中国汽车新闻网讯 自从魏老板成为了WEY品牌的最大IP，VV7的热度一路走高。“终结合资品牌在华暴利”这句话也越来越深入人心。品牌深入人心之后，WEY的下一步就是走量了。
8月31日，定位于紧凑型SUV市场的WEY VV5s车型正式上市，新车共推出两款车型，售价15-16.3万元。因为有VV7s成功设计的榜样在，所以WEY VV5s无论从外观还是内饰上来看，就是VV7s的等比例缩小版。在动力方面WEY VV5s依旧采用2.0T动力，只不过在功率方面有所调整。
在上市现场，除了新车发布之外，还在现场发布了VV5s车顶静压测试结果，当车顶压上51106.4N的载荷后，驾驶员和副驾驶员侧生存空间达标，这一测试源自美国标准。据了解，VV5s的碰撞测试全都是按照欧盟和美国双标准进行了测试，为了这款车，长城是投了巨资了。
抓住消费者的感官体验
作为中国第一个高端SUV品牌，WEY要彻底打响第一炮才能不辜负大家的期待。当然在WEY和大家见面以后，也确实不负所望。无论懂车还是不懂车的，达车收到最多的评论就是：这车很高级啊。
消费者拿出“很高级”这个初步体验后的评价，就是WEY一见面就抓住了消费者的感官体验，让别人觉得这是一款高档车。想做到这个层面就要从四个方面入手：设计、漆面、用料、做工，缺一不可。
在外观设计上，VV5s的外观与VV7s采用同一设计语言，单从外形上来看很难区别。例如梯形机器格栅、蜂窝状进气口以及前大灯的设计。
如今的汽车界，一个好的设计就是像大哥看齐。比如宝马5系向7系看齐，奔驰E级向S级看齐，这种趋势非常受消费者欢迎。而且WEY的这种轿跑风且略有绅士的造型设计，能看出一些英国车的气质。如果就把VV5直接贴上捷豹的logo，也不会有任何的违和感。
车身尺寸方面，WEY VV5长宽高分别为4462mm、1857mm、1638mm，轴距2680mm。这样的空间表现在同级别SUV中已经算是佼佼者了。
除了造型设计，WEY VV5和VV7的漆面做工也非常棒，引擎盖等主要部位的漆面厚度和漆面亮度比大部分合资品牌做的都要好。尤其是看到真车以后，VV5的漆面会亮到让你怀疑人生。
内饰用料不惜成本
内饰用料没有什么诀窍可言，用一句话总结就是“没有花钱的不是”。这辆车用的材料越贵，手感就越好，摸起来和看起来就越高级。当然合理的布局和优秀的设计会给你的内饰加分，但贵材料和廉价材料一坐进去身体就能知道。
这个道理就像给媳妇儿送包包一样，花哨的包装可能会让女朋友在打开之前一个好印象。但是真正决定你下个月零花钱的还是她打开包装时候露出的logo。
WEY品牌车型在内饰用料和做工上的成本非常高。VV5中控台采用软质材料覆盖并搭配双缝线，方向盘和门板等处采用真皮包裹，无论是触感还是视觉效果，都要比一般的合资品牌好。中控台设计与VV7基本相同，毕竟这是一台“等比例缩小版VV7”。
对于绝大多数成年人来说，地板没有突出的VV5后排完全够用。就算后排乘坐三名乘客，中间乘客舒适性也不会很差。标准状态下261L的后备厢非常规整，满足日常使用不是问题。
2.0T发动机功率有所调整
动力系统方面，WEY VV5采用4C20NT涡轮增压直喷发动机。这款2.0T发动机最大功率、扭矩分别为145kw/5200~5500rpm、355Nm/2000~3200rpm，因为车型定位不同，所以相比VV7的172kw/5500rpm、360Nm/2200~4000rpm有所降低。变速箱方面，VV5依旧匹配7速湿式双离合变速箱。
VV5 2.0T车型工信部综合路况油耗为7.8L，对于一款整备质量达到1686kg的2.0T车型来说，这个成绩很不错。除了目前已对外发布的2.0T车型，WEY VV5还将推出1.5T车型，它采用GW4B15型涡轮增压直喷发动机，最大功率124kw/5000~6000rpm、最大扭矩280Nm/1400~4000rpm；同样匹配7速湿式双离合变速箱。
其实决定一辆车动态表现的核心，除了发动机之外还有轮胎。轮胎作为汽车和地面的唯一接触点非常重要，VV5也非常看中这一点。VV5的低配版车型都配备单条售价约1900元的235/55R19米其林揽途。高配版车型更是配备245/45 R20固特异Eagle F1轮胎。
配置方面，WEY VV5继承了家族高起点的传统，感应式电动尾门、全景天窗、双区自动空调、倒车影像、ACC自适应巡航、全LED大灯、方向盘换挡、数字式胎压监测等，都是全系车型标配。在高配车型上，它还可以提供流媒体后视镜、全液晶仪表盘、360度全景影像、自动泊车等配置。
总之WEY在各方面的表现都称得上是中国高端SUV品牌，在各方面表现出来的素质已经完全不逊于很多合资品牌了。如果WEY VV7是为了向大家证明，自主品牌车企也可以做高端车型。那么VV5的到来，就真的是要终结合资品牌在华暴利了。
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