科技武装到零部件 全新凯迪拉克XT4驱动系统技术解析

中国汽车新闻网讯 抢在金九银十来临前的最后几天上市，足以见得凯迪拉克对于XT4这款入门级豪华SUV的重视与自信。在品鉴过凯迪拉克全新XT4的个性外观和时尚内装之后，上汽通用也趁热打铁，为我们带来了这辆新豪华运动SUV的技术解析，从动力方面去加深对这款车的认识。

XT4所搭载的通用汽车第八代Ecotec系列发动机在动力方面有着不俗的表现，这款全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机基于“单缸最优理念”，采用了全新模块化架构开发，并搭载了多项业界领先的技术。

这款2.0T发动机创新的运用了Tripower可变气门管理技术，并搭载首创的三段式滑动凸轮轴，，可通过智能多级控制来根据实际驾驶情况选取最佳的气门升程，从而实现 “四缸高性能模式”、“四缸经济模式”以及“两缸超经济模式”三种工作模式的切换。

在“两缸超经济模式”下，通用汽车也是首次在国内的四缸发动机上应用了主动燃油管理技术，在轻负载条件下可在驾驶者不易察觉的情况下关闭2、3缸气门，进入闭缸状态，理论上可以将发动机容量减半，从而节省多达15％的燃料，进而实现更节能高效的动力表现。

为了降低涡轮迟滞，使发动机能够快速达到峰值扭矩，这款2.0T发动机还配备了双涡道电动放气阀涡轮增压器，搭配电动放气阀可以确保在全工况下，新车都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度。该款发动机同时也是目前通用汽车在国内首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统，系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，进而使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放，更环保。

得益于上述的各项领先驱动科技应用，在这款2.0T发动机与通用9速手自一体变速箱的匹配下，可爆发出同级最优的177kw最大功率，并在1500~4000rpm输出高达350牛•米的峰值扭矩，使得XT4的百公里加速时间可以在7.6秒内轻松达成。

此外，这台全新的2.0T发动机还搭载了全球首创的、采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，该系统可以通过多个温度传感器全面了解各部位的温度需求，从而进行智能精确冷却系统控制，保障变速箱的高效稳定运行。再加上诸如全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，使得新车可以满足更严格的排放法规，不仅综合百公里油耗低至7.2升，还提前符合了我国国六B污染物排放标准。

XT4的车身采用高强度钢打造，可变电子助力转向加上全框式副车架和横向加强杆、使得新车的驾驶反馈更加直接，加强了运动操控体验。底盘方面，新车的运动版车型搭载了电子实时阻尼可调悬挂和主动式运动悬挂，提升了操控稳定性。而整车也是经过了相当复杂而又漫长的耐久性测试，保障了品质和质量。

全新凯迪拉克XT4不仅颜值出众，在技术与动力表现方面也达到了业界领先水准，如此充沛的准备，想必已经是做好对入门豪华SUV这一细分市场进行冲击的准备，BBA真的要小心了！