一直关注美系品牌车型动向的网友可能会注意到，2016年是主流美系品牌集中发力中国市场的一年，无论是福特、Jeep、雪佛兰还是别克，都在积极地向中国市场引入新车。深入来看，各家企业布局的新产品在风格和定位上各不相同，拥有着各自的特点。那么，这些品牌未来在中国市场有着哪些规划？新近引入或将要引入的车型都有着哪些特点？下面，就让我们具体看一看2016年美系主流品牌在中国市场的新动向吧。
● 福特：巩固家用车、发力高性能“蓝色军团”
2016年，福特除推出锐界、翼虎、蒙迪欧、福克斯等主力车型的改款产品外，还主要在进口车方面带来了多数国内消费者不曾接触到的高性能车型和皮卡车型。在巩固家用SUV、轿车布局的情况下，进一步丰富了福特品牌在紧凑型高性能车、超级跑车及高端皮卡细分市场的产品线。
★ 全新福特GT与海外同步开启预售
集福特品牌前沿科技于一身的全新福特GT，于2016年1月开幕的北美车展正式首发。在4月北京车展国内首发之前，福特宣布全新福特GT在中国市场与海外同步开启预订。6月份，全新福特GT在勒芒24小时耐力赛中夺取GTE Pro组别冠军，更是向全世界证明了新一代车型的实力不容小觑。据此前消息，新车的预售价格为550万元。
★ 福克斯RS正式引入国内销售
在海外面世一年零两个月后，新一代福克斯RS终于在今年5月份来到了我们身边。这是福克斯RS推出三代车型后首次引入国内市场销售，38.9万元的起售价格并非高不可攀，因此这款车型也让更多中国消费者领略到了除高尔夫R、AMG A 45以外的另一款更加纯粹的“钢炮”，至于三款车型谁更好玩？点击此处查看对比试驾文章寻找答案。
★ 全新F-150 Raptor首发，全系车型2017年将引入
多年来，国内市场销售的福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等高端皮卡均以大贸或平行进口渠道引入，而福特F-150车型也是其中最受欢迎的车型之一。福特似乎意识到了自己的皮卡车型在中国平行进口市场的热门程度，因此随着全新F-150在海外市场的上市，福特也将这款高端皮卡车型带到了国内市场。2016北京车展上，全新F-150的顶级性能版F-150 Raptor（猛禽）正式在国内亮相，同时福特也宣布，将于2017年以官方渠道正式引入全新F-150的全系车型。
小结：福特目前在华的产品线布局已经非常成熟，在2016年，福特着重针对进口高性能车进行了引入，在华产品线将得到进一步的完善。此前官方公布了将于2017年引入全新F-150全系车型的计划，其不仅将对平行进口市场带来一定的冲击，同时也带动了雪佛兰对于高端皮卡车型的重视，下文中，我们将结合雪佛兰库罗德/索罗德为您继续解读。
● 菲亚特克莱斯勒：Jeep陆续投放新品，国产+进口协同并进；克莱斯勒/道奇持续低迷
继2015年末国产Jeep自由光全系车型上市后，广汽菲克在2016年再接再厉，在上半年引入了主打年轻消费群体的小型SUV自由侠，并计划在年内推出全新指南者。随着今年年底现款进口自由客/指南者车型的停产退市，广汽菲克Jeep与进口Jeep将分别布局SUV市场10-30万及40万元以上的区间。
近期热门的全新指南者的预售价格为17-24万元，比起现款进口车型22.19-28.09万的售价区间，全新换代后更加强调家用，同时配置和空间表现提升明显的全新指南者，其竞争力得到了大幅增加（点击查看实拍文章）。不久前，广汽菲克销售总裁郑杰女士在接受我们的采访时表示，“我们每一个级别的车型价位段都有所重叠，但从性能的角度来说，这些车型也都有着不同的消费者群体。在相近的价位区间里，消费者走进我的展厅，就像走进了一个专业的SUV产品超市，不同消费者的需求都可以满足，这其实就是我们想要的”。
小结：现款Jeep指南者在进口紧凑型SUV细分市场内的销量表现一直处于不错的状态，而通过此次换代+国产化，全新指南者在竞争力得到全面升级的同时，价格区间也有了进一步的下探。正如总裁郑杰所说，随着SUV家族产品线的丰富布局，Jeep展厅就像一个“SUV超市”，购车预算在15-120万元区间的消费者都能够找到对应的Jeep品牌SUV产品。
随着国产化的推进，Jeep品牌在国内市场的表现也逐渐增强，但同属于菲亚特克莱斯勒集团旗下的克莱斯勒和道奇品牌在国内市场就没有那么顺利了。克莱斯勒与道奇旗下车型均为进口形式引入，且总共只有300C、大捷龙和酷威三款车型在售。其中前两者价格较高，定位小众；而酷威车型较老，产品竞争力欠缺。因此，二者在国内市场的受众面要比Jeep小了很多。此前我们曾报道了克莱斯勒200和Pacifica两款车型的国内谍照，但目前尚未获悉更多关于新车的信息。至于未来道奇与克莱斯勒品牌在国内市场将何去何从，还需进一步观察。
