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普锐斯全球销量第一,“Macan”要推插电混动版

来源:中国汽车新闻网 | 2017-08-07 08:46:58
《2017新能源汽车蓝皮书》(以下称蓝皮书)于8月3日发布。其中指出,在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上,政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。

中国汽车新闻网讯 《2017新能源汽车蓝皮书》(以下称蓝皮书)于8月3日发布。其中指出,在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上,政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。

政府部门将继续研究完善相关政策,预计未来一年还将有投资、税收、补贴、行业管理等方面的重要调整政策逐步出台。

2020年前新能源汽车补贴政策不会轻言退出,但政策需要与时俱进逐步调整完善。一方面,随着产业技术水平的提升,继续研究提高企业和产品进入的门槛,并加强对新能源汽车销售使用的在线监督。另一方面,为缓解企业资金垫付压力,避免政策一刀切对行业发展造成误伤,3万公里等过严的政策也将调整完善,清算频率也有可能增加。

快评:蓝皮书的发布主要针对新能源汽车政策的调整和改变。尤其2018年重要节点的到来,不仅免购置税退出、“双积分”政策实施,也是新能源汽车市场承上启下的一年,具有重要意义。

丰田普锐斯2.7万辆全球领先

2017年6月份是有史以来电动汽车销量最好的一个月份之一。历史上第二次,其销量超过10万辆(约为10.05万辆)——增长38%,更重要的是,平均市场份额第一次达到1%!前六个月的总销量接近45万辆(同比增长41%),如果照此情形发展,2017年末电动汽车销量将突破7位数——这也是第一次。

正如所预期的那样,丰田普锐斯插电式(即Prius)成为全球销量最佳的车型,尽管其生产和库存在全球都受到限制,但截至到2017年6月,其销量达到近2.7万辆。尤其在日本,销量十分强劲,而在美国,其上半年销量足以超过日产Leaf和特斯拉Model S。

快评:丰田普锐斯在国外尤其是美国的销量表现一直不错,但是在中国受到了政策和试产的影响,一直没有推广起来。还是特斯拉这样的酷炫的电动跑车更让消费者买单。

交通运输部不鼓励发展共享电动自行车

近期,交通运输部印发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,意见指出互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车,是城市绿色交通系统的组成部分,是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。

各地要坚持优先发展公共交通,统筹发展互联网租赁自行车,推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展,建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

快评:共享单车的出现为资本市场注入了新的血液,也为电动自行车提供了新出路新想法,但这一市场惨被交通部叫停。不过,电动自行车的方案行不通也不必担心,共享汽车的时代已经来临,告别打车、告别暴晒,也是未来的发展新方式。

帝豪插电混动9月上市

吉利汽车此前正式发布了旗下首款插电式混合动力车型——帝豪PHEV,展现其在新能源汽车领域的最新进展。从吉利汽车内部人士获悉,吉利帝豪PHEV将于9月正式上市销售。新车搭载由一台1.5升自然吸气发动机和两台电动机组成的“联擎”动力系统,百公里综合油耗低至1.5升。

据了解,帝豪PHEV发动机最大功率为76千瓦,最高车速可达175公里/时,NEDC工况油耗1.5升/百公里,HEV模式下综合工况油耗5.1升/百公里,NEDC工况下纯电续航里程61公里。

快评:根据产品定位以及产品信息,帝豪插电混动版上市后将与比亚迪秦、荣威ei6形成竞争。帝豪PHEV在最高车速及纯电续航里程方面略逊于新款比亚迪秦;但在纯电动续航里程方面小胜荣威ei6。

长安CS15EV第四季度上市

日前,通过官方获悉,长安CS15EV车型将会在今年第四季度上市销售。据了解,该车定位于一款纯电动小型SUV,官方最大续航里程将达300km。

纯电动版CS15在外观上与燃油版CS15基本保持一致,只是在部分细节上进行了调整。内饰方面,新车同样与CS15的设计基本保持一致,不过新车换装了全新的旋钮式换挡结构。动力方面,新车搭载了一台最大功率为55kW(75Ps)的电动机,官方公布的综合续航里程为300km。

快评:在电动SUV市场,一直相对于“空白”状态,竞争并不激烈。而长安CS15燃油版上市后便受到了市场的欢迎和认可,那么,纯电动版上市后的市场表现能否延续燃油版的成绩,还有待考察。

售15.28万元 御捷新能源E驰上市销售

日前,御捷新能源旗下御捷E驰正式上市。御捷E驰定位为一款纯电动微型车,整体造型十分紧凑。该车采用纯电动驱动并搭载锂离子电池组,最大功率为20马力,最大续航里程155公里,传动匹配电动车单速变速箱。官方指导价为15.28万元,享受国家补贴以及厂商补贴后,实际售价为4.68万元。

快评:自长城入股河北御捷之前,这家定位低速电动车、销售三四线城市的品牌鲜有人知。那么问题来了,这样一家低端起家的企业,消费者是怎么看的,是否接受产品呢?

众泰SR9将推插电混动车型

从众泰官方了解到,SR9将推出插电混动版车型,新车将搭载由2.0T发动机与双电机组成的混合动力系统,百公里综合油耗仅2.4升;后续还将推出纯电动版以及电动四驱版车型。外观方面,SR9混动版延续现款车型设计,前脸采用大嘴式进气格栅,搭配LED日间行车灯,整体造型年轻动感。

新车将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电混合动力系统,其中发动机最大功率为140千瓦,峰值扭矩250牛米,百公里综合油耗仅2.4升,在纯电模式下最大续航里程约为80公里。传动系统方面,与之匹配的是6速双离合变速器或5速手动变速器,百公里加速有望达到5秒。此外,后续还将推出电动四驱版车型。

快评: SR9是众泰旗下关注度较高的车型之一,明年起将实行双积分政策,众泰在新能源车型上再次推出高端车型,看来不仅是冲积分,也真正是要在新能源市场发力,覆盖低端微型电动车的基础上,推出高端插电混动车型。

 

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