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果铁夫:宝沃未来重点会放在渠道建设

来源:中国汽车新闻网 | 2017-08-31 08:58:14
在推出BX7这个品牌担当车型之后,宝沃汽车就一直着力于在中国市场塑造品牌形象和普及品牌知名度。如果说宝沃BX7的推出,让宝沃汽车获得了中国市场的普遍认知,那么BX5的推出,则是宝沃真正要打开市场局面的标志。

中国汽车新闻网讯 今年的成都国际车展上,宝沃汽车不出意外的挑选了7号馆正中的位置。而再次和Jeep、捷豹路虎等品牌位于一个场馆的宝沃,底气更足了。

在推出BX7这个品牌担当车型之后,宝沃汽车就一直着力于在中国市场塑造品牌形象和普及品牌知名度。如果说宝沃BX7的推出,让宝沃汽车获得了中国市场的普遍认知,那么BX5的推出,则是宝沃真正要打开市场局面的标志。

今年1-7月份,宝沃汽车的整体销量是3万7千台,在已销车型中,70%是BX7,30%是BX5 25T车型。而成都车展上推出的BX5 20T GDI将会成为宝沃最锋利的匕首,将宝沃汽车的购买门槛进一步降低。

“未来我觉得BX5 20T GDI的销量至少要是现在的几倍,至少是BX5 25T车型的几倍。”宝沃汽车(中国)营销公司常务副总经理果铁夫在接受“汽扯扒谈”采访时表示,自己对BX5 20T这款车的销售充满了自信,“从我们内部来讲,在设定工作目标的时候,短期销量不是我们当前工作排序最高的。因为对于一个品牌来讲,要想长期发展,其实就两方面,一方面是对于品牌的建设,另一方面是渠道建设。”

从果铁夫的言谈中可以感觉出来,在宝沃汽车看来,BX5 20T的产品力根本无需担心,无论是这款车搭载的1.4T发动机技术还是车内科技配置,都超越同级别其他车型,因此热销只是水到渠成的事。所以宝沃汽车认为,品牌的下一步工作重点,将会放在渠道建设上。

“根据我们对去年和今年的销量分析,(宝沃)单店单车型单月销量,是领先所有竞争对手的,重点销售区域的单店单月销量是150台左右。对于我们来讲,销量目标我们上半年完成了3万7千台。下半年5个月,再完成3万7千台的任务问题也不大。因为我们觉得理性、合理的、有序的增长才是最好的。在我们这个行业里面,有很多快起快落的品牌。这样对于经销商是非常大的伤害,他的投资会紊乱,快上快下之后它的损失很大。而我们现在在网的经销商有44%基本上已经盈利了。”果铁夫表示,宝沃是要在中国长期而稳定的发展,并非饮鸩止渴。

对于经销商的管控和扶持,是目前宝沃工作中的重中之重。现在和宝沃签约的经销商有180家,发展模式就是一城一店一伙伴。同时,宝沃还有非常严密的评估和监控系统,能够帮助入网的经销商尽快赚钱。这种口碑效应是十分有感染力的,因此今年已经有不少人要主动申请加入宝沃的经销商网络。

在谈起宝沃在渠道方面取得的进展时,果铁夫也非常有心得:“我们内部会设定一个目标,就是怎么让入网的第一批经销商快速赚钱。因为经销商会互相沟通哪个品牌最挣钱,我们第一次谈经销商入网的时候是很困难的,而第二次就比第一次容易多了。过去(我们)要提包一个一个找(经销商入网),但现在很多人都主动联系我们,要加入我们的经销商网络。”

不仅是车型布局和渠道建设,其实从售后服务、品牌建设等很多方面都能看出,宝沃品牌这两年的做事风格,讲求的是稳健。

对于这点,果铁夫认为:“从北京车展宣布了前一万名车主终身质保的政策,到之后宣布BX7的车主全部享受,为什么这个政策会进一步扩大受众范围?因为我们通过对这一万车主的数据追踪,经过了非常严苛的5到10年的财务测算,从风险评测的角度我们认为可以去做,所以宣布了这个政策。我们是真正做实打实的核心服务,并不是销售噱头。”

这些年,宝沃在华的发展并不急功近利,正在按部就班以自己的节奏前行着。淡然宝沃之前在中国市场也做了大量的工作,从品牌到产品再到渠道,这家企业都在沉淀。而宝沃BX5 20T的推出,也是宝沃在华从量变到质变的过程,之前做的大量工作将会在BX5 20T的销量上得到体现,因此这款车也会为宝沃打响在华阶段性胜利的第一炮。

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