百公里加速6.9秒 还是后驱的凯迪拉克CT4上市

中国汽车新闻网4月9日讯 提到凯迪拉克，在消费者的眼中就是豪华后驱的代名词。不得不说，凯迪拉克近几年在国内市场中的表现确实出色。从2016年品牌年销量突破10万、到2018年销量突破20万辆，仅用了两年时间，稳中有进的增长使品牌在中国市场屡创佳绩。

同时，我们也能够看出凯迪拉克对国内市场的重视，在车型推出上在很大程度上都会迎合咱们国内的消费者。伴随着我国消费市场升级，凯迪拉克的车主人数已经达到了近80万，且35岁以下的车主近6成，年轻的新生代客户成为了凯迪拉克的主力消费人群。

这不就在昨晚，在一场由众多直播大咖“玩真格”参与的流量直播中，主打年轻化、运动化的凯迪拉克CT4正式上市，以23.97-25.97万的售价带来了6种炫彩车身颜色和3种内饰供消费者选择。同时，CT4也将加入凯迪拉克#租啦#长租计划，月租2,999元起，以灵活的资费、便捷的用车，省心的服务，为具有新消费意识的年轻用户带来创新豪华用车体验。

短前悬、长后悬车身比例

作为 “新美式豪华后驱轿车家族”新成员，凯迪拉克CT4依旧采用一脉相承的家族式设计语言，标志性的“LED闪电大灯”带有自动头灯功能，盾型前格栅与两侧大灯组相连，内部蜂窝状的黑色中网具有较强的战斗气息，獠牙状的镀铬饰条搭配黑色的前唇也显得个性十足。

基于凯迪拉克全新一代轻量化后驱平台打造的CT4，依旧采用了50:50的车身配重比，短前悬、长后悬的车身比例带来了一种原汁原味的感觉。车身尺寸上，凯迪拉克CT4整车尺寸达到4760×1815×1428mm，轴距2775mm。

凯迪拉克CT4车尾设计很具立体感，熏黑双色LED尾灯、具有不错的视觉效果，动感的“小鸭尾”的造型为整车运动感起到了点睛之笔。此外，新车采用双边两出的排气样式，看上去更具时尚感。

纵置后驱布局

凯迪拉克CT4车内依旧继承了家族式“美式豪华”风格，控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，配合双色的内饰色调，营造出不错的质感。

传统的机械式指针仪表盘中间搭配了一块4.2英寸彩色液晶屏，可以显示丰富的行车数据信息。8英寸悬浮式触控屏配有最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能。

整体配置上，凯迪拉克CT4除全系标配主动安全系统、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排双层夹胶玻璃、自动空调等配置外，还根据配置不同提供车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/记忆、感应雨刷，前排座椅12向电动调节、主驾座椅记忆、Bose®音响、ANC主动降噪等配置。为消费者提供了更多样的选择。

动力方面，凯迪拉克CT4采用了纵置后驱布局，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速6.9秒，支持可变缸技术，且满足国六b排放标准。传动方面匹配的是8AT变速箱，配合机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，为消费者带来不一样的驾驶乐趣。

完善产品布局

对于凯迪拉克CT4的推出，还是令很多人疑惑的。凯迪拉克CT4在尺寸不输标轴版宝马3系、奔驰C级，奥迪A4等车型，而价格又与奔驰A级和宝马1系以及奥迪A3等豪华紧凑型车持平。那么有着多重标签的CT4到底是一款怎样的车？

其实，从凯迪拉克轿车产品布局来看，凯迪拉克CT6对标的是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等中大型轿车，CT5则是宝马3系等对手，那CT4毫无无疑问的把竞争对手锁定为奔驰A级和宝马1系以及奥迪A3等豪华紧凑型车。

同样CT4对于凯迪拉克轿车产品布局也有着很大意义，它的出现完善了从CT4、CT5再到CT6的轿车体系，不仅把运动和操控这样鲜明的品牌特征传递给消费者，同时还拉低了后驱车型的门槛。

总结：作为凯迪拉克全新入门级车型，凯迪拉克CT4以23.97-25.97万元售价与宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3等豪华紧凑型车直接竞争，并没有明显的优势。但在豪华品牌市场，凯迪拉克非常擅长使用错位竞争策略，这点在CT4上也不例外。预计凯迪拉克CT4未来有不错的市场表现，毕竟它可能是当代年轻人能买到最便宜的纵置后驱车型。