新5系/传祺GS7等 2017北美车展新车前瞻

● 美版全新丰田凯美瑞

新车看点：基于丰田最新的TNGA平台打造；或搭载2.0T+8AT的动力总成。

现款凯美瑞于2011年登陆北美市场，曾在2014年进行过大幅度的中期改款。基于丰田最新的全球化TNGA平台打造的美版全新凯美瑞也将在本届北美车展首发。

『配图为美版全新凯美瑞谍照』

从此前谍照看，新车的前脸将采用类似于雷克萨斯的纺锤形设计语言，上格栅仍能看出现款车型的影子，而下格栅尺寸则有所增加，相较现款车型更加个性、年轻。

『配图为美版全新凯美瑞谍照』

『配图为美版全新凯美瑞预告图』

结合最近公布的预告图，新一代凯美瑞将采用全新设计的LED尾灯组，灯组内部灯带线条流畅，并向下延伸与车尾深色金属装饰件融为一体，极具辨识度。此外，新凯美瑞XSE车型还将装配小巧的后扰流板，以提升运动感。

动力方面，据外媒猜测，新一代凯美瑞将搭载与汉兰达等车型同款的8AR-FTS型2.0T发动机。并匹配8速自动变速箱的动力总成，2.5L车型和混合动力车型也可能得到保留。

编辑点评：美版全新凯美瑞最大的亮点就是将基于丰田TNGA平台打造，这个平台首先是轻量化，然后是模块化，通过不同级别车型零部件的通用，使得造车成本有所降低；其次提供2.0T发动机匹配8速自动变速箱的动力总成也进一步提升了美版全新凯美瑞的竞争力。

一直以来美版凯美瑞和国产版凯美瑞都存在着一定的差异，而全新一代凯美瑞也不例外。根据此前的报道，未来国产版本车型将不会搭载涡轮增压动力，而是依旧布局自然吸气和混合动力两条路线。不过国产版凯美瑞将同样使用最新的TNGA平台打造，此前我们报道，广汽丰田已经计划引入TNGA模块化平台，这样说明，国产版全新凯美瑞也即将到来。

● 全新雪佛兰Traverse

新车看点：定位中大型SUV；提供多种动力系统。

『配图为全新雪佛兰Traverse谍照』

结合预告图看，全新雪佛兰Traverse的侧面造型与现款GMC ACADIA较为相似，但其车身尺寸要比ACADIA更大。现款Traverse与别克昂科雷、上一代GMC ACADIA共享平台打造，而现款GMC ACADIA的尺寸相比上一代车型有所缩小，但全新Traverse的尺寸并未缩小，即便如此，新车还是会比现款车型有所减重。

『配图为全新雪佛兰Traverse预告图』

动力方面，新车有望提供3.6L V6自然吸气发动机及四缸涡轮增压发动机等动力可选，同时，该车还将提供四驱系统。

编辑点评：提到雪佛兰Traverse，国内消费者可能感觉有些陌生。该车是一款未引入国内销售的中大型SUV，现款Traverse与别克昂科雷同平台打造。即将亮相的全新雪佛兰Traverse将会有更加与时俱进的外观及内饰设计，同时，更轻的车身和优化的动力有望使新车有更佳的燃油经济性，进一步提升其竞争力。目前，雪佛兰的SUV产品线涵盖小型、中型、中大型和大型等级别，为消费者提供了丰富的选择。

● 雪佛兰科尔维特ZR1

新车看点：7代克尔维特最强的版本；最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型。

作为雪佛兰第7代科尔维特动力最强的版本——科尔维特ZR1将于本届北美车展正式发布。据悉，该车将成为最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型，第八代科尔维特将更改为中置四驱布局。

『配图为科尔维特ZR1谍照』

作为高性能版，全新科尔维特ZR1相比普通版车型增加了空气动力学套件设计，全新的蜂窝网式进气格栅看起来更加夸张，同时还增加了全新的前扰流板。此外，新车的后翼子板进行了重新设计，增加了后轮刹车系统的散热开口。

『配图为科尔维特ZR1谍照』

『配图为科尔维特ZR1谍照』

根据此前消息，科尔维特ZR1的动力将高于现款科尔维特Z06，而现款科尔维特Z06搭载的是一台最大功率为635马力的6.2L V8机械增压发动机。

编辑点评：更强大的动力是全新科尔维特ZR1最大的亮点，其最大功率将超过目前科尔维特Z06的635马力，成为第7代科尔维特动力最强的版本。同时，作为最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型，该车也少不了“情怀”二字。新车上市后将与保时捷911 Turbo等跑车存在一定的竞争关系，美式风格的大排量发动机和恐怖的动力参数是该车的一大亮点。