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陆皓:ARCFOX下半年推千万级纯电动GT跑车

来源:中国汽车新闻网 | 2018-04-26 17:44:26
在展台现场,北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓在接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示,ARCFOX下半年推千万级纯电动GT跑车。

中国汽车新闻网讯 4月25日,2018年北京国际汽车展览会(第十五届)开幕,凤凰汽车携手中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合参展。在展台现场,北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓在接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构“品汇汽车”联合采访时表示,ARCFOX下半年推千万级纯电动GT跑车。

中国汽车新闻网:首先请陆总给我们介绍一下北汽新能源这次在北京车展的情况。

陆皓:先跟大家简单介绍一下,大家应该比较熟悉北汽新能源是中国过去五年连续的纯电动车汽车市场的销量冠军,去年我们完成了103000台的销量,应该说很幸运的以超过特斯拉77辆的成绩,成为全球纯电动车的销量冠军,今年一季度到目前为止我们在中国纯电动汽车的销量榜上应该还是遥遥领先的,这次北京车展,北汽新能源我们和北汽集团一起我们带来了几款重磅的BJEV的车型,包括有我们这次正式发布的我们说人工智能的家轿EU5,同时我们还有在未来8、9月份会发布的两款SUV车型,一款EX3,一款EX5,这三款车应该是这次北京新能源车型在这次车展上的重磅车型,另外除了这三款车型以外,在北汽新能源的高端品牌,我们说ARCFOX这个品牌体系下,我们在这次车展上除了大家熟知的去年11月份在广州车展上上市的(lat)两门两座精品的人工智能的新物种lat小车之外,我们在现有量产版的基础上,我们做了L3级别的人工智能的无人驾驶这个版本,我们说L3级别的无人驾驶,无人驾驶大家应该是最近比较热的词,大家都说未来的发展趋势就是无人驾驶。

目前大家能够看的到的一些比较初级的无人驾驶就是半自动驾驶的状态,大家可以提供比如说半自动泊车,全自动泊车,自动跟车,L3这款无人驾驶,我们应该是第一款在量产车上真正装配L3级别的车型,这款车型可以是现在一定的叫做封闭区域里面,举个例子来说,比如说港口,物流某些的集转地,学校,这些地方可以实现无人驾驶,也就是说当你把车子停到某一个地方,或者说停到停车场的入口,你按下你的按纽,这个车子会自动的停到比如说底下三层的五号停车位,在这个过程当中,如果他遇到了比如说行人,遇到了障碍物,这个车都会自动处理,避开障碍物,或者让行人先过再启动,最后进入停车位,在你离开的时候车子可以自动的来找你,我想这个应该也算是本次北汽新能源展台上的一个大的亮点。

凤凰网汽车:ARCFOX作为北汽新能源的高端品牌,未来这个高端品牌的规划情况能不能给我们介绍一下?

陆皓:具体的规划现在介绍还太早,但是我可以给大家介绍几个情况,一个在2016年的4月份,就是两年之前的北京车展上,我们跟大家推出了我们ARCFOX7的概念车,随着两年过去了,我们在4天之前,上周六在北京的京港赛道我们咱家的中汽协组织的中国GT的赛事发布会上,我们也向大家正式发布了我们ARCFOX7成为中国今年GT跑车的赛事领航车,我们把现在全球第一款纯电动GT跑车ARCFOX7带到中国的赛道上,希望能够给中国的消费者和媒体给大家一个切身的体验,让大家体验到我们这台ARCFOX7的性能。这款ARCFOX7我们现在可以达到2.9秒的零到百公里的加速,400公里的续航里程,这应该也算是,哪怕它是跟传统汽油车来比的话,应该也是一个非常好的性能了,这是我们目前推出来的一款我们叫做实验性的第一代ARCFOX7,在第二代的ARCFOX7我们应该会在今年的大概八九月份,可能是九月初,我们会在西班牙的巴塞罗那的赛道上正式上市我们的ARCFOX7的第二代产品,ARCFOX7的第二代产品包括以后后续的其他的ARCFOX的产品,我们跟著名的前大众全球的首席设计师德·席尔瓦一起合作,他为我们量身定制了ARCFOX整体的产品设计理念和设计定位,基于这样一个设计理念和设计定位,基于这样一个家族化的设计,我们从第二代ARCFOX7开始,我们将会有一个传承式的整体的家族化的设计概念,真正的我们大批量的量产车,我们的ARCFOX的量产车将会从2020年开始在中国开始进行销售。

