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最skr运动轿车 全新名爵6不只是说说而已

来源:中国汽车新闻网 | 2018-09-03 08:20:41
随着这群85、90后逐渐成为汽车市场的主力消费人群,他们不仅对车辆的颜值有着很高的要求,同时消费理念上的升级,也让他们对汽车不再是单纯的生活需求,而是期望可以用一辆车来彰显自己的个人情感。

中国汽车新闻网讯 近两年,凡是与街舞、说唱有关的节目都反响热烈,如早前的《中国有嘻哈》、《这就是街舞》、《热血街舞团》等等。而现在最火就当属《中国新说唱》了,虽然批判的声音依旧此起彼伏,但仍不阻碍其单期过亿次的播放量。究其原因,并不是因为这个节目内容策划的多么精良,而是因为其中所展出来的潮流、个性甚至叛逆的元素,正是当下年轻人所追捧的。

同样,随着这群85、90后逐渐成为汽车市场的主力消费人群,他们不仅对车辆的颜值有着很高的要求,同时消费理念上的升级,也让他们对汽车不再是单纯的生活需求,而是期望可以用一辆车来彰显自己的个人情感。

因此不难发现,如今年轻消费者对于个性、时尚的运动型轿车的需求量越来越大,很多厂商也看到这一点,纷纷将“运动”的概念植入到新产品的营销口号中,以获取更多年轻消费者的关注。

然而,对于崇尚个性化和运动感的消费者来说,市面上那些只靠夸张的造型设计和一味的配置堆砌营造出所谓运动感的车型,并不能真正满足他们的需求,甚至有时还会让人感觉突兀或是缺少些什么。因为一部纯粹的运动轿车,最基础的就是要具备三个要素,那就是品牌基因、车型传承以及产品型格。

而纵观如今国内车市中,除去那些价格昂贵的性能车之外,真正适合普通年轻消费者的运动轿车并不多。一直以来,马自达昂克赛拉和本田思域称得上其中的佼佼者,颇受消费者的青睐。不过随着全新名爵6的强势崛起,不仅助推运动轿车市场迎来新一轮的高速增长,同时也与昂克赛拉、思域形成了三足鼎立的运动轿车阵营新格局。

全新名爵6为何可以立足运动轿车市场

对于很多车迷而言,说到本田,他们会想起红头发动机高亢的激情;说到马自达,他们会想起偏爱转子引擎的执着。即使单从车型来说,思域从1972年发布,到今天已经进化到第十代,历代高性能TYPE-R车型更是多次在德国纽北赛道创造前驱车竞速记录。而马自达3的前身可以追溯到1963年推出的 Familia,经典的传承让它被寄予了“东瀛宝马”对运动和性能的坚持。

那么,全新名爵6又为何可以称之为一款真正的运动轿车呢?其实对于名爵这个品牌来说,在近百年的造车历史中,始终都在为一代一代的年轻人打造属于他们的座驾,而这其中名爵所蕴含的赛车基因也从未改变过。

近些年来,收归上汽集团旗下后的名爵启用了中文名字名爵,并且被注入了更多的新产品和新技术。可以说,在始终强调运动的基础上,全新的外观设计以及领先时代的互联网系统都是新时代名爵所做出的改变,而全新名爵6的出现不仅是在向一代经典MG B跑车致敬,更是名爵品牌历久弥新的最佳体现。

特有型格最终将决定市场所需

其实无论是品牌自带运动基因还是经典的车型传承,这三款车型都有着自己的骄傲。然而想要让当下挑剔的年轻消费者买单,除了历史与情感的因素,产品在造型设计、动力性能、工艺品质以及智能配置等特有型格,也都是他们非常看重的方面。

那么在主流的15万元价位,这三款产品哪个才是最能贴合当下市场需求,值得消费者购买的呢?下面我们也为大家进行一番比较。

外观:全新名爵6兼顾优雅与力量感

作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型,全新名爵6传承名爵百年跑车基因。星辉式进气格栅个性张扬,极具视觉冲击力;修长流畅的溜背设计性感又不失优雅,并且营造出靠后的视觉重心,更人一种蓄势待发的运动感。

