为什么10万级的长安欧尚X5敢跑山战弯？

中国汽车新闻网4月2日讯 长安欧尚X5自上市以来连续三月销量破万，2月销量更是进入全SUV销量前八，自主SUV销量第四。而这一切也让市场重新认识了长安欧尚X5这款产品，作为一款定价在10万元级别家用SUV，欧尚X5主打的运动感在这个级别成功突围。

总结其原因，在大部分消费者的印象中，10万级应该是中庸价位的产品，但是长安欧尚X5缺给出了一个超出消费者预期的运动型产品。不仅仅是从其非常激进的外观设计，另外从它的调教和营销来看，欧尚X5也在全面塑造运动感。

继“0.01的精进”超级测试系列活动后，为验证和呈现极致产品体验，3月长安欧尚X5在云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·济南七星台、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰，中国五大弯道陆续开启全国跑山战弯行动。

作为一款10万级的家用SUV长安欧尚X5所表现出来的运动性能，也正是其差异化竞争的核心所在。

长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，所以从其底盘基因上来讲，长安欧尚X5就是有着运动基因的。

从设计上来件，长安欧尚X5采用低趴低质心的整车设计，车辆所表现出来的整体姿态低且宽矮，有助于其在高速过弯中能够很好地控制车身，保持车辆稳定性。从数据来看，长安欧尚X5拥有同级最宽1860mm车身，0.859高宽比，这个数据在同级别竞品中几乎是独有的。

同时这台车还在细节设计上，拥有46项优异运动学指标，还拥有平衡稳定的底盘悬架，底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，极大保障了驾控的稳定性。

总体来说，这台车从底层架构到最后的外观设计，一切都在向运动性这个指标靠拢。

从动力系统方面来看，长安欧尚X5搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，7速湿式双离合变速器，在1250r/min接近怠速状态时能输出最大扭矩300 N·m，并在1250-3500r/min间持续输出，大大提高了低扭性能，这也是能够给驾驶员一个更好的起步驾驶感受的秘诀所在。这台发动机采用了同级唯一双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压；最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

其实在实际体验中，长安欧尚X5的“脚感”非常灵敏，就是在起步初段，发动机给到驾驶员的扭矩感受非常强劲。尤其是在上山路上，车辆的表现状态完全不像一台1.5T发动机的产品，它在起步初期给人感觉是动力非常充沛的。

从官方数据上来看，长安欧尚X5的0到100公里加速仅需7.79S，长安欧尚X5 12米超车距离也是同级中最短。

当然不仅仅是跑的“猛”这么简单而已，它还在操控上有很多数据支撑它足够强劲。在操控响应快速方面：横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，比如马自达CX5；横摆角速度增益提升20%，达到32deg/s/100deg。

非常短的踏板行程会在初期制动灵敏，25mm踏板行程，减速度可达0.2g以上。在日常行驶当中53mm踏板行程，减速度可达1g；在紧急制动情况下：0.38秒减速度可达1.1g；百公里制动距离37.3m，非常优异。

当然如果你看了这么多数据，还是觉得它很普通的话。那你看看它的售价，只有10万元。