让座椅更舒适和灯光更亮 荣威i5怎么做到的

中国汽车新闻网讯 人们常说屁股决定脑袋，但在设计师们的眼中，这真的是大错特错。座椅决定脑袋才是正解。『历史的大潮总是会将小鱼小虾也一股脑儿卷着向前，当时电视辩论舞台上道具布置很简单，但在简单中肯定有把座椅。』美国家具设计大师hiid如是说。正因如此，椅子决定了我们大脑的一切活动。

而同样的，在我们的日常交通工具：汽车上，座椅也是除了方向盘之外，我们能够接触到最多的一项车内配置。如果一台车告诉你，它的座椅不仅仅是舒服这么简单，还能够让你完美塑形，号称享受坐在云端的感觉，你是不是觉得它在吹牛？但是这一次，荣威i5给我们带来的一款号称能够“美臀”的座椅。

即将推出上市的家族小弟荣威i5，在此前就已经通过颜值引起了一阵小高潮。而这一次，又带来了一款“零重力豪华美臀座椅”，显然又是一波吸睛的操作。

以前，作为汽车上比较容易被忽略的部分，由于本土化设计不足的原因，厂商往往只能按照欧洲人体模型来设计座椅，导致设计出来的座椅并不符合亚洲人的身体特征。而对于上汽的设计师来说，从很早开始就意识到了这个问题，通过对于亚洲人体型的研究，造型历经66次反复推敲打磨，终于在荣威i5的座椅上，让我们感受到了真正“本土化”设计的舒适度。

荣威i5座椅

竞品车型座椅

通过以上两张图的对比我们可以看出，荣威i5的座椅已经将臀部受到的压力减到了最低。其实，科学已经证明，不良的坐姿会让臀部受力点不均，从而导致局部血液不畅，进而让大量脂肪堆积到特定的部位。久而久之，就会让臀型产生变化。不管是对爱美的女士，还是长期开车的男士而言，谁都不想自己的屁股变成一张“大饼”不是？

而荣威这款“零重力豪华美臀座椅”。其中零重力指的是人体在最放松、负荷最小的状态下，即使长时间处于一个姿势也不易疲劳。

在荣威i5这款座椅中就添加了20mm的“零重力填充层”，能让驾驶员的人体压力实现均匀分布，大大缓解驾乘的疲劳感。座椅整体贴臀更加全面，包裹不压迫，久坐臀部不易外扩变形，保持美丽身姿。通过专业严谨的开发流程，让荣威i5零重力豪华美臀座椅更进一步提升舒适度。

同时，183项座椅子系统试验、1600小时材料寿命及老化实验、近20次整车及座椅碰撞试验、-40℃-40℃极端实地气候考验等多重试验，都囊括了这款座椅的工程师和设计师对安全性和舒适性追求的不遗余力。

既然已经是“屁股决定了脑袋”，但是如果脑袋接收不到外界的信号，也就无从谈起发号施令了。所以，拥有一双“明眸”也是十分重要的。

荣威i5在灯组上采用箭翎C位LED大灯，配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助等、紧急制动灯等照明功能，在竞品中有着很强的竞争力。车灯在内部构造上十分精细，层次丰富，增强了车头的质感。

另外值得一提的是，荣威i5配备了独特的全气候车灯，全气候车灯灯是用来在大雾或下雪等恶劣天气时增加照明宽度的，除此之外它还可以在大灯打开并且车速小于40km/h，方向盘转角大于45°，或打开转向灯时，车辆将自动打开气候灯对弯道辅助照明。结合转向辅助照明，荣威i5的最大出光角可达130°，远近光开启时，光通量能够达到1040lumen，最亮值可达到58187cd。

荣威i5在尾灯上同样也下了功夫，采用双色注塑工艺，离散型和透明材质的灯腔内部结构同样具有层次感。在尾灯内部，还穿插有横向镀铬装饰条，进一步丰富了尾灯的视觉效果。此外，荣威i5还在灯组中采用了注入激光镭雕、激光皮纹、皮纹镀铝、高亮皮纹等复杂工艺，让灯组在细节处更加丰富。

作为荣威家族的小弟，荣威i5在人性化设计上已经领先了竞品相当之多。像荣威这样专门将座椅和灯光拿出来进行深层次解析的汽车品牌确实不多见，但也体现了荣威对于自身设计的一股自信。至于这股自信禁不禁得起推敲，等实车上市你亲自试驾时候，自然便会有分晓。