思域采用了本田最新家族式“Solid Wing Face”中网设计,格栅与大灯连为一体,整体设计简洁大气,具有动感。再看昂克赛拉则采用家族“魂动”设计理念,大面积的中网加上犀利的眼神,犹如猎豹的前脸一般,攻击性十足。

其实从整车造型来看,三款车型都明显偏向运动风格,对于消费者而言也是“萝卜青菜各有所爱”。但全新名爵6的外观设计更完美地兼顾了优雅与力量感,时尚灵动的视觉观感与英伦风范,也让它比起另外两款车型更多了几分“高级感”。

而正是这种力与美的结合,也使全新名爵6具备了比思域更大的改装潜力。甚至有不少用户在提车之前就已经想好了改装方案,这其中更是不乏很多女性车主。当然,无论是为全车贴个可爱的车膜,还是换装一套粗狂的尾排,全新名爵6都能用你最喜欢的方式彰显出你与众不同的一面。

更何况,无论是车身尺寸还是后排乘坐空间方面,全新名爵6也具有明显优势,对着车内乘客的照顾更加到位。

动力性能:全新名爵6同级鲜逢敌手

百公里加速仅需7秒,36米级刹车距离更是超越很多百万级的豪华性能车,这就是全新名爵6为追求运动激情的年轻消费者所带来的极致性能体验。

全新名爵6搭载上汽“蓝芯”高效动力旗下的SGE 1.5T涡轮增压发动机,拥有全铝轻量化设计、中置缸内直喷、双可变气门正时、缸 盖集成式排气歧管、可变排量机油泵等一系列时下流行的先进技术。

发动机最大功率为124千瓦,峰值扭矩高达250牛·米,并匹配了TST 7速双离合变速器,这样的性能表现让它同级车型中鲜有敌手,即使相比有着“买发动机送车”的思域也丝毫不落下风。

此外,大家都知道马自达最新的GVC加速度矢量控制系统让它拥有了更加出色的弯道操控,但也会相对降低过弯时的车速。而全新名爵6所搭载的XDS弯道动态控制系统便很好的弥补了这一不足。

当车辆在高速过弯过程中,XDS可以智能控制车联的动力输出,并且在出现转向不足时,对内侧驱动轮进行主动制动,视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩,形成一个横摆力矩帮助转向,抑制转向不足,提升过弯极限,轻松实现高速过弯。

可以说,无论是直道还是弯道,全新名爵6的操控品质均属同级领先水平,无论“20万以内性能王”的称号。

智能配置:没有对比就没有伤害

当然除了骨子里的运动基因,全新名爵6还有一个独有的优势,就是搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马互联智行”系统。要知道,在智能化已经成为消费者用车刚需的时代,上汽在车机系统方面无疑已经走在了整个行业的最前列。

而在这项对比中,思域与昂克赛拉虽然也分别配备了Honda CONNECT和马自达悦联系统,但相较于全新名爵6,无论是在无论是功能性、智能性还是拓展性方面都智能算是小巫见大巫了。

此外在高级感与舒适性的营造方面,全新名爵6更加不计成本。在内饰中,全新名爵6采用了大面积的皮质软性材料覆盖,黑红撞色的配色设计视觉冲击力十足, 而中控及门板上的碳纤维纹路饰板更堪称点睛之笔,体现出强烈的运动与战斗气息。

与此同时,秉承“国民跑车”精神打造的全新名爵6还配备了很多人性化配置,是每位撤职的用车生活都能变得既舒适又省心。

虽然说如今市场中真正的运动轿车并不算多,但想要挑选出一个适合自己的也不是一件容易的事。而全新名爵6自上市以来,受到年轻消费群体的追捧,销量持续走高,尤其在今年上半年车市整体低迷的大环境下,依然逆势强劲增长,其增量占比更是达到了A+级轿车市场的50%。

当然除了全新名爵6的抢眼表现,对于那些苦于限购政策的困扰的年轻消费者来说,名爵6新能源则很好的解决了这一问题。或许曾经思域与昂克赛拉就是运动轿车市场的最佳选择,但随着全新名爵6以及名爵6新能源的出现,这一格局已经发生变化,至于谁才是哪款最强车型,答案似乎也一目了然。

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