汽车信息网12月30日讯 今日，在以“新科技 新生活”为主题的第二十届广州车展上，东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型。
一方面，启辰将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求。另一方面，启辰也坚持多条技术路线并举，打造了启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。
此次广州车展，启辰便带来了两款新能源新车——首款基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动。
打造东风日产第二增长曲线
启辰是国内最早探索车联网的品牌之一，2015年启辰D50、R50智慧版率先切入赛道，2017年启辰D60拉开智能网联的全新序幕，此后启辰车联网一直在不断进化。
在这个过程中，启辰电动化、智能化产品也持续收获广泛认可，启辰D60EV接连获得中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项，并且今年在1-10月出行行业市占率排名TOP4，单车型年度销量超4万辆，成为合资品牌中的EV家轿销量冠军。
从早期的探索，到新能源的全面转型。如今，启辰作为东风日产新能源的践行者，也以东风日产1500万累计销量基盘为基础，传承了日产75年电动车研发经验及东风集团新四化发展技术沉淀，同时充分发挥品牌体系灵活的优势，顺应潮流向新能源转型。
对此，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，启辰是东风日产电动化、智能化的先行军和践行者，启辰顺应趋势推动新能源战略转型，未来要成为东风日产的第二增长曲线，从年销30万台的体系能力，逐步向年销50万台的目标挑战。
多条技术路径助力新能源转型
为此，启辰也打造了V-π原生纯电平台和DD-i超混动技术。
其中，V-π原生纯电平台搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。同时，该平台还拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。除此之外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶、五星级碰撞安全，以及航空级高强钢车身结构，安全可靠。
启辰DD-i超混动技术，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势。具体体现在，百公里加速7秒级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%。
据悉，面向未来，启辰也在积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。
在发布会现场，启辰两款全新新能源车型也正式亮相，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。
东风日产启辰Ve采用启辰全新的STAR“星动”设计理念，以简约、科技、激活、焕新的设计手法，为用户带来全家乐享的感官触动和快乐体验。
东风日产启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，实现可油可电、智能双驱，集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身，零百加速7秒级，4L级馈电油耗及超1000公里综合续航，省钱又省心。
显然，作为东风日产智能化、电动化的先行军和践行者，启辰品牌此次向新能源全面转型，无论是技术储备还是产品规划都做足准备，全力为东风日产开辟新能源第二战场。
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