经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周推出《一周E车评》的栏目，为您总结这一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！
顺义建北京市首个“智能汽车园”
作为现代制造业大区，顺义已成为本市汽车产业核心区。自2002年北京现代建厂投产以来，顺义已经集聚了北京现代、北京自主品牌、北汽越野车三大整车企业 的5个制造厂，近百家汽车配套零部件企业。2015年，顺义区生产汽车129.5万辆，规模以上企业实现产值近1700亿元，占全市汽车工业总产值的 42%。
顺义区发挥汽车产业基础扎实的优势，在疏解制造环节的同时，规划“新能源智能汽车产业园”，吸引新能源汽车、智能汽车、互联网 汽车等多个项目落地，一个产值千亿元的智能新能源汽车产业链将于数年内形成。届时，汽车边跑边充电、分时电动车随取随用……这些关于汽车的“梦想”，都将在顺义一一实现。
快评：此举，不仅使顺义明确未来规划和定位，也让更多的新能源汽车等相关公司找到落脚点，为新能源汽车的快速发展提供机会和环境，可谓是一举两得的计划方案。
北京第三批新能源汽车补贴名单发布
10月18日，北京市经济和信息化委员会发布《关于2016年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金的公示》。2016年北京市拟拨付第三批新能源汽车补助资金共涉及4726辆，拟拨付资金57329.451万元。
获得第三批财政补贴的企业有：重庆长安汽车股份有限公司，84辆纯电动乘用车获得378万补助资金；北京汽车股份有限公司，2521辆纯电动乘用车 11346.5万补助资金、1175辆纯电动专用车6230.436万补助资金；北汽福田汽车股份有限公司，814辆纯电动客车37650万补助资金、 126辆纯电动专用车1597.32万补助资金；北京现代汽车有限公司，1辆纯电动乘用车4.75万补助资金；江苏九龙汽车制造有限公司，5辆纯电动客车 149.445万补助资金。
快评：“骗补”名单总是一批一批的公布，难道是怕一次性公开人心大乱吗？但无论如何，也要把所有的骗补车企揪出来，这是法律和原则的问题，也是道德的根本。
发改委称并没有“10个生产资质限额”之说
近日，国家发改委正式发布对前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复，第三张新建纯电动乘用车牌照花落长城花冠，再次引发业内对准入政策的热切关注。中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林透露，新能源乘用车项目投资热情空前高涨，目前有近三十家企业都在做申报的 准备，截止到目前，发改委已经接到了正式的申请企业有八家。其中有三家已经获得了发改委的核准，即北汽新能源、长江汽车和长城华冠。他在接受第一电动网记 者采访时表示，并没有听说业内流传的“准入牌照只限十张”的说法，符合要求的申报企业都有机会迎来发展机遇。
快评：之前预测剩下七张生产资质会花落谁家的行为，真是弱爆了，现在政府前来破谣。如今没有了数量限制，那么新能源车企就更应该奋力前行，既实现企业目标，也为消费者造福。
国务院发文加快推进低速电动车发展
近日，国家工信部网站发布对“关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复”，明确说明工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向 国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。下一步，工信部将继续与 有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。
快评：低速电动车之所以能够成为问题，是其具有车辆驾驶简单，方便出行，使用成本低等特点，能够满足大多数底层消费者的出行需要，但其安全和环保等问题确实亟需解决。
苹果放弃造车计划？
最近行业内都在盛传，苹果已经改变了 Project Titan 汽车项目的计划，停止开发电动汽车，而是将研发转移至自动驾驶平台。消息称，今年7月，苹果前硬件高级副总裁 Bob Mansfield 开始掌管苹果汽车团队，并改变了目标。数百位苹果汽车团队员工被重新安排，而剩余的员工将会继续开发自动驾驶平台。未来，苹果可能会重新开发自家的电动汽车，或者与汽车厂商合作，但目前仍然会进行调整。而且苹果高管要求，汽车团队在2017年年底之前，要对外展示出苹果自动驾驶系统的可行性。
快评：大概是跨界互联网车企的造车计划和态势过于炫目，而实际效果不显著，二者的关系不成正比，舆论压力和质疑声不断，所以当苹果遇到困境而选择退出时，反而赢得了大众的尊重和支持。
特斯拉Model3要到2018年才可提车
根据特斯拉官网显示，目前订购一辆特斯拉Model3需要等待至2018年下半年才能拿到现车。此前，特斯拉则表示Model3会在2017年下半年就可以交付到客户手中，目前看来这则消息只限于此前订购的客户。如果现在去官网订购将要等待至2018年，甚至更长时间。
特斯拉Model3是特斯拉公司今年推出的一款趋于平民价格的纯电动车。它火爆的订单，并不只是因为它的价格相比较低廉，更多的是让客户看到了ModelS以及X的优越的性能，因此更多的人对Model3的渴求度极具上升。
快评：Model3的性能与价格，确实让人动心，但要付出两年等待的代价才能入手，真是让人干着急了，只是不知两年后，Model3仍具有吸引力。
乐视超级汽车正式进军美国
美国时间10月19日10点整（北京时间10月20日1点整），“蒙眼狂奔”34个月的贾跃亭在LeEco正式全面落地美国发布会上，为大家带来了升级版LeSEE、乐视的第二款概念版汽车LeSEE Pro。这款车是全球首发亮相，目前正在参与电影《变形金刚5》的拍摄。
相比此前的首款LeSEE概念车，今天发布的LeSEE Pro车型，无论是在材质运用还是在设计上，都更接近于一款量产车的形态，比如更有冲击力的车头、更流线的侧车身以及轮胎轮毂等细节，显然乐视超级汽车离正式量产的时间已越来越近。而此番进军美国市场，贾跃亭解释是因为美国市场对新生事物的接受度更高，眼光也最挑剔，因此他认为让乐视超级汽车进军美国市场也是一种磨砺。
快评：其实自2014年底，贾跃亭公布LeEco造车计划至今，乐视汽车生态已成为了LeEco七大子生态中最受关注的一个。而贾跃亭的高调跨界造车行为也是最饱受争议的。不过无论媒体也好、大众也罢，都很难提前预测未来汽车行业的发展生态，究竟会呈现怎样的画面，所以最后鹿死谁手，谁也不知。不如让我们共同期待，在这场互联网车企跨界造车大军中，谁能获得最后的胜利。
京公网安备 11010502053454号