2025年停售燃油车的海马汽车 手上还有这些王牌

中国汽车新闻网讯 最近，海马汽车由于宣布了全面淘汰燃油车的时间表，获得了空前的关注。近几年，和诸如吉利、长安、长城等自主品牌相比，海马汽车确实“低调”了些。在竞争激烈的中国汽车市场，这份“低调”其实并不好。好在，这一次二代S5的上市，让很多人再一次把视线拉回到海马跟前。

与上一代相比，二代S5不管是在设计，技术还是造车理念都进行了全方位的升级和进化，甚至说这款车代表了整个海马汽车目前的造车水准。怪不得海马汽车销售有限公司总经理刘海权会说：随着二代海马S5的推出，我相信海马汽车将有望跻身自主第一阵营，实现二代海马S5在旺季的时候达到月销万辆。

曾经，福美来开疆拓土，而今，海马S5重振旗鼓。但问题是，全新海马S5有何实力，帮助海马汽车跻身一流的自主品牌呢？

上一代海马S5发布的时候，喊出了“Young出年轻”的口号。很明显，海马希望将S5定位成一款主打年轻人的高性价比产品。然而，和诸如荣威RX5，吉利博越车型相比，老款S5在造型还是过于老气，不够年轻化，没有get到年轻人的审美。

但是，在意大利知名设计公司LD’A公司的资深设计大师卢奇“主笔”下，全新一代S5在设计上明显就提高了两个档次。二代海马S5更加明确体现海马家族化设计元素，通过运动、流畅的车身线条，六边形的蜂窝进气格栅，时尚张扬的视觉感，形成海马汽车极具辨识度的家族化设计美学。内饰方面，二代海马S5采用撞色、大胆、潮流、实用的设计，无处不体现着“活力”的年轻化品牌形象。大面积的软质材料包覆，更加适合驾乘者乘坐的人机工程设计，是美感与实用融为一体的最好呈现。

总体来说，时尚、个性鲜明的二代海马S5，在审美品位上更加符合年轻人高调、鲜明的个性。这对于主打年轻牌的海马S5来说，是值得肯定的。

当然，如今的年轻人才不会如此肤浅，正所谓始于颜值，陷于才华。如果没有强有力的产品力，年轻消费者并不会被轻易打动。毕竟在颜值当道的今天，好看的车多了去了。

首先，在动力总成上，二代海马S5在原有的1.5T与1.6L动力总成基础上，带来了全新研发的1.6TGDI发动机，属于德国FEV和海马汽车共同研发的全新模块化发动机，搭载了缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管等先进技术。在官方实测中，1.6T+6AT车型百公里加速仅需7.9秒，在同级别已经达到了顶尖的水准，夯实了海马汽车“强动力”这个核心IP。

除了动力之外，同样颇为好评就是底盘。二代海马S5同样进行了深度调校，采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架形式，提高整车操纵稳定性。同时，对减震器及弹簧刚度又进行了重新匹配，拥有更为运动和舒适的操控体验。

可以看到，无论在“表面”还是“内在品质”上，二代S5都做到了诚意十足。足见，二代S5月销过万的目标也并不是口说无凭！

最近看世界杯的朋友都知道，谁也没想到夺冠热门的阿根廷竟然持续爆冷门，直到最后打道回府。小组赛开始，阿根廷便被冰岛逼平。整场球看起来，阿根廷队让人感觉就是梅西一个人在战斗，当冰岛队把梅西包抄到位，阿根廷队就没有了好的进攻点，虽然球星众多，相互之间的有效配合并不多。

这让我们看到，就像一家车企，光靠一款爆款的车型是永远不可能真正的做大做强。好在，以全新S5作为支撑，海马汽车后续还将有一大批精品车型以及尖端技术整装待发，陆续与消费者见面。

根据目前官方公布的消息，海马品牌正在针对紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型轿车不同特点推出独立的研发平台，动力总成包含传统燃油车、以及混动车型、纯电动车型。比如019年，海马S5将推出插电混动版本，动力总成部分为1.2T发动机与最大功率112Ps（85kW）电机，与之匹配的是6速双离合变速箱，纯电续航里程80km。此外，未来推出的所有车型都将包含油电混合动力总成。

另外，在今年北京车展上已初露锋芒全新旗舰车型SG00也将量产。采用海马全新HMGA平台(HaimaGlobal Architecture)及全新造型设计，定位主流紧凑型SUV，将与荣威RX5、传祺GS4等该级别热门车型展开竞争。未来还会有深混、纯电等多种动力系统。

而研发和新技术方面，海马汽车相继将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机，并且在2019年将所有车型普及混动技术。到了，2020年前实现企业平均油耗百公里5升，同年实现新能源车销量占比达到30%。而2025年前，实现企业平均油耗降低至百公里4升、淘汰传统纯内燃机汽车。

古人云：运筹帷幄之中，决胜千里之外。从焕然一新的全新二代S5，到后续各种新产品的整装待发，和不断创新的新技术。这些都让我们看到海马汽车快速转型的决心，在多角度多方位多产品的决策下，相信海马汽车必将很快迎来市场爆发的关键节点。