汽车信息网3月30日讯 作为上汽集团在新能源领域里冲击高端的车型，智己L7就是别人口中含着金汤匙出生的宠儿。智己汽车背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴，以打造“智能时代汽车该有的样子”为口号。
3月29日，上汽智己公布智己L7 Pro售价为40.88万元。智己L7是智己汽车首款量产车，于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，新车定位中大型纯电轿车，竞争对手锁定蔚来ET7等同级车型。搭载双电机四轮驱动系统，官方公布0-100公里/小时的加速时间仅为3.87秒，其CLTC综合续航里程为615公里。
同时智己L7的天使轮和A轮用户权益也得到了更新，天使轮用户开启锁单环节。
极简前卫的类概念车设计
在外观设计方面，如今的电动车首选要追求的是风阻，这很大程度上会影响最终的续航里程，车身造型和型面构造就都非常的接近了，不像SUV能够任性一把玩儿些花活。智己L7的外观式最早曝光的，直到量产版本也没有太大的改变。
作为智己汽车首款量产产品，智己L7整体外观较为时尚，前脸采用封闭式造型，前大灯造型较为犀利，采用类似于希腊字母“∑”造型，具有“智慧灯光系统DLP+ISC”，增强前脸的气势。
车身侧面，智己L7采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度，作为一辆中大型车，整车长度达到了5098mm，却不像燃油车那样硬生生的为了加长而加长，破坏外观美感。整车风阻只有0.21，逼近奔驰EQS创造的量产车记录。
同时也采用时下流行的隐藏式门把手。车尾部分，贯穿式的尾灯设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。
内饰方面，智己L7采用了简洁的设计手法，中控采用39英寸超大尺寸屏幕，包括仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸，中央通道还带有12.8英寸竖屏，这块屏幕是可以分段升降的，仪式感拉满。屏幕采用与全新奔驰S级同样先进的AMOLED材质，分辨率高达2K，PPI达到220，远超行业平均水准PPI 150。
在智能驾驶方面，搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。此外，新车支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。
动力上，智己L7搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725Nm。此外，这款车使用的是93kWh的电池组，CLTC综合工况下的续航里程为615km。
传统车企向上的一次时机
虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，因此智己汽车并不属于造车新势力，而是可以被看做为传统车企的新能源高端品牌。
从上汽集团的层面来看，“智己汽车”与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行。按照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，也就是智己L7，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
智己选择了一款轿车作为品牌首款车型，而且是一款中大型豪华轿车，这和蔚来、高合首选SUV的做法略有不同，可能是智己L7到来的时候正是各家轿车产品井喷上市的时候，蔚来ET7可以说是直接的竞争对手。
对于目前来说，自主品牌新能源高端化正处于一个比较有利的阶段。消费者对于新能源车型的接受度越来越高，并且也愿意花更多的钱来购买新能源车型。同时在合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，这是一个实现超车的机会。
随着越来越多品牌进入市场，新能源高端市场的竞争将会十分激烈。随着上汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争。
就智己汽车而言，初入汽车行业就选择了高端市场，无疑是一次大胆的尝试。不过目前国内高端新能源汽车市场的饱和度并不高，而智己汽车无论是概念还是产品上都还具备一定的竞争力，应该会有不错的市场表现。
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