在车企竞相接入DeepSeek的浪潮中，三大战略路径逐渐清晰，展现了各自独特的智慧。
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汽扯扒谈”在2024年最后一天，对今年车市一些引人关注的现象做一些小结，由此延伸到2025年中国车市新的向往和期待。
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11月车市激战正酣，很多自主汽车品牌纷纷“火力全开”，力求在这场市场争夺战中拔得头筹。
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随着宝马宣布在中国退出价格战，旗下车型全面涨价之后，车企们开始做选择题：是躺还是卷？
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今年上半年，从传统车企到造车新势力，从管理层到技术人员，各类人员变动频发，进一步加剧了汽车市场竞争的紧张氛围。
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6月6日，2024中国汽车重庆论坛正式召开。在开幕式全体会议上，车圈大佬和业内专家以“长期主义与行业的未来”为主题，剖析了汽车行业“卷”的现在以及如何“卷”出未来。
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随着重庆国际车展的盛大开幕，2024第七届西点汽车颁奖盛典，也在重庆的地标性建筑解放碑WFC隆重上演。此次盛典不仅是一场对汽车界杰出成就的表彰，更是对汽车产业未来发展趋势的深刻探讨。
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近两年，电动化和价格战下，合资与自主品牌“此消彼长”，合资车企占据“半壁江山”的时代正成为过去式。
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今年以来，经济形势依旧不容乐观，这导致各行各业都感受到了市场需求的下滑。在此大环境下，货运行业也不能幸免，行业压力和挑战进一步凸显。
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在最新的城市分级里，这是一个四线城市。尽管是四线城市，但这里作为中国汽车工业的发源地之一，新能源汽车在这里也时常可见。
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2020年之后，电动汽车将全面转向市场驱动，未来的电动汽车要与燃油车竞争，国内的电动车企要与跨国车企竞争。对于造车企业来讲，前途汽车拥有非常雄厚的技术储备，在未来的竞争中将成为最有力的武器。
新能源
当无人驾驶程度越来越高，人们就在车内的空闲时间越来越多，那么车辆就更加依赖一个强大而有效的人机交互系统。未来很有可能不懂交互，就代表着一个汽车时代的终结。
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国有车企改革已经进入到了2.0时代，要以改为主，不是混为主的阶段。
人物在上周，东风汽车集团安铁成表示三大汽车集团是合作关系，而并非合并，这也正式宣布三大央企汽车集团的合并重组传言告破。
评论中国汽车新闻网讯 各位看官早上好，又到了每周一的汽扯大事件时间了。上一周的大事情可真的不少，下面就给各位好好说道说道。昨晚，刚刚度过15岁生日的东风本田汽车有限公司在上海举行品牌发布会，发布了更科技、更时尚、更自如的全新品牌主张，并表示将在秉承年轻、运动的基础上，以先进科技为核心，打造最时尚的东风本田品牌形象。此外，同时宣布旗下INSPIRE车型将在10月份上市，并将在明年推出一款纯电动车型（或基...
评论中国汽车市场的未来方向到底在哪里？自主品牌车企究竟应该如何规划好自己的下一步？显然，越早洞悉到行业趋势的企业就越有机会成功。
评论上周，在中德两国总理见证下，大众、宝马分别与江淮、华晨、长城签署新约。其中，宝马与华晨签订的新的长期发展规划提及“到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场”。
新能源目前，世界各国都在不余遗力的推动汽车新能源低碳化的进程，不少国家和地区都已经制定了燃油车禁售的时间表，中国也在跟进燃油车禁售的趋势，正式启动燃油车退出时间表的相关研究。作为中国自主品牌车企也都纷纷公开了自己的停售燃油车的计划，最近，海马汽车也正式宣布了品牌停售燃油车的时间表，传统燃油车市场的重大变革已经来临。
新能源
车联网引发ICT与汽车业深度融合，车联网平台是使能车企数字化转型的关键ICT基础设施，是智能网联车的“数字引擎”，华为OceanConnect车联网平台为车企转型提供“四个使能”：联接使能、数据使能、生态使能和演进使能。
资讯4月24日，赶在北京车展前夕，由一点资讯携手品汇汽车（旗下自媒体：汽扯扒谈、达车汇、E车汇)联合主办的《进级之路---2018中国汽车产业发展新趋势论坛》在中国大饭店隆重举行。在现场，各位汽车营销行业专家、车企大咖以及媒体们围绕汽车产业新消费理念、新营销形式、新能源产业创新等方面的变革和升级，共同探讨汽车产业发展的进级之路。
评论车企 2018-04-24 23:27
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