吉利林杰：领克汽车不做追随者，只做开拓者

中国汽车新闻网讯 8月3日20:03，领克03+在领克商城开启线上限量发售，首批发售303台，仅用时不到三秒即告售罄。由此也宣告，中国品牌首款性能车首站告捷，18.58万元起的售价确实让年轻消费者眼前一亮，毕竟目前最便宜的性能车高尔夫GTi也是要卖到23.99万。

这样来看领克03+上线抢购秒没也就不奇怪了。在接连推出SUV、轿车、插电混动车型后，领克品牌再推性能车还是有些出乎意料的。命名上，领克汽车也没有选择“S”、“RS”这类性能车惯用的名字，而是选择特别的领克03+。面对这个问题，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受“汽扯扒谈”采访时表示：“领克汽车不做追随者，只做开拓者。”

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰

 中国品牌首款性能车-领克03+

在领克03+上市前，高尔夫GTi、斯巴鲁翼豹WRX STi、福克斯ST、君威GS、奔驰AMG、宝马M系一直是性能车市场的主流选择。随着领克03+上市，不仅成为中国品牌首款性能车，同时也是售价进入20万以内唯一的一款，更重要的是它不是一台样子货。“领克03+的推出，是领克为了满足对性能车有热切需求的消费者。”领克汽车销售有限公司副总经理陈思英介绍到。

领克汽车销售有限公司副总经理陈思英

领克03＋搭载的是Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s。外观、内饰也是相当拉风的，领克03+的原厂改装无疑对于不少年轻人有着很大的吸引力。

林杰表示：“当下中国品牌缺少一款性能车，中国人是有一定的性能情怀，我也在很多场合讲过，车子卖不好，不要怪消费者不买，因为是你的车还不够完美，所以，我始终相信只要车够好，消费者一定会优先考虑购买。”

领克品牌研究院副院长朱凌

从秒没的战绩来看，在303名消费者心中领克03+是足够完美的。“领克03+的性能指标，第一是初见惊艳，第二是久处不厌。”领克品牌研究院副院长朱凌表示。

 一直走在开创者路上的领克汽车

领克03+的推出表明了领克汽车一直走在开创者的路上，从品牌发布选择海外就向世界宣告了它的与众不同，2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布。不到三年的时间，领克汽车先后推出了五款车型，从SUV到轿车再到现在的性能车，满足年轻消费者的购车需求。领克03选在日本东京发布，也开创了中国品牌新车发布又一先河。

尽管进到丰田的老家新车发布，我们依然不能盲目乐观。中国品牌一直在讲消费升级、品牌向上，实际上面对着基盘强大的外资品牌，这条路走起来并不容易。以领克汽车为代表的新一代中国品牌，正在靠一己之力来改变消费者对于中国品牌汽车的认知。

今年1-6月份，领克总销量达到55877台，同比增长20.81%。在今年这样市场形势下，这个成绩对于领克来讲，还是非常不容易的。“打造品牌很难，打造中国品牌更难，打造中国高端品牌更是难上加难。这一路，于领克企业来说，自身定力很重要，领克并没有以价换量。”林杰表示。

应该说，今年中国汽车市场异常艰难，不少车企已经到了生死存亡的时刻。面对着这样的市场环境，林杰表示：“在今年这样的市场环境下，领克品牌仍实现了20.81%的增长，我认为很不容易。但领克既不盲目乐观、也不消极悲观，下半年的市场肯定好于上半年，在销售方面，我充满信心。”

其实，从领克汽车发布开始，它一直备受市场关注。它的成功将不仅仅是一个品牌的成功，更是中国汽车人多年来寻求品牌向上梦的实现！