这么多车企集中“认错” 你的车中“召”了吗

中国汽车新闻网讯 you know？一年一度的3·15晚会来啦，将于今晚8点在中央电视台财经频道直播。或许，在很多人看来，3·15只是消费者权益保护日，但是你造嘛，对于老总和公关人来说，这日子却如同清明节......

当然，咱们大汽车圈而言也不例外，光今年2月份，国家质检总局就发布了11条车辆召回公告，11个汽车品牌和14家车企被勒令召回部分车型，召回车辆数量呈井喷之势。而下面我们就来挑几个重点，看看2018年至今，有哪些车企因为质量问题大众所熟知，而迅速被曝光，有大概率荣登此次3·15晚会“光荣榜”呢？

东风本田

质量问题：机油增多

东风本田参加今年的315晚会似乎是毫无悬念，最近的机油门事件涉及了本田CR-V等多个本田旗下车型，案例之多、影响之深让东风本田CR-V成为了众矢之的。然而，对于机油门事件，东本的态度却相当“恶劣”，从拒收相关部门约谈函，到毫无诚意的解决措施，一路走来，东本都在花样作die，毫无悔意。直到在3月1日上午，在国家质检总局的“指导”下，东风本田才立刻就做出了回应：

现款CR-V正式停止销售，准备交车、物流在途的车辆全部禁止销售，等待售后维修处理完成之后才给正常销售。

“停售”，这可要比召回恐怖得多。对于东本这种靠CR-V和思域一两款明星车型“撑着”的车企来说，无疑是判了“死刑”。东本CR-V用实际行动告诉同行：“出来混，迟早是要还得！”

长安汽车

质量问题：机油增多

当本田CR-V“机油门”事件正闹的沸沸扬扬时，长安CS75也不幸“感染”了“机油增多”的问题。今年年初，有很多车主反映，长安CS75 1 .5T车型同样出现机油增多现象。

好吧，在东本因为“机油门”焦头烂额的时候，长安CS75的“神助攻”就显得尤为珍贵了。突然有了这么一个“挡枪”的，而且还是中国品牌，东本表示终于可以喘口气了。可结果呢，差强人意有木有......

就在3月2日，承诺日期当天，长安做出了正式的官方说明：将对出现问题的25万辆长安CS75 1.5T车型进行召回处理，并对召回车辆实行终身免费质保，看上去要比东本“发动机延保至6年或20万公里”要厚道很多了。

东风日产

质量问题：刹车门

同为日系合资品牌，话说东风日产的质量问题也不少。首先是年前，日产因长期使用无资质人员进行车辆出厂安全检查且整改不力，被日本国土交通省列入监视对象，期限为“无限期”，似乎比东本“停售”啥的还惨！

而国内，2018年伊始，日产就开始了在国内的召回计划，由于车辆的制动总泵油封，易导致制动力不足，造成制动距离变长，简单来说，就是刹车不住。

不过，好在对待产品质量问题上，东风日产的态度并没有像东本一样消极，很快的就向国家质检总局备案了召回计划，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新胜达骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计689031辆。

但是，此次东风日产的召回计划很多消费者并买账，因为东风日产给出的解决方案并不是更换制动总泵总成，而只是简单加一些润滑性差的硅油了事。呵呵，真把中国消费者当小白了。

奔驰

质量问题：安全带无法正常工作

不久前，奔驰宣布：3月9日起分批次召回进口S级、C级、GLC SUV车辆及国产C级、GLC SUV等两万余辆车辆。而召回原因是因为奔驰部分批次车型的安全带预警器无法激活，安全带因此无法正常工作。

其实，这几年奔驰在国内发展的挺好的。2017年，梅赛德斯-奔驰在中国市场交付超60万台新车，创造了全球单一市场销量纪录。然而高销量的背后，却被曝光出各种产品质量问题。比如此前曝光出的9AT变速箱异响，脱档频发，发动机熄火，以及国产奔驰区别对待使用钢材等等各种产品质量问题.....话说是时候借着此次315晚会，让奔驰重新思考如何好好孝顺中国的金主爸爸了。

广汽三菱

质量问题：很多.....

没错，最后又是日系合资品牌，emmm......其实我觉得这篇文章的题目可以叫——《日系车质量神话破灭！》

从今年一月份开始，三菱便先后发布了两次召回计划，涉及进口欧蓝德、ASX劲炫、蓝瑟EX等等，共计133507辆之多，而且召回原因各不相同。其中包含有驻车制动力下降、转向助力失效、天窗玻璃脱落、后制动卡钳轴部护套防水性能不足等等，各种产品质量问题广汽三菱都没给你落下。

而进入三月份，三菱又备案了召回计划，由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，将自2018年4月13日起，召回2012年10月26日至2016年12月26日期间生产的部分三菱劲炫汽车。

关于召回原因是由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，导致盖板与玻璃之间的少量水分会侵入雨刮器电机与连杆的接头部，使得接头内部发生异常磨损, 严重时会造成雨刮器电机与连杆的接头部脱落，影响雨刮器正常运转，存在安全隐患。

话说三菱算也是最早进入国内的日系品牌了，但在中国市场却是“起了大早，赶了晚集”的典型代表。1973年就开始向中国出口车型的它，至今已有44年的时间。发展到现在，也就近一两年有了一点“死灰复燃”的苗头。三菱在国内之所以如此不顺，很重要的原因就是产品质量问题。光从2008年至今，已经在华召回了不下40余次，召回原因更是五花八门，以至于中国消费者对其越来越无感。

写在最后

总的来说，以上几个车企恐怕是最有可能在今年315晚会出现的了。也希望为上榜，或未点名的车企也不要暗自窃喜。中国有句老话叫：“多行不义必自毙！”随着中国消费意识的不断提高，如果还是一味轻慢中国消费者，那么中国消费者一定会分分钟让你回炉改造。

刚才说到的这几家企业可以说是今年3·15晚会的预备队了，但真正该上315晚会曝光质量问题的车企远远不止这些吧？，大家觉得哪些车企最有可能上晚会？一起在评论区告诉我们！