中国汽车新闻网讯 在国内的自主品牌车企之中，上汽荣威算是相当响亮的一块招牌。而荣威也在一直以来打造自己“技术宅”的品牌形象。如果说之前发布的荣威MARVEL X是展示荣威品牌的爆发力，那随后发布的入门级家轿产品荣威i5则显得相当的接地气。
荣威品牌一直以来走的就是高配置平民价格的路线，所以作为i系的新成员，荣威i5自然也在配置上满足了许多技术控的需求。而近日，在继荣威i5的座椅和灯光拿来单独解析之后，又让我们见识到了其在安全配置上所下的功夫。
肉眼看不到地方下的苦工
一直以来，不论是合资品牌还是自主品牌在十万元级别中，往往由于各种简配，让人确实在安全性上颇有些担心。
作为荣威“i”系列的全新作品，荣威i5整车安全设计上颇为用心。采用最新的2018版C-NCAP五星标准，全面覆盖车辆前端、后端、侧面、顶部等20多种典型工况保护，以及200多种误作用工况，在车辆开发阶段总计进行了3轮试验，从而进行全方位的安全防护。
同时，荣威i5在安全配置上也在同级车型中表现出了优异的水平，配备了侧气帘、后排安全带未系提示、前排安全带预紧等配置，保护车内人员安全。前排座椅双气囊、座椅两侧气囊与两侧贯穿式气帘共计6个气囊，也在发生意外的时候能够给予乘客更好的保护。
在车身材料上，荣威i5采用了65%高强度钢结构，打造出高强度笼式车身，并使用激光钎焊工艺，大幅提升整车刚度与隔音性，再加上全车配备的六个安全气囊，让消费者在用车上能得到更好的安全保护。
“技术宅”的高科技一面
有了高强度车身等被动安全配置的加护，荣威i5在主动安全上也并没有落下。虽说是一款十万元左右的车型，荣威i5在安全配置方面却毫不含糊。
全系标配了HHC坡道起步辅助系统，同时还配备了ESP车身电子稳定系统、TPMS直接式胎压监测系统、ADAS高级主动安全辅助系统、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示等功能，有效预防追尾、车道偏离等情况的发生。
另外，荣威i5同级首次搭载了360度全景影像，利用3D VR技术还原真实环境，消除视觉盲区对安全驾驶带来的影响。
在行人保护方面，荣威i5还基于Euro-NCAP设计标准，采用了柔性风窗横梁、可溃缩式雨刮结构、外刚内柔发动机盖、吸能设计保险杠，让在发生意外时，为行人也提供了相当可观的保护。
通过荣威i5这款荣威家族的小弟，我们可以感受到来自上汽荣威的诚意与改变。可以看出这款车型讨好年轻人市场的成分更多一点，毕竟现在的年轻人们也开始学会了计算性价比，在拥有激情澎湃的同时又能经济可靠。
而在10万级别的A级车市场上，荣威i5的配置从目前来看还是有比较多的亮点，所以更多的优劣点和受欢迎程度只能等到上市后，看市场的最终反映了吧。
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