● 通用：主力车/小众细分市场/新能源，三手都要抓，三手都要硬
雪佛兰：全面引入海外车型，打造更高品牌形象
★ 全新中型SUV探界者
在不久前开幕的广州车展上，国产雪佛兰探界者横空出世，9月下旬刚刚完成海外首发的全新探界者，仅时隔一个多月后便发布了国产版本，同时新车也将与海外车型同步在2017年1月同步投放，可见雪佛兰对这款产品寄予了厚望。根据别克和雪佛兰不同的品牌定位来看，车型定位与昂科威相似的探界者，其售价将比昂科威更低。而这也无疑为喜爱昂科威、冠道这类中型SUV的消费者提供了更加实惠的新选择。
目前，别克昂科威在5座中型SUV市场可谓卖得风生水起，不过2.0T+6AT车型26万元的起售价对于部分消费者而言还是一个比较高的价位。根据现有的信息来看，探界者将推出搭载1.5T+6AT与2.0T+9AT的两种动力总成，在行驶品质和燃油经济性上比起搭载7速双离合及6速自动变速箱的昂科威而言，很可能将更胜一筹。有着同样越级的尺寸、更加完善的动力总成、比昂科威/冠道更加亲民的价格，国产探界者的前景还是比较光明的。
★ “RS”运动子品牌：全新科迈罗RS/科鲁兹RS
在2016广州车展开幕前夕，雪佛兰宣布旗下运动子品牌“RS”正式进入中国。首先带来的两款车型包括全新科迈罗RS和科鲁兹RS（含两厢/三厢版）。乍看“RS”的名号，很多读者可能会联想到奥迪、雷诺等品牌的RS/R.S.高性能车型，但从雪佛兰首发的两款RS车型来看，这个运动子品牌旗下车型更注重视觉效果上的运动，而产品本身并不像奥迪RS、雷诺R.S.旗下的性能车那般极端或纯粹。
在海外市场，科迈罗并没有推出RS车型，而RS仅作为外观套件选装包的名字出现在配置单当中。因此，国内市场的全新科迈罗RS仅是在海外版科迈罗入门级车型的基础增加了20英寸大尺寸轮圈等外观件，并对悬架进行了升级。新车的动力总成与凯迪拉克ATS-L 28T车型保持一致，搭载一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率279马力，传动系统匹配8速自动变速箱。
看到这里，想必作为车迷的您一定会在心里犯嘀咕：科迈罗这么一款拥有悠久历史的经典美系小马车（Pony Car），不配备V8发动机简直是对血统的“亵渎”！的确，2.0T的科迈罗RS也许不够纯粹，但不足6秒的0-100km/h加速成绩表明，它的实力撑得起RS运动子品牌的门面。另外，考虑到国内与汽车排量挂钩的各项税费，2.0T的全新科迈罗RS在售价方面肯定要比上一代3.6L车型更加实惠，近段时间卖得火热的福特Mustang 2.3T也要做好准备，在中国市场迎战这位来自家乡的老对手。
比起全新科迈罗RS，科鲁兹RS则要显得亲民许多。新车在现款科鲁兹的基础之上，采用了更加运动化的外观设计风格，同时推出了更加动感的两厢版车型（随后科鲁兹两厢版也于广州车展亮相）。动力方面以美规版科鲁兹RS作为参考来看，该车搭载一台1.4T发动机，动力参数与普通版1.4T车型基本持平，但传动系统提供了6速手动及6速自动变速箱，预计未来国产版本车型将依旧采用7速双离合变速箱。
我们不难发现，科鲁兹RS的定位类似于高尔夫/速腾的R-Line车型，仅通过在普通版车型基础上采用更加动感的外观套件来实现运动感的提升。希望新车能够保留海外版车型的6速手动挡车型，毕竟对于号称运动的RS子品牌旗下车型而言，提供手动挡车型是对消费者和RS徽章最基本的尊重。
★ 两大皮卡车系入华：索罗德（Silverado）/库罗德（Colorado）
不久前，福特宣布将于2017年正式引入全新F-150皮卡。听到这个消息，雪佛兰终于坐不住了。于是在本届广州车展前夕，雪佛兰宣布旗下两款当红皮卡车型索罗德（Silverado）、库罗德（Colorado）将引入国内销售。其中索罗德（1500车型）的竞争对手为福特F-150、丰田坦途等全尺寸皮卡；而库罗德与五十铃D-MAX（已由江西五十铃国产）共享平台打造，尺寸更小，竞争对手包括丰田Tacoma和日产NP300 Navara等中型皮卡（NP300 Navara将于2017年由郑州日产投产）。
