电动汽车专属生产平台已经来了 或将成主流

中国汽车新闻网讯 汽车生产平台在百科上的释义是这样的，汽车平台是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素。

简单来说，汽车平台就是在同一平台上很多车型共用一套基本设计标准，不同车型在这一基础上再进行相应的设计与改造，最终就是你看到的各式各样的车型。比方说雪佛兰科鲁兹、别克英朗、别克昂科威都是基于通用D2XX平台打造的。

举个更容易懂的例子吧：大家可以把汽车平台想象成一台四驱车模型的底盘，在这个底盘上，不同部件的位置已经被固定并且标准化了，但是在这些位置上你可以根据自己的需要放不同的零部件。你可以用不同的马达、不同的驱动方式、不同的轮胎、不同的外壳组来装出外观性能完全不同的几台四驱车。

从内燃机出现至今，汽车工业已经发展了一百多年，各家车企都有一个或多个汽车生产平台。但是新能源汽车大规模发展至今时间并不长，很多车企也都是用以前燃油车型的平台来生产新能源汽车，也有一部分车企为新能源汽车打造了专属平台，接下来E车汇来带你看看那些新能源汽车生产平台。

PMA平台架构是吉利和沃尔沃共同研发的，与吉利SPA、CMA平台不同的是，PMA平台是一个纯电动模块化平台，从PMA平台诞生的只会有纯电动车型，在这个平台上可以生产5座和7座车型。

吉利集团董事长李书福提出，未来吉利和领克两个品牌都会在PMA平台上推出10余款纯电动新车型，不过双方在产品定位上会有区别。

除了PMA纯电动车生产平台之外，吉利还有PE和FE两个纯电动车专属平台，其中FE平台主要生产中高端纯电动车，帝豪EV就是出自FE平台。PE平台则主要负责生产小型纯电动车，PE平台致力于打造轻量化、智能化、高性价比的小型纯电动汽车。

SSA平台是上汽集团整合全球资源，全新打造的战略SUV架构平台，全名为Scalable SUV Architecture。该平台的优势在于可全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型。

上汽乘用车在近两年推出的车型大多是基于SSA平台打造的，SSA平台可以匹配传统内燃机、PHEV和BEV多种动力模块。荣威的RX5、插电版eRX5和纯电版ERX5都是基于SSA开发打造的SUV车型。

江淮发展新能源汽车相对较早，其推出的iEV系列产品现在已经发展到了第七代，但是在过去很长一段时间内，江淮的新能源产品都是在传统燃油版车型的平台上改造的，这就导致了产品一直处于较低水平。

但是随着新能源汽车的发展，江淮有了大力发展电动车的战略方向，于是开发了电动车的专属平台——江淮第六代纯电动正向研发平台。自iEV5起，江淮的新能源车型都是基于这一平台打造的。新平台的推出，对于江淮的新能源产品品质也有了质的提升。

根据江淮汽车对外发布的新能源汽车业务发展战略（i.EV＋战略）规划，基于江淮汽车纯电动正向研发平台，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

广汽第一代纯电动专属平台诞生于2017年，其首款新能源车型传祺 GE3 就是基于广汽自主研发的 " 纯电专属技术平台 "打造的。

纯电专属平台从设计之初就考虑到了电动车本身的特征。据了解，广汽新能源将基于广汽专属平台打造出覆盖A0级到C级的多品类新能源产品。

广汽目前的纯电专属平台是其第一代生产平台，据广汽新能源官方透露，广汽新能源即将在2019年推出第二代纯电专属平台。新平台将生产最大续航里程达到600km以上的5座纯电动SUV车型，还计划推出7座纯电动SUV车型。

比亚迪e平台的技术核心被简称为33111：33111代表着“驱动3合1、高压3合1以及1块PCB板、1块屏幕、1块电池”。驱动3合1，指的是驱动系统中电机、电控及变速器的高度集成；高压3合1，指的是高压系统当中DC-DC转换器、充电器、配电箱的完美匹配；而1块PCB板指的是集成仪表、空调、音响、智能钥匙等10多项智能控制模块的电路板；1块屏幕则指的是搭载了DiLink系统的智能自动旋转大屏；1块电池则是长续航、性能可靠的动力电池。

e平台是比亚迪自主研发的全新一代纯电动架构平台，是比亚迪为纯电动汽车打造的专属生产平台。比亚迪把e平台对外开放，使得任何一家新能源汽车行业的品牌都能够加入其中，通过这一点，可以看出比亚迪在新能源行业的野心。

以上这些都是很容易能够了解到的新能源汽车生产平台，但仍有许多整车厂商在暗地里默默地积攒能量。可以预见，新能源汽车平台化将是一个大趋势。随着技术的进步，人们需求的提高，未来也只有专属平台打造出的新能源汽车，才能够让车企在车辆的内部布局，电池排布以及智能化方面拥有充分的空间，所造出的产品也会真正满足人消费者的需求。