700N·m/2500-3100rmp的扭矩，255kW（347马力）的功率，新款奥迪SQ5 TDI再次拥有强大的V6柴油发动机，同时还增加了48V微混系统，车辆可在5.1秒从静止加速到100km/h，极速被锁定在250km/h。新车将在今年夏天在德国上市，其售价为6.775万欧元（约合人民币51.67万元）。
另外，新车借鉴了全新SQ7 TDI的驱动理念，融入48V微混动系统（包括电动压缩机EPC、10Ah锂电池组[位于行李箱地板下]的轻混系统），使其在NEDC中的油耗仅为6.6-6.8L柴油/100km，二氧化碳排放为172-177g/100km，并满足欧六排放标准。
电动压缩机EPC是涡轮增压器的理想助手，只要废气流量较少无法“推动”涡轮时（如发动机转速在1650rmp以下），电动压缩机便会辅助推动涡轮为发动机增压，从而减少涡轮迟滞；而在日常驾驶下，该技术还可提高发动机响应速度和降低油耗。
EPC技术指标：输出功率7kW、300毫秒内将涡轮扇叶加速至65000rpm，产生1.4bar相对大气压力。
新款奥迪SQ5 TDI中的MHEV系统（轻度混合动力）可将实际油耗降低0.7L/100km。通过连接到曲轴的带式交流发动机-起动器（BAS），可在车辆减速时收集最大12kW的能力，并存储到锂离子电池组中，并“按需分配”给其电气设备。
如果驾驶员以55-160km/h的速度行驶时，新款奥迪SQ5 TDI可以根据奥迪驾驶选择设置和驾驶情况，或者通过离合器控制，将发动机关闭并空挡滑行最多40秒。而BAS则在下次踩下油门时迅速重启发动机。MHEV技术允许以22km/h的速度启动/停止运行。匹配的Tiptronic八速手自一体变速箱，换挡快且平稳，并能够有效的与MHEV技术协同工作。
新款奥迪SQ5 TDI所搭载的3.0L V6 TDI发动机，其曲轴、活塞、连杆和机油管理都经过专门处理，可满足更严格的要求。热管理系统用途广泛，曲轴箱和气缸盖有独立的冷却回路，允许发动机油在冷启动后迅速升温。根据需要，冷却剂流被引导至油冷却器、EPC、BAS和涡轮增压器。具有可变涡轮几何形状（VTG）的大型废气涡轮增压器，可产生高达2.4bar的相对压力。同时，排气系统中还配备了“声效系统”，为车辆提供了铿锵的声音。
与奥迪每款S车型一样，新款SQ5 TDI标配quattro全时四驱系统。在正常行驶条件下，其自锁中央差速器以40:60的比例分配前后轴之间的扭矩。当检测到滑动时，大部分动力被引导至具有更好牵引力的轴。根据驾驶情况，前轴最多可获得70%动力、后轴则为85%最多。另外，智能四驱软件系统可控制某一个车轮的扭矩输出，以便在弯道中为车辆提供最好的牵引力。而选配的运动差速器则可以在动态过弯时主动分配后轮之间的动力，并在加速出弯时为外侧后轮输出更多扭矩，提高灵活性。
车辆配备前五连杆悬架，标配阻尼控制器（悬挂软硬可调）（可选装空气悬挂），比标准版Q5车身降低30mm；同时，新车还可选装动态转向系统，通过波齿轮传动装置在很宽的范围内根据速度和转向角来改变转向系数。
新款奥迪SQ5 TDI标配20英寸铸铝轮毂和255/45系列轮胎，可选配21英寸轮圈（提供3种不同样式）。另外，前轴车轮配备铝制六活塞黑色卡钳（直径375mm，带S标志，可选红色）
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