凤凰网汽车:也就是说现在ARCFOX这个品牌目前规划只有ARCFOX7这一款产品。

陆皓:对。

凤凰网汽车:但是你们现在是分一代二代,但是这些都还没有量产?

陆皓:还没有,ARCFOX7的二代要到九十月份以后,真正的进行订单式的量产,小批量的量产。

凤凰网汽车:九、十月份会进行小批量的内测版的售卖是吗?没有正式上市。

陆皓:我觉得应该不算是内测版了,这个车子不是说我一次性造出30台来,因为本身第一个它售价比较贵,第二个它本身就是定制化的车型,所以我们会用一种定制化的形式来进行售卖。

凤凰网汽车:有具体价格吗?

陆皓:正式的价格我们肯定要等到九月份再宣布,但是可以给大家一个概念,这样的跑车,但是因为它是世界上首款纯电动的GT跑车,价位大概在人民币的千万元左右。

凤凰网汽车:现在的用户都大概是什么样的类型用户?

陆皓:其实我们到八九月份的时候,我们会公布一些用户的情况,实际上现在在跟我们积极接洽的一些潜在的用户,基本上都是世界不同的国家的你可以说他是企业家,或者赛车爱好者,跑车爱好者,或者是一些非常注重运动性能的企业家,他们一方面来说,他们非常喜欢赛车这个运动,另外一方面对于跑车这个项目来说,他们认为说你是世界上第一款真正可以在公路上行驶的GT跑车,哪怕是作为收藏也是非常具有收藏价值的,所以我们现在已经在和世界上各个不同国家的有些潜在消费者在进行接触。

凤凰网汽车:我想很直接的问一句,从北汽新能源从十来万的车到一千万这样的,这个中间差距太大了,为什么会想打造这样的品牌,或者是说打造这样的品牌对我们来说帮助和意义有那么直观吗?

陆皓:我觉得大家这样理解这个概念,北汽新能源我们现在BJEV的产品品牌,它的主要定位和理念还是在于向中国的消费者提供大家能够买的起的纯电动汽车,所以让大家能够尽快的买到环保的,然后可以不用去拍牌的,可以免购置税的这样的纯电动汽车,这个是BJEV他的一个非常明确的产品定位,所以我们才会推类似于像EX系列,我们叫做国民车,让更多的人能够赶紧用上我们的纯电动汽车。ARCFOX品牌它不一样了,ARCFOX品牌它是我们说针对中国和世界整体的用户人群的变化,因为我们现在发现一个非常明确的信号,就是整个的中国社会现在已经从一个金字塔形像纺锤形来进行变动,未来新中产阶级的这块人群会非常的多,他们的用户特点需要产品,对于价格敏感度低,对于产品的调性、品质,年轻化格调,个性化程度要求比较高,所以基于这样我们会在未来推出ARCFOX的这样一个量产型的这样一些产品,但是为了能让大家真正的形成,我觉得有两个原因,为什么我们要打造这样一款千万级别的跑车,第一个原因就是中国的汽车公司很少有真正掌握我们说方程式赛车,或者现在比较流行的赛车技术的公司,当然大家也知道说我们的一些友商也有参与这样的比赛,但是我们更多觉得参与这些比赛可能大家更多的是去比赛而已,或者说买了一个车队,其实并没有真正参与整个技术的研发,我们是真正的和西班牙的公司在西班牙的巴塞罗那成立了一家我们叫做北汽新能源在西班牙巴塞罗那高性能车的设计和研发中心,因为大家都知道,其实车辆的设计在意大利、西班牙、英国应该都有非常好的传承,所以我们认为就是说我们可以通过在西班牙做的这些高性能车的,特别是赛车的这些研究,可以让我们更好的来掌握比较先进的我们说跑道上的赛道上的这些车辆的操控能力。这个当中还有一个比较重要的,我们现在合作的这家公司QEV这家公司,他的老板前F1冠军赛手,他自己的公司里面有很多车队经理,高级的赛车改装师或者设计师,他们有非常丰富的方程式F1赛车的经验,把他们这些经验和知识结合我们北汽新能源在三电能力上开发的先进性,我们就可以找到更好的在赛道上对于纯电动汽车的这样一种平衡,所以通过这样一个打造,其实不仅仅在于说这个车是千万级别的车,而是说通过做这样一个三秒以内的车,不是说去跑比赛,而是说能够让我们的车子在赛道上,在公路上能够进行驾驶,同时我们也通过这个项目可以学习,比如说现在的ARCFOX7我们叫做全车身(英文)的内饰,这些高科技的技术都可以让我们学习到怎么样来进行应用,我觉得这是一个最重要的对我们来说。另外一个,就是ARCFOX在打造品牌的过程当中,我们需要这样一个高等级的车子来提升整体品牌的调性,我相信其他的公司,目前大家惯用的做法都是这样的,就是先用一款高性能的车来打造整个品牌的调性,让大家知道我这个公司我这个品牌是具有这样的能力来做这样一个高性能的车,再把高性能车上的某些技术应用在我实际的量产车上,我觉得这是属于一个比较正常的,因为目前全新的纯电动车其实很大的和传统汽油车不一样的,他会大量的运用高新科技,所以这些方面对我们来说都是非常有价值的。

