中国汽车新闻网讯 “在各个车企都大谈特谈年轻化的当下，如何真正去抓住年轻消费者的特性，让大家了解到自己产品的特色，形成品牌的鲜明标签？东风风神今年的品质之旅，似乎在这方面选择了一个有点不同的方式。“ 自从有了在线直播，“网红们“就开始成为汽车圈的代言新宠。但总有一些人能成为各行各业的一股清流，比如活跃于军事节目的中国人民解放军海军少将张召忠，就因对军事问题的犀利点评和大胆言论，被年轻人亲切的唤做“局座”。
而不为人知的是，“局座”张召忠与东风汽车还有着十年的不解之缘。因此借日前东风风神品质之旅第四季开启之际，这位军事专家与东风特聘专家、东风军车总设计师黄松，首位法国GCP伞降突击队华人队员吴鑫磊，以及东风乘用车市场部副部长刘美玲聚在一起，回顾了这几十年来，中国军工制造业的发展故事。
更有意思的是，整个“座谈会”都在网上进行了在线直播，很多没有经历过战争年代和军队生活的年轻人，不仅通过这次直播更加了解中国军工制造的发展历程，也对东风汽车的精良品质有了更深的体会。
局座与“猛士”的十年渊源
“猛士就是勇猛的战士，就像一匹战马，它虽然还没有奔腾起来，但也能想到战场上厮杀奋进的那种感觉！”这是张召忠对东风猛士的第一印象，话语之间充满了对我国军工制造品质的赞许与期望。也正是因为这辆中国第三代军用越野车，让张召忠对他参观东风十堰工厂时记忆犹新。
在张召忠看来，作为中国唯一列装、拥有完全知识产权、并在2006年获得国家科技进步一等奖的军用越野车，猛士扎实优良的军工品质向世界彰显了国之威严。
但其实除了猛士车型之外，东风一直为共和国军队的成长贡献了很大力量，其中就包括在对越自卫反击战中被誉为“英雄车”、“功臣车”的EQ240，以及伴随了我国一代又一代新兵成长的EQ2102。
“1979年2月在对越自卫反击战凉山战役中，越军设置了1米深的“水屏障”来阻挡我国军队，他们认为当时中国的军用车是无法跨越阻隔的。结果他们万万没想到我们刚刚服役的东风两吨半越野车EQ240有中央抽换气系统，把轮胎气压一放，然后500辆车全部穿过了那片水域，成功运输了弹药等物资。然后军委跟我们说这是‘英雄车’。”在活动现场，黄松也首次向外界披露了东风EQ240“英雄车“称号的来历。
而让张召忠更为兴奋的是，十年后，当他看到源自军工二号平台开发的AX7时，东风的“军工血统”和扎实的军工品质依然存在。这也是为何他愿意帮东风向外界传递东风“军工血统”的主要原因。
坚守原则才能塑造品牌
在改革开放以后，军工厂开启民用业务，军工品质被赋予新的内涵，而东风则第一时间走在了军转民的前线。作为东风汽车的“第二代汽车人”，刘美玲透露自己从小就被父辈灌输了“东风要持续造好车”的概念。
正是在东风军工理念的传承和指导下，东风的自主品牌风神也将“质量经营”作为发展根本，新车质量标准、开发流程，均向世界知名企业看齐，并建立起覆盖商品企划、设计开发、生产准备、制造过程、供应链管理、市场服务等全价值链的质量体系，以全力保障东风风神产品的国际品质。
事实上，军工制造理念的传承并不是一朝一夕的，它需要的是坚持。就像如今的中国汽车市场环境，即便产品竞争激烈、销售压力不断增大，但东风风神仍然在价格底线、品牌塑造上坚持自己的原则。
“没有淡季市场，只有淡季思想。”刘美玲认为，今年由一些品牌率先发动的官降行为并不适用于东风风神，因为他们在对市场进行调研之后发现，今年1-5月份消费者的到店量其实与去年基本持平，但是成交量有所下降。这说明产品竞争在不断激烈化，目前之所以是销售淡季，并不是市场没有购买力，而是消费者都在持币待购。
刘美玲表示：“降价只能暂时缩短消费者的购买决策时间，对提升终端销售能力和扩大基盘客户并没有实质性作用。东风风神将不会选择降价的方式去面对竞争，而是通过提升产品品质，配合多样化的营销活动去提升品牌高度，守住阵地。”
官方数据显示，今年1-5月份，东风风神终端交付量为5.6万辆，同比增长6%。其中AX军团1-5月累计销售40050辆，同比增长9.4%。相比今年行业的整体低迷形势，东风风神还是处于比较稳定的上升期。因此面对市场淡季的到来，东风风神多年来通过品质之旅，不仅能与经销商站在共同的位置上去进行营销活动，而且也能拉近与消费者之间的距离。据悉，去年通过品质之旅的活动，东风风神在5月份就实现了两位数的销售提升。
而今年，通过在年轻消费市场颇有人气的局座张召忠的助力，东风风神在品牌塑造和产品营销方式探索上，也得到了更多经验和收获。
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