尚未立项。但今天正式的决定终于来了。在3月30日晚上的小米春季发布会上,小米正式进军智能电动汽车领域。雷军在小米春季新品发布会上表示,小米汽车是我人生之中最后一次重...

中国汽车新闻网3月31日讯 回看去年底,小米集团总办副主任徐洁云曾斩钉截铁的发微博称,说小米造车的,全是假新闻,这回打脸了。

在最近的几个月里,小米造车的各种新闻满天飞,股价也随着涨跌。在2月22日,小米集团还特别发布公告称,电动汽车业务尚未立项。但今天正式的决定终于来了。

在3月30日晚上的小米春季发布会上,小米正式进军智能电动汽车领域。雷军在小米春季新品发布会上表示,“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目,愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战!”

小米下场造车

3月30日盘后,小米集团公告称,公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

雷军称,之所以决定造车,米粉给了他很大的鼓励。虽然他很清楚汽车行业的风险,动辄就需要上百亿规模的投资,要3-5年才能够见效,但是他同时表示,现在的小米已经有了积累,公司截至2020年底,有1080亿元现金余额。此外,公司有10000多人的研发团队,有全球前三的手机业务,有全球最好的智能生态,公司亏得起,这些都是小米造车的重要支撑。

虽然此前小米从未正式涉足汽车行业,但小米集团董事长兼CEO雷军的身影却总是出现在汽车厂商的周围。

雷军成立的顺为资本早就投资了蔚来、小鹏这两家造车新势力,还投资了研究自动驾驶的公司 Momenta。地图厂商凯立德、车载服务系统厂商博泰背后也都有小米的身影。

事实上,据启信宝显示,截至3月29日,小米科技有限责任公司共有有效专利6758项,其中专利名称、专利摘要包含“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶”的专利有211项,可见小米进军汽车行业也并不是一拍脑门的决定。

100亿够烧么?

小米汽车将采用什么样的生产模式进行造车,目前还不得而知。

李斌“没有200亿别玩造车”依旧回响在耳边,汽车制造业无论技术投入还是渠道投入都高于手机,特斯拉从成立到盈利“烧钱”超过50亿美元,蔚来从2014年成立,到首款量产车ES8上市,前期总计投入230亿元。

这或意味着,小米一旦踏入造车业将进入持续输血期,并难以在短期内获得高回报,兼顾手机、汽车两大业务的小米资金链或将承压。10年投入100亿美元,似乎足够小米把车造起来,但特斯拉和蔚来的前车之鉴,仍是小米必须考虑的问题。

并且小米也依旧面临着像其他造车新势力一样的起步问题,那就是资质,选择代工厂还是收购,或者自建工厂,这将影响到小米蔚来的发展。

这也不难理解上周的爆料称小米正在同长城汽车协商,将选择后者旗下在国内的一座工厂代工生产小米品牌电动汽车。不过很快小米和长城双方都否认了这一说法,但在两家公司高管第一反馈中,却流露出了“不排斥与人合作”的意味。

这个传言似乎也并不是空穴来风。

此外,即使小米资金储备充足,但其首款产品推出仍需数年时间。届时,市场变化叠加竞争对手逐渐做强,行业竞争将更为激烈,这对于未获得市场前期“红利”且毫无造车相关经验的小米而言,风险较大。

在未来,小米将以一个什么样的姿态切入到汽车市场?并且智能消费品企业如何征战汽车市场,小米或者苹果,谁才是最后的答案?

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