近几年，随着汽车保有量迅速增加，环境污染问题也越来越得到重视。帝都北京的供暖季，“伸手不见五指”的雾霾天早已是家常便饭，而且如今雾霾天也蔓延到了全国很多一、二线城市，环保问题迫在眉睫。
因此在今年初，国家相关部门制定国家第五阶段机动车污染物排放标准，标准大致是这样的：按照国家相关规定，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。从国一提至国四，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
相比国四标准，国五标准从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体，能让轻型车氮氧化物排放降低25%，重型车氮氧化物排放降低43%。
可以看出，新标准字里行间都透露出一个词：“严苛！”此前这项标准曾在污染较严重的我国东北地区率先实施，但随着此次国五新规在全国实施，这项规定恐怕要让中国绝大多数车主“改变习惯”了。
那么，哪些国四标准的“老车们”将要被“拍死在沙滩上”？在国五新规正式实施之前，车主应该做好哪些准备迎接新规则的到来呢？下面，“汽扯扒谈”（）将给您大致梳理下。
既然排放标准不一样，使用的油品要求当然也不一样，年底以后也就再也见不到国四标准的油品啦。根据国家油品质量升级进程的要求，自2017年1月1日起，全国范围内将实施“国五”车用汽柴油标准，届时，加油站将停止销售低于国五标准车用汽、柴油。
在油品选择上，还有一点值得注意，93、97两个标号汽油将调整为92、95、98三个标号。那么调整之后该怎么加油呢，究竟该怎么分配？不必担心，一般情况下，原来加93号汽油的，以后加92号汽油即可；原来加97号汽油的，今后加95号汽油即可。听懂了没？这是重点，赶快划！
在成本方面，对于车主来说，加国五标准汽油，无疑加的是“流动的人民币”，成本提升很大。而标准也是越来越昂贵，在国四标准的时候各地车用汽油质量每吨加价290元，升级至第五阶段每吨预计加价170元左右。
总的来说就是，油品分类越来越多，便于控制污染源，油价越来越高，利于减少污染源。
在明年国五新规实施时，相关部门要把国五新规以下的新车“一网打尽”，除了已经上牌的国四排放标准机动车等“漏网之鱼”仍然正常上路行驶之外，其他不达标的新车均不能出售、购买、上牌。
而二手车无疑是被国五新规折腾得最难受的。毕竟二手车以车龄较大的车型为主，达标几乎是不现实的，甚至还会有国三标准的车型“浑水摸鱼”呢，因此，当新政策陆地之后，二手车业务估计很难开展，想办二手车过户的朋友，赶快去抢在12月底之前完成吧。元旦一过，再要办个二手车业务就不划算了。
值得一提的是，此前由于新规实施区域不同，国四标准的二手车还能跨区域转手至还未执行新规的地方，但由于国五新规全国统一实施，那么大量的国四标准的二手车只能在本地销售，这个就等于无形之中又划了一个二手车的限迁政策。
关于如何鉴别车辆排放标准
说了那么多，总得学会看自己的车，究竟是什么排放标准啊！这里，“汽扯扒谈”教给大家一个简单实用的好方法：登录“机动车环保网”，在“新车达标查询系统中”填入车型型号和发动机型号（行驶证有记录），就可以查询到。
总体来说，无论你明年是买新车还是二手车，先把排放标准是国五还是国四看好了，不要等到明年上不了牌的时候，才发现自己了解得太少。
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