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广汽埃安AION Y 将一台车打造成“会玩”的年轻潮品

来源:中国汽车新闻网 | 2021-04-08 09:35:26
两年前,那时还叫广汽新能源的广汽埃安推出了第一款纯电轿车AION S,取得了开门红。而如今,两年时间过去了,埃安目前已经成为一个独立的电动品牌。

中国汽车新闻网4月8日讯 两年前,那时还叫广汽新能源的广汽埃安推出了第一款纯电轿车AION S,取得了开门红。而如今,两年时间过去了,埃安目前已经成为一个独立的电动品牌。

在历经了AION S、LX、V三款车型相继爆红之后,广汽埃安目光瞄向了年轻人。去年的广州车展上,广汽埃安发布了独立运营后的首款产品,一辆紧凑型纯电SUV——AION Y。

而四个月后的今天,那辆因外观极具未来感,在广州车展上大放异彩的AION Y“概念车”,也终于将要在上海车展上市了。在上市之前,“E车汇”也先行体验到了这款车, 这款兼具玩乐属性的“大玩具”究竟怎么样?

将“概念车”带到现实

广汽AION Y在去年的广州车展上第一次亮相,在之前,广汽埃安推出的AION S、LX、V三款车型,虽然定位各有差异但是设计上高度相似,外观都是家族式的设计语言,内饰则都是更偏向传统保守的“中式风格”,只不过在用料和功能上做了不同级别车型的区分。

但是到了AION Y上,彻底打破了以往的家族式设计,前卫、科幻的设计一度让包括“E车汇”在内的诸多媒体认为它是一辆概念车。但在今年量产版与公众见面之后,外观完全复刻去年车展上的造型。

车头运用了封闭式格栅造型,通过多层叠加强化了层次感。“天使之翼”的前大灯组成为车头的视觉重心。日间行车灯拥有102颗LED灯源组成,点亮后相当精致,从很远就能够知道这是一辆AION Y。

另外AION Y单单是外观上,就能够提供有多种车身配色以及个性化饰件供用户选择,也可以自由支持定制,拉花、轮辋、诸多细节方面提供了多种定制化可以选择,拥有很高的自由度,可以说能够将每一台AION Y都打造成独一无二的。

基本“犯规”的大空间

得益于GEP2.0纯电专属平台,AION Y采用了高性能三合一电驱系统,这套电驱系统最大的特点就是体积小功率大,采用了这套三合一电驱系统之后,这样可以缩小前机舱的位置,从而实现了“鲸空间”的设计理念,也就是尽量在同样的车长情况下,最大限度的扩大车内乘坐空间。这也就让AION Y在保证车内空间的同时,也拥有了灵巧的车身尺寸。

这也让AION Y在空间上大到“犯规”,而空间又是国内消费者的“刚需”,可以说,AION Y正是敏锐的抓住了这一点。

从外观上看,AION Y的车身长度4410mm,乍一看似乎也就是一般的紧凑级SUV大小,但是不能忽视的是,它的宽度达到了1870mm,而轴距更是直接拉到了2750mm,这堪比一些中型SUV的轴距。而在实际空间上,“E车汇”186cm的身高,坐进后排甚至能够来一个“葛优瘫”,而在坐直的情况下更是有超过3拳的腿部空间,这对于一台紧凑级SUV来说此前是不可想象的。

除了乘坐空间足够大以外,AION Y也为年轻消费者解锁了多种玩乐属性。车门打开角度可以达到近90°,前后排座椅支持全平放倒,车内搭载了一套Tony Bongiovi大师调音音响,一块14.6英寸超大中控屏,组合在一起便是一个奢适的空间。

而在体验的现场,AION Y也展示了多种玩法,例如只需要一块木板,你就能够将AION Y变身成一个专属化妆间。又或者将前排直接放平,坐在后排上舒舒服服的看上一场电影。

此外,AION Y还可以打造成健身房、KTV等,拓宽了年轻人的用车场景,带来了不止于车的生活乐趣。

好用更兼顾了好开

对于新能源车来说,除了在外形以及乘坐和玩乐态度外,作为一款新能源车来说,安全并好开才是它的基本属性。

在安全性上,AION Y作为首款搭载广汽埃安弹匣电池车型,电池模块采用了类似弹匣的安全舱造型,拥有超高耐热稳定电芯和全时管控第五代电池热管理技术,并且在8mm钢针整包针刺试验中电池组并未出现起火以及爆炸现象,保证将新能源车自燃事件降到最低。

据了解,弹匣电池技术还能够应用于磷酸铁锂以及三元锂两种不同的电池上,未来我们或许能够看到打在磷酸铁锂电池的AION Y出现。而在续航里程上,AION Y也提供从410km-600km的不同车型。要知道在这个级别,NEDC能达到600km的也只有同门“大哥”AION V以及长安CS55纯电版。

在动力上,这次“E车汇”体验的是高功率版本车型,它搭载了一台永磁同步电机,参数为最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。在动力上已经是这个级别中主流的水平,而实际开起来也确实相当令人满意。

AION Y共提供了四种驾驶模式,包括ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL。其中,I-PEDAL是单踏板模式,驾驶员不能够自行选择动能回收的力度,但系统可根据实时路况对动能回收力度进行调节,驾驶员在绝大多数情况下只需要控制油门即可。

其他三种模式也基本与燃油车无异,NORMAL模式以及足够使用,而SPORT模式的反应更为灵敏,整体感受也更加顺畅。

另外在配置上,AION Y也提供了丰富的科技配置,最具特色的是ADiGO 2.0驾驶辅助系统和5G车载娱乐系统。

ADiGO 2.0驾驶辅助系统提供了全面的主动安全及辅助驾驶系统,包括集成巡航辅助、交通拥堵辅助、主动刹车、前碰撞预警、疲劳监测、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、远近光灯智能切换、FACE ID、高速路驾驶辅助、盲区监测等等。此外,AION Y还提供自动泊车/遥控泊车以及记忆泊车功能。

作为广汽埃安独立运营后的首款产品,AION Y在设计、空间、配置以及驾驶感受上,都表现出了全新的姿态。而AION Y也便寄托着埃安下探市场、拓展基本盘的重要使命。

它在前不久已经公布了预售价10.59-14.99万元,在这个预售价格下,AION Y可以说做到了和同级别的燃油车价格相当。更重要的是,这是一台面向年轻人的车,这个价格对于许多还没有太多积蓄的年轻人也相当实惠,AION Y将不失为一个好选择。

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