新5系/传祺GS7等 2017北美车展新车前瞻

● 起亚GT

新车看点：动感的外观设计风格；超370马力的最大功率。

『配图为起亚GT谍照』

结合谍照和预告图来看，起亚GT采用了流畅的掀背式车身，后备厢短小紧凑。侧窗线条在C柱前方上扬，与B柱近乎平行，设计风格非常新颖。另外，该车还使用了造型独特的Y形五辐双色轮圈。

『配图为起亚GT谍照』

新车还在发动机盖两侧及前轮后方翼子板上设计有气孔造型，更加突出了运动感。起亚品牌特有的虎啸式前进气格栅同样在预告图中有所展示，可见，起亚GT的车头仍未脱离家族式设计。

『配图为起亚GT谍照』

动力方面，起亚GT有望搭载一台3.3T双涡轮增压V6发动机。作为参考，此款机型在Genesis G90车型上的最大功率为370马力，峰值扭矩509牛·米；而入门级车型预计将采用2.0T发动机，最大功率将达到250马力。据悉，新车将采用前置后驱布局，并可选四驱系统。

编辑点评：起亚GT有着动感的外观设计和不错的动力参数，作为起亚品牌主打运动的后驱车，起亚GT一定程度上可以代表起亚品牌的造车实力，同时，也可以看出起亚品牌进军更高端市场的决心。目前还不知该车未来能否引入到国内进行销售，若引入，这款动力强劲、采用前置后驱布局的车型，在主流合资品牌产品中绝对独树一帜的。毫无疑问，这款车会成为合资品牌市场上的一股清流，同时起亚GT也将为消费者带来更加丰富的选择。

● 全新英菲尼迪QX50概念车

新车看点：更科幻的外观内饰设计；全新的动力系统；全新QX50的雏形。

在本届北美车展上，英菲尼迪将发布全新QX50概念车。新车较多的保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点，而车尾及其它外部细节上更加接近量产化，同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。

『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』

从官图中我们可以看到，QX50概念车的大部分设计延续了此前于2016北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车，包括英菲尼迪家族式的进气格栅、造型修长的LED大灯等。新车前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板，同时保险杠两侧的开口尺寸更大。

『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』

车身侧面，QX50概念车同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条，内凹式的腰线形似利剑，搭配线条刚硬的轮眉、微微下降的车顶线条，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑而颇具动感的流畅设计。

『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』

新车车尾两颗LED光源尾灯中间由桥形镀铬饰条相连，其下方则是英菲尼迪品牌LOGO、文字标识以及牌照安装位，更加具有实用意义，贴近量产化。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的镀铬排气。

动力方面，新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，该机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最终，该机型的最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到390牛·米。在动力提升的同时，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。

编辑点评：用2017年的眼光衡量，英菲尼迪QX50确实老了。英菲尼迪官方自然也认识到这一问题，着手推出接近量产状态的全新QX50概念车。从目前的信息判断，QX50概念车的整车设计将更加超前，“经典”的VQ系列发动机也将被全新的涡轮增压动力所取代，更符合未来趋势。

　　放眼国内市场，虽然现款国产英菲尼迪QX50在外观、轴距以及内部空间上都一定的提升，但销量始终不尽如人意，该车2016年1-11月的总销量仅为7195辆，不及奥迪Q5的单月成绩。目前国内SUV市场火爆，更多的汽车品牌都纷纷进入SUV市场来提升销量，作为英菲尼迪旗下的主力军，QX50想打开市场吸引更多的消费者，更新换代迫在眉睫。全新QX50何时能来到国内消费者的眼前？能否趁着SUV的热潮“捞一笔”？我们将持续关注。

● 全新奔驰E级Coupe

新车看点：全新的外观及内饰设计；搭载最新的9速自动变速箱。

全新奔驰E级Coupe前脸造型与三厢版E级轿车如出一辙，大尺寸奔驰LOGO配合繁星式的前脸，看起来格外运动。同时，新车长宽高分别为4826/1860/1430mm，轴距2873mm。

新车的尾灯组采用奔驰运动型车专属的条带造型，内部采用LED光源并呈现出繁星效果。作为一款Coupe车型，该车的车身造型极具流线感，同时，双门无边框设计和双边共两出的排气布局都使该车有着十足的运动感。

新车的内饰设计与三厢版E级基本保持一致，不过在出风口设计上则进行了优化，看起来更加精致且具备未来感。仪表盘和中控液晶显示屏均采用LED液晶显示屏设计，科技感十足。

动力方面，全新E级Coupe将提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 220d车型搭载一款2.0T柴油发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩400牛·米；E 200车型采用的低功率的2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300则搭载高功率版的2.0T发动机，其最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米；而E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。

编辑点评：全新奔驰E级Coupe是一款极具优雅却又难以让人眼前一亮的轿跑车型，因为使用奔驰最新设计语言的S级/E级/C级的Coupe车型的外观实在是太像了。当然对于它的潜在买家来说，只要有优雅就够了。预计该车未来将引入国内销售，就国内轿跑车市场而言，奔驰E级Coupe还真不存在太直接的竞争对手，“孤芳自赏”预计还将维持一阵子。

● 全文总结：

在本篇文章中，我们给大家介绍了12款即将在北美车展上首发/亮相的重磅车型。包括全新宝马5系、全新雷克萨斯LS、全新奔驰E级Coupe、美版全新凯美瑞等换代车型，其中全新宝马5系将国产销售，届时，将会引领豪华品牌中大型车市场新一轮的厮杀。不过在SUV全球热的大环境下，本届车展除广汽传祺GS7、全新雪佛兰Traverse、奔驰新款GLA外并无太多有新意的SUV车型。此外，“性能控”们关注的科尔维特ZR1及起亚GT这两款“性能车”也都将首发亮相。概念车方面，英菲尼迪QX50概念车和奥迪Q8概念车也将为大家展现出了未来汽车的产品特性。好了，本期文章到这里就结束了，接下来也希望您能够更加关注即将在北京时间1月10日开幕的北美车展吧！