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传祺GA3S PHEV或将成插混市场的黑马?

来源:E车汇 | 2016-09-13 16:11:45
在近年来,各个自主品牌都有自己的杀手锏,像神车家族——上汽通用五菱,常年来一直霸占销量榜首,吉利则是通过一系列品牌活动和产品布局,成为了汽车市场的“明星”
      在近年来,各个自主品牌都有自己的杀手锏,像神车家族——上汽通用五菱,常年来一直霸占销量榜首,吉利则是通过一系列品牌活动和产品布局,成为了汽车市场的“明星”,而广汽传祺则向来以黑马缔造者著称,旗下传祺GS4销量爆发式的增长就足以说明。而在本届成都车展,广汽传祺在新能源市场推出的GA3S PHEV,大有成为小型插混市场黑马的阵势。

广汽传祺GA3S PHEV是广汽传祺从增程式电动车转向PHEV的首款车型。那么,新车究竟有什么自信,能够在小型插混市场占得一席之地呢?且听小编娓娓道来。

据悉,该车采用的阿特金森发动机,很有可能是来自广汽丰田旗下凯美瑞双擎的混合动力技术,搭配高效的三元锂电池技术,总续航里程为600km,官方公布的百公里综合油耗为1.4L。众所周知,丰田混动技术在业界都是有口皆碑的,传祺此次能够得到其技术支持,在产品竞争力上是一个飞跃。

此外,新车搭载由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,有纯电、增程和混动多种驱动模式。其0-100km/h的加速时间为8.9秒,最高车速为180km/h,NEDC工况下纯电续航里程大于70km,最大纯电续航里程超过100km,总续航里程为600km。

油耗方面,得益于1.5升阿特金森循环发动机以及电动机的帮助,传祺GA3插电混动版的百公里综合油耗仅为1.4升,这一数值相比搭载传统汽油单动力的GA3油耗下降78%达5.3升之多。 

该车还配置了高能比三元锂电池,电池容量在同级中优势明显,相比于荣威550e的磷酸铁锂电池,在性能上略胜一筹。同级罕有的四轮独立悬挂也是其在产品竞争力上的一大亮点。

外观配置有新意 产品认知待考验

目前,紧凑级别的国产插电式混合动力车可选择的车型并不多,主要有比亚迪秦以及荣威e550两款车,它们作为国家新能源汽车扶持政策的受益者,在以上海为例的大城市中能见度还是比较高的。

相比较而言,秦和e550已经上市了一段时间,积累了一定的用户口碑,产品认知度比较高,而GA3S PHEV作为一款新车在这方面要弱一些。但是秦和550e在外观、动力、油耗等方面与小鲜肉GA3S PHEV相比自然有些乏力,而当初GS4正是凭借出色的外观配置才成为SUV销量黑马,因此,我对GA3S PHEV的市场前景抱有很大期望。

在外观上,广汽传祺GA3S PHEV基本与普通版保持一致,采用三横幅式中网设计,雾灯框也与下进气网连成整体,使前脸造型更具层次感。此外,新车在头灯组方面也采用了透镜设计方式。车尾方面相比普通版GA3采用了更多的镀铬装饰,并嵌有PHEV标识。

当然这款车在内饰上还是比较有诚意的,10英寸全液晶仪表盘、8英寸悬浮式中控屏以及换挡旋钮等都是加分项。此外,高科技配置也是应有尽有,包括车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等均有配备。值得一提的是,由于其电池布局在地板之下,行李厢容积和汽油版相同为450L,这对于一向以外观、空间、动力为基本需求的中国消费者来说确实是一大加分项。

GA3S PHEV作为传祺旗下第二款插电式混合动力汽车,显示了广汽乘用车在新能源汽车方面力图有所作为的野心。虽然目前政府对于新能源汽车的现金补贴力度略有降低,但是政府在政策上的扶持以及较低的用车成本,依旧成为不少消费者购买新能源汽车的理由。

相比较主要竞争对手比亚迪秦和荣威e550,GA3S PHEV尽管可能在产品认知度方面还是略微有些欠缺,但是在终端售价和产品竞争力占据优势,很有希望成为小型插混市场的黑马。

 
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