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新能源汽车在京销售停滞,为何车企还要涨价?

来源:汽车信息网 | 2017-02-27 09:10:29
近日,北京新能源汽车消费者的心情可谓是做了过山车。先是有报道称北京市场新能源汽车全面停售,部分中签指标或作废。又有消息称下周新能源车可正常上牌。

中国汽车新闻网讯 近日,北京新能源汽车消费者的心情可谓是做了过山车。先是有报道称北京市场新能源汽车全面停售,部分中签指标或作废。又有消息称下周新能源车可正常上牌。

根据“E车汇”了解,目前北京新能源车销售虽然缓慢,但并未全面停售。一些车企采取不同方式的 “厂家补贴”的形式缓解补贴退坡的直接冲击,但根据“E车汇”对市场走访,“厂家补贴”是一项临时政策,而新能源汽车终端售价上涨是必然。此外,据北京市经济和信息化委员会消息,北京目录争取在本月26日前推出。

目前北京新能源车销售缓慢

“E车汇”近日走访数家新能源汽车经销店得到的回答基本都是销售停滞。据一位销售人士介绍,受到北京新能源汽车备案目录调整的影响,从今年1月份开始他们的销售就已经是停滞状态,“新目录没出来,卖了也没法上牌,所以没法卖。”这里所说的目录调整,是指工信部对补贴目录进行了重新修订。截至目前,北京的小目录还没有出炉,因此北京的新能源车销售基本停顿。

根据统计数据显示,今年1月份我国新能源乘用车销量仅为5400辆,同比大幅下降61%。销量下滑幅度巨大,固然有春节因素在里面,但北京市场销售停滞的影响也非常大。

车企是如何应对的?

各车企很明白,政策的不确定只是暂时的,所以各家企业都有条不紊。比如北汽新能源就贴出一张海报安抚消费者,诙谐中透着淡定;腾势在零下二十度的内蒙古举行了腾势400的试驾会;奇瑞的新车奇瑞eQ1也出现在消费者面前。

在政策不明朗、补贴退坡的大背景下,为了保证企业销量和利润,车企并非如外界所言,降价促销以保证销量。春节过后,有些品牌的价格毫不意外地比去年有所上涨。“E车汇”走访了解到,比亚迪的一些经销商店内e5、秦EV300等都有现车,且是全新商品车,价格比去年上涨1.5万元,另外一款纯电动车型秦EV最高涨幅达1.8万元左右。

“虽然未来新能源车涨价会是大势所趋,但厂家不太敢将所有上涨成本转嫁给消费者,更多的会想办法降低成本,提升生产规模。”业内专家表示。

各项政策逐步清晰有助于恢复市场信心

“我们这个月预订的人不算多,刚过完年,再加上补贴减少等原因。至于上牌的问题,下周就可以解决。”某比亚迪新能源汽车销售点经理介绍。

2月17下午,北京市经济和信息化委员会称,将争取在本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。这一消息可谓牵动不少车企的心,如自家的产品没进入北京的“小目录”,那么还将不能上牌,这将直接影响车企销量、后面的产品计划甚至市场格局。

就在同一天,北京市明确了2017年新能源车按照中央财政单车补贴额的50%补贴,总额不超过车辆销售价格的60%标准。意料中的退坡如期降临,这给各车企一个新的难题,价格是否上涨,上涨多少合适,消费者是否能接受,这一切都将随着政策的落地逐渐明朗。

在名单和补贴问题都有眉目的情况下,预计下周北京市场可恢复上牌,届时消费信心和销量都将趋于稳定。受政策发布时间影响,二月份销量预计不会比一月份有很大改善,并将拖累一季度的整体市场表现。

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