中国汽车新闻网讯 “大众已经开始发力电动车，留给对手的时间不多了”
本届大众集团之夜的主题是“驭变向新·电亮未来”，所以产品层面的内容其实并不是主要，更多的是有关电动汽车和数字生态系统方面战略的内容。
上图为大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士致辞
电动车让大众和中国关系更加深入
2018年是大众集团的SUV之年，今年则是大众电动车发展攻势的开始。根据集团计划，到2028年将在全球范围内推出约70款全新电动车型，到今年大众集团便将在中国市场推出14款新能源车型。
上图为大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士致辞
大众集团计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，这其中将有一半以上的贡献来自中国市场。而同时，集团对于环境保护也给予了高度重视，到2050年将努力实现全面的碳中和，覆盖各个方面，中国也将起到至关重要的作用。
大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士致辞
在大举向国内市场输入电动车的同时，大众也在积极的强化自己的电动生态系统。为了给消费者提供更便捷的充电基础设施，大众集团与星星充电、中国一汽以及江淮汽车合力打造了全新的合资企业，以建立广泛的公共充电网络。
SUV仍是大众的重点攻势
大众集团在发力电动车的同时，也在正同步推进着SUV的攻势，并继续挖掘着细分市场的巨大潜力。目前大众每售出五辆车就包含一辆SUV，今年更是有8款SUV即将推出，其中5款是国产车型。到2020年，大众SUV的比重将占所有交付车辆的4成。
捷达品牌&成都分公司总经理穆海乐先生展示全新SUV车型 VS5
在集团之夜的现场，大众还带来了全新的子品牌捷达，未来将提供更加亲民的车型给中国消费者。预计在今年第三季度，捷达品牌会有一款轿车和两款SUV相继投放到市场中。
斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳先生展示 VISION iV
奥迪汽车股份公司设计总监 Marc Lichte先生展示奥迪 AI:ME
大众汽车品牌首席设计师 Klaus Bischoff 先生展示 ID. ROOMZZ
在现场，斯柯达、奥迪和大众都带来了自己最新的概念车型，在展现和描绘对未来出行的愿景和蓝图的同时，也向我们秀了一把创新的设计理念和先进的智能科技。互联功能、自动驾驶和车载娱乐成为了未来用车生活的主旋律。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士展示全新 911 Carrera 4S Cabriolet
所以在现场，缺少了宾利和兰博基尼的出席并不让我感到意外或失望。相反带着911敞篷出现的保时捷，倒让我感觉有些格格不如。
伴随着汽车市场竞争的加剧，即便是深入中国汽车市场30多年的大众集团，也不得不及时的作出品牌战略调整，以巩固多年积累下来的品牌影响力，持续吸引广大消费者的青睐。
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