凤凰网汽车:你刚才谈到包括今年北汽新能源未来跟自动驾驶那块会充分的应用和融合,这个也是咱们新能源和自动化结合这块。

陆皓:对,大家可以看到非常明显的趋势,未来的无人驾驶这个方向,其实我们觉得他更合适应用在一个纯电动的汽车上面,因为纯电动的汽车更多的是一个以电为主体,以我们叫数据中心为核心的这样一个电子控制元器件的一个概念,而非是原来的这样一个机器的概念,实际上纯电动汽车发展到未来更多的我们觉得是一个电子消费品加上机械结合的这样一个产物,而这样一个产物让无人驾驶或者说电子元器件在车辆上的应用变得更加的切实可行和实际,这样就会造成真正的未来实际在真正无人驾驶车子的实际应用上,应该大多数是应用在电动汽车上面。

凤凰网汽车:我们知道因为北汽新能源现在准备单独上市,可能也希望从规模也好量也好都有一个快速的发展,去年完成了10万台,今年的销售目标大概是多少?

陆皓:今年的目标大概是15-17万台,我们的基础目标应该是15万辆。

凤凰网汽车:主力产品现在是在哪几个?

陆皓:主要的是在EV系列,就是我们去年的国民车,但是这次车展我们推出了EU系列的产品,EU系列也是非常具有竞争力的,我们基本上把主体的纯电动汽车A级轿车入门级的价格已经拉到了12万左右的价位段,原来可能是在14万、15万的价位段,而且我们EU系列这次推出我们进行全国的单双部地区的统一售价,主要是为了让更多的消费者能够买的起,或者能够用的上我们纯电动车,实际上在未来推出的EX5和EX3这两款车型,因为大家可以看到,随着逐步的更多的竞争对手进入这个市场以后,整个的纯电动车市场开始呈现出汽油车市场发展的态势,也就是说有越来越多的SUV的用户进入这个市场,所以我们在一年之内连续推出两款全新的SUV产品,我觉得销量也是可期待的。

另外一个,北汽新能源我们从今年开始已经开始逐步的进入国际市场,我们在上个月刚刚跟墨西哥政府签订了2000台的EU300换电模式的合同,首批100台车在墨西哥已经开始进行运营,这些都标志着实际上北汽新能源以前我们所积蓄的或者开发的换电模式,我们的换电车型,以及我们专门针对出租车和网约车所做的针对性车型,已经开始慢慢在市场上发力了。

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