汽车信息网5月27日讯 在2019年4月举行的大众SUV之夜上，有5款全新车型进行了首发。其中，一辆基于MQB B平台打造，名为SMV Concept的概念车凭借着大气的外观设计吸引了不少关注的目光。其超过5.1米的车身长度，和接近3米的轴距也让它成为了大众品牌旗下体型最大的SUV车型。
经过两年多的等待后，在今年上海车展期间，这款概念车的量产版本一汽-大众揽境正式发布，并在5月22日公布了29.99万元至39.99万元的预售价。根据规划，新车将在6月24日正式上市。那么，作为品牌的旗舰车型，揽境在未来上市后又能否成为一汽-大众的SUV矩阵迎来新的增长点呢？
产品对标豪华品牌
一汽-大众将揽境定位为全新全能旗舰SUV，更将其看做是品牌向上战略的重要车型。此次，揽境共推出六款车型，分别搭载了2.0T高/低功率车型以及2.5T V6三种动力，与上汽大众途昂保持一致。除2.0T低功率两款车型外，其余产品均匹配4 MOTION四驱系统。
从外观上看，揽境基本还原了SMV Concept概念车的设计，前脸具有很强的层次感，多条横向贯穿的镀铬饰条在视觉上拉宽车头的基础上，也增添了精致感。IQ.Light智能大灯也没有缺席，增添了新车的科技属性。
揽境的车身侧面不同于途昂的方正造型，相比之下显得更加修长。新车的长宽高分别为5152mm(5153mm)×2002mm×1795mm，2980mm的轴距同样与上汽大众途昂保持一致。车尾设计上，揽境采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配扁平的双边共两出排气装饰，时尚氛围烘托得十分到位。
作为品牌旗舰车型，揽境的内饰也不同于大众现款各SUV车型，采用了全新的设计风格。全液晶数字仪表与中控屏连屏设计，同时辅以首创的Floating Design悬浮式中央操作台，营造出全触控数字化的座舱体验。而档把部分，则采用了与高尔夫、奥迪A3相同的拨杆式结构。
得益于接近3米的轴距，揽境全系提供6座/7座两种布局，6座高配车型上的第二排行政级座椅，可为消费者带来更加高端舒适的乘坐体验。同时，为方便第三排乘客进出，6座车型还提供了宽度达到230mm的通道，这一数据甚至优于目前主流MPV车型。揽境的7座版本更侧重于家用属性，第二和第三排座椅可根据需要完全放倒，从而获得进深超过2米的“纯平”空间，并扩展出2451L超大后备箱容积。
相比于全新的外观内饰设计，揽境的动力系统并没有太多的新鲜感。2.0T高/低功率发农机以及2.5T V6的三种动力组合已在途昂上服役多年。传动方面匹配的也是我们所熟悉的7速湿式双离合变速箱。不过揽境的部分车型将提供DCC动态底盘控制系统，实现悬架软硬调节，配合4 MOTION四驱系统能够在通过性方面带来不错的体验。
抢占风口并非易事
在去年6月份之前，已实现国产的合资品牌中大型SUV屈指可数，最受关注的当属一汽丰田普拉多和上汽大众途昂。不过随着普拉多的停产，以及福特探险者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等美系同级车型的逐步上市，在这一细分市场中，途昂此前一家独大的局面也被迅速改变。
虽然在几年前，中大型SUV市场在放开二胎的国家政策和部分自主品牌的产品布局影响下，凭借“大就是好”的理念出现了短暂的热潮，但随着消费者对于市场中不少“伪7座”SUV车型的需求逐渐向MPV转变，热度的褪去也让各个车型的终端销量不再抢眼。
目前，在合资品牌中大型SUV中，别克昂科旗的市场表现最为出色，但其4月份销量也仅维持在3300辆左右。长安福特探险者、凯迪拉克XT6的月销则处于2000辆区间。而曾经的出现过终端加价的途昂，如今的市场表现已经落后于同级竞品，4月销量还不足2000辆。
对于一汽-大众揽境来说，在细分市场还处于低位时入市，或许能够抢占先机。但需要注意的是，站在中大型SUV市场的风口之上也并非没有风险。由于售价和尺寸问题，中大型SUV的市场本身体量就不会像紧凑级SUV市场那么大，而且揽境也不会是涌入这一市场的最后一款车型。或许在不久后，中大型SUV还会再次迎来新的爆发。
此外，近年来虽然不少品牌的SUV车型逐渐向硬派风格转变，但“宜商宜家”的多用途功能依然还占据着市场的主流。从揽境的原型SMV Concept概念车也可以看出，名称中间的“M”代表着多功能性，因此对于不少更加偏向家庭用车的消费者来说，揽境仍有“受宠”的机会。
总结：
综上所述，揽境究竟能否在仍处于蓝海的中大型SUV市场中分一杯羹，或许并非易事。从已经公布的预售价，和产品力来看，揽境的缺失拥有很大的机会。但最终的结果，还需要等待市场的检验。
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