汽车信息网6月17日讯 进入2022年以来，国内油价已经连续上涨10次，国内92#汽油已全面进入“9元时代”，而部分地区的95#汽油价格则直接突破10元大关。以家用车50L油箱为例，加满一箱95#汽油所需的花费，相比年初已经增加了100元以上。
对于油价上涨，新能源车型的关注度也“水涨船高”，抛开需要考虑充电问题的纯电车型外，消费者在选购新车时，可油可电的插电式混动产品便成为了克服油价困扰的最优选。
作为以技术著称的品牌，奇瑞汽车从1997年成立起，每年都会拿出销售收入的5%至7%用于技术研发，目前已在芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西等地建立了全球研发基地布局，并拥有一支来自10余个不同国家、5000余名设计师和工程师组成的全球化研发团队。
在去年4月，“奇瑞4.0时代全域动力架构”首次公开亮相，该架构包括燃油、混动、氢动力多种能源形式，涵盖当下及未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，可满足用户所有的出行场景，奇瑞也为这一全新动力架构取名为“鲲鹏动力”。
目前，“鲲鹏动力”的燃油版本已搭载于多款奇瑞、捷途和星途的主销车型上。目前随着油价持续上涨，“鲲鹏动力”的DHT超级混动版本，自然也成为了当下最受关注的动力系统。日前，在一场名为”技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动公开课“活动中，就揭开了鲲鹏DHT超级混动强大实力背后的秘密。
国家级项目打破日系垄断
长期以来，已丰田、本田为代表的的日系品牌在混动领域占据着绝对主导的地位，其混动产品也在全球范围内赢得了广泛认同。随着中国品牌近几年来的高速发展，比亚迪、长安、长城等品牌也都在混动领域，尤其是插电式混动方面取得了长足的进步。
以技术而著称的奇瑞汽车，自然也不会在这方面落后。全新推出的鲲鹏DHT超级混动技术更是作为国家级新能源技术的研发项目，代表了中国混合动力的领先技术实力，从根本上打破了日系品牌长期以来在这一领域中的技术垄断。
具体来看，鲲鹏DHT超级混动以世界首创的核心技术，实现独有的超级混动集成。其最大特点，就是具备了“3擎3挡9模11速”的特点。其中，“3擎”代表3擎动力，是目前行业里唯一的双电机驱动，电机控制器、双电机、变速箱三合一高度集成。
“3挡”是指目前中国品牌中唯一采用的3挡DHT，作为中高级SUV专用混动变速箱，具有油耗更低，效率更高，动力更好等突出特点。“9模11速”则为鲲鹏DHT超级混动所拥有的单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等9种驱动模式，以及11种组合档位，带来全场景的用车体验。
首搭车型已初具爆款潜质
今年3月，首款搭载鲲鹏DHT超级混动的车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，其中型SUV的定位，结合15.58万元的起售价，以及100km的纯电续航里程等产品优势，已经在混动SUV细分市场中赢了不少消费者的青睐。
除了拥有强大的混动技术，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在营造豪华感方面十分相当到位。整车外观延续了瑞虎8 PLUS鲲鹏版的设计，4D光刃豪华前灯组，搭配锋芒醒目后灯组、IHC智能远近光切换、高位制动灯等，在夜晚和弱光场景下也能带来更安全的驾驶、更便捷的人工判断和替代性操作。
而在内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+装备了24.6吋超⼤智慧双联屏，液晶中控屏可与仪表屏、空调+座椅液晶触控屏实现信息互动。车机核心芯片采用高性能6核处理器，拥有8G内存，处理速度更快，操作更为顺畅。
C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，是奇瑞汽车的首个绿色座舱品牌。新车座舱采用了欧盟级的绿色环保材质和技术，表皮材料全进行水性处理，并从零件、系统、整车各层级，对气味和VOC进行全维度气味性健康管控，还配合“CN95医学级”防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁系统让座舱达到CN95医学级的健康防护。
SONY豪华10扬环绕音响也是新车的配置亮点之一。这套带有功放和超低音炮的音响系统又SONY与奇瑞工程师共同研发，并通过“金耳朵”大师团队专属调音，实际体验效果足够令人震撼。
总结：
现阶段，混动系统已成为国产车赶超合资车的关键，被各大自主品牌提上了更高的战略意义。可以预见的是，随着奇瑞4.0时代全域动力架构的广泛应用，以及鲲鹏DHT超级混动的加持下，以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+为代表的更多新车型，也将进一步助力奇瑞汽车在与激烈的市场竞争中抢占优势地位。
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