对北美汽车市场有所了解的读者应该知道，福特F系列、雪佛兰索罗德，以及尚未正式引入的道奇Ram系列皮卡常年霸占着北美汽车销量排行榜的前三名，是当之无愧的销量王。上半年以来，随着福特、雪佛兰先后宣布将以官方渠道正式引入皮卡车型，“美式高端皮卡”进军中国的号角也被吹响。而它们的引入是否能够推动国内皮卡进城限行政策的放宽，也是值得国内消费者期待的。不过，如果国家针对皮卡限行的政策依然不能放宽，那么这些车型的引入也可以说是噱头大于实际，销量没办法像SUV车型一样真正打开。
别克：布局新能源/增Avenir高端子品牌
★ 混动车型逐步推出：君越30H混动版/Velite增程式插电混动
别克品牌目前在国内市场的产品线是较为完善的，在SUV、轿车以及MPV车型领域都有着较为宽泛多样的产品线布局。因此在2016年，别克除了通过改款巩固现有主力产品外，还推出了君越30H混动车型作为补充。与主流的日系混动系统一样，君越30H混动版也采用了“套路”相似的阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，油耗表现相比普通版车型更加优异。
在刚刚过去的广州车展上，别克带来了Velite概念车。虽说概念车在大多数情况下都预示着量产版车型的设计风格与理念，不过量产版Velite的申报信息我们在此前就已经获得。新车可以看作是雪佛兰沃蓝达的“换壳”版本，其搭载了一套由1.5L发动机和电动机组成的增程插电式混动系统，其中电动机负责驱动，汽油机仅负责发电，发动机的最大功率为73kW（99马力），官方申报的综合油耗仅为0.9L/100km。
★ 全新GL8 Avenir走高端路线
除了上述两款混动车型外，不久前上市的别克全新GL8还衍生了一款顶配Avenir车型。该车型的特殊之处除了专属的伯爵紫色车漆、18英寸轮圈和更加奢华的内饰外，还独享了上汽通用别克提供的5项专属服务，包括一对一管家式服务、专属服务团队、专属接待空间、专属养车计划、专人上门服务，当然，这款车型的售价也高达44.99万元。想必GL8 Avenir的潜在车主会是一些行事低调、更注重服务与享受的消费者，毕竟他们放弃了奔驰V级、丰田Sienna、日产贵士和大众迈特威这些定位更加高级的MPV车型。
按照之前官方公布的消息，Avenir实际上是别克新的高端化子品牌，GL8 Avenir是其推出的首款车型。未来，君越、昂科威等车型都有可能推出对应的Avenir版本，而GL8 Avenir是否能够为Avenir家族开个好头，我们也将拭目以待。
小结：同为通用旗下的品牌，雪佛兰和别克在今年有着不同的发展策略。一直以来，雪佛兰给国内消费者的印象都是以家用车型为主，品牌调性与运动、科技不是很沾边。出现这种现象的原因在于雪佛兰此前投放在国内的车型与其在北美市场投放的车型有着不小的差异，而即便国内引入了上一代科迈罗这款经典跑车，也难以改变雪佛兰在多数国内消费者心中的形象。
因此，雪佛兰今年引入了RS运动子品牌，首先带来的车型包含外形更加运动化的科鲁兹RS，以及换装2.0T发动机的科迈罗RS。虽然上一代科迈罗也引入了国内，但3.6L的排量使得它的价格较高，受众面相对较小。因此，售价更加亲民的全新科迈罗RS 2.0T以及科鲁兹RS两款车型，加上RS子品牌的引入，加强了运动化车型的存在感，其对于雪佛兰品牌形象的提升也会有一定的帮助。
别克品牌现有的产品线同样密集而丰富，而今年推出的混合动力产品及Avenir高端品牌则带领别克更多向着产品线完善化、高端化的方向进行了拓展。其中，基于雪佛兰沃蓝达打造的别克Velite作为一款全新车型，采用了国内尚不多见的增程插电式混动系统。未来上市后，其也将成为新能源车型中独树一帜的新选择。与此同时，Avenir则帮助别克迈出了“向上走”的步伐，也为今后推出更多高端子品牌车型开辟了道路。
全文总结：
通过分析2016年四个主流美系品牌在国内市场的最新动向，我们能够发现：福特、雪佛兰、别克三个品牌现有的主力轿车/SUV产品布局已经较为完善，因此新的发展动向除针对现有车型进行巩固外，还主要针对高性能车、跑车、高端皮卡等小众细分市场，以及新能源车型方面进行了产品线拓展。在维持强化主力业务的情况下，较多引入了提升品牌形象的车型，这也为品牌今后在华的更好发展奠定了一定的基础。
与此同时，菲亚特克莱斯勒集团旗下在华销售表现最好的Jeep品牌则依旧专注于SUV车型的投放，凭借广汽菲克Jeep与进口Jeep的相互补充，Jeep“SUV超市”的概念得以构建。而即将上市的全新指南者在竞争力全面提升的同时，也将售价区间拉低至17-24万元区间，预计比起此前的进口版本能够更好地完成走量的任务。
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