中国汽车新闻网讯 2019年的中国车市两大热词，一是“汽车下乡”，二是“官降”。
今年1月，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《方案》）。其中，关于“促进农村汽车更新换代”的条文引发行业关注。
4月1日，随着我国增值税率下调政策正式实施，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。此政策一宣布，车企纷纷应声下调官方指导价,而中国车市也再一次迎来了降价潮。
消费者买车实惠了吗？
降价对于当下低迷的汽车市场来说，无疑是一剂强心剂。但是在“五花八门”“雾里看花”的优惠政策中，消费者能否真正得到实惠呢？
为此“汽扯扒谈”在各大厂商宣布官降之后分别对主流合资品牌的4S店进行了走访，以消费者的身份探访了终端优惠价格。
作为系列报道之一，此次我们选择了大众汽车。
我们实地探访了两家上汽大众4S店，两家一汽-大众4店店同时还电话咨询了一家“直营店“。几家店报价有所不同，我们选择4S店中价格最低的一家进行报道。
尽管车市仍处于寒冬，但南北大众仍以较大优势占据4月份汽车厂商第一二名。4月份两家公司以合计达到28.6万辆的销量占据中国19%的市场份额。据“汽扯扒谈”了解，大众汽车之所以在国内市场始终占据领先地位，一方面是其产品力，另一方面则是其对政策的理解。
增值税率下调政策一经发布，一汽-大众就积极响应并在3月26日宣布，大众品牌自3月27日起，下调全系在售车型官方指导价，SUV车型探岳、探歌降幅达到5900-6000元，新一代CC降幅最高，达到8000元。
一汽-大众官降之后，上汽大众就迅速跟进宣布下调大众品牌和斯柯达品牌官方指导价，其中辉昂最高降幅2万元，途昂最高降幅1.3万元，全新一代帕萨特最高降6000元，斯柯达品牌的最高降幅达到1.5万元。
那么终端优惠到底如何呢？
上汽大众
此次，我们选择几款主销车型进店咨询。据“汽扯扒谈”了解，全新一代帕萨特导价区间为18.99-28.89万元，此次我们选择了330TSI尊贵版车型，新车在官降完之后的指导价为25.29万。销售人员向我们介绍，该车在官降的基础上还享受2.29万元的现金优惠，一次全车保养。此外，还可享受4000元置换补贴，现车充足。
途岳280TSI 1.4T 豪华版在官降4000的基础上，销售人员给出了1.2万元的现金优惠，赠送全车装饰和免费保养1次。值得注意的是，途岳是没有置换补贴的。
“汽扯扒谈”了解到，全款购买途昂享受3万元的现金优惠，贷款则给可以给到4万元的优惠，置换补贴和帕萨特一样，都是4000。
在我们看车的时候，还来了一个4口之家，表现出了对途昂极大的兴趣。
一名约莫35岁的女士问销售人员：“途昂是不是降了十万元？我们在网上看到消息，立刻就来店里了。”销售人员表示很无奈，似乎是经常遇到这样的问题，对此，销售人员给出了回复：“没有的事儿，网上的都是骗人的”。
无独有偶，我们公司的老王也看上了这款车，碰巧在我调查之后，他也在网上搜到了十万元的降价信息，但是在我告诉他终端优惠的时候，老王略微有些失望。
至于网上的消息是不是捕风捉影，我们最后再说。
作为上汽大众的主销车型，大众朗逸在连续三个月夺冠之后，在第四个月跌下冠军宝座让人难以置信。
大众朗逸4月的销量为30739辆屈居第二，同比微跌1.0%。与上月的37379辆相比，大众朗逸少卖了6600辆。在轩逸、卡罗拉还未上市就被老款轩逸挤下神坛，很难想象一旦竞品换代以后，朗逸该怎么面对？
据销售人员介绍，朗逸280TSI DSG 舒适版裸车享受1.4万元的现金优惠，此外还赠送全车装饰以及保养1次，与途岳一样没有置换补贴。
或许朗逸在四月份失足之后，五月将加大终端优惠力度也犹未可知，对此“汽扯扒谈”将继续跟进。
有可能是工作日的原因，我们探访的这家4S店人并不是很多。
一汽-大众
据“汽扯扒谈”了解，全新一代速腾280TSI豪华型官方指导价为175900，终端优惠1万，此外还可享受八千元的置换补贴，销售人员表示，如果分期还能送全车装饰。
探岳裸车优惠八千，全款享受1.2万元的置换补贴，分期的话置换补贴只有1万。
探歌四驱国五排放的车型，销售人员给出了2.5万元的裸车优惠，并表示分期享受6000置换补贴，全款则有7000；两驱国六排放的裸车优惠1.5万元，置换补贴政策一样。
销售人员向“汽扯扒谈”表示，CC 裸车优惠3W，全款置换的话享受1.2万元的置换补贴，分期只有1万元置换补贴。
此外还会赠送价值15800的装饰，包括贴膜脚垫等等。
所谓的大众“直营店”
总的来看，不管是上汽大众还是一汽-大众给出的优惠力度都远远不及我从线上咨询的一家“直营店”给出的优惠力度大。
拿帕萨特举个例子，帕萨特330TSI尊贵版车型，4S店给出的优惠不过是2-3万左右，而这家“直营店”竟然给出了6万元的现金优惠，而途昂也给出了7万元的现金优惠政策。
我们抱着怀疑的态度致电了上汽大众官方电话，得到的结果是并没有对这家店授权。
随即，我们又拨通了这家“直营店”经理的电话，该负责人表示，提车要去指定的4S店，该店没有现车。我们从官方核实之后，确认了“直营店”给出的4S店是正规的经销商。
所以也就是说，这家所谓的“直营店”就是我们平时所说的二级经销商。虽然这种情况在厂家是明令禁止的，但是现在看来，似乎并没有得到有效管理。
据该“直营店”销售人员对“汽扯扒谈”表示，“我们卖的车可比4S店多多了，我们平均一天就能卖出去20台。”虽然不止是单一品牌，车辆种类很多，包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等都有在售，但这样的销售业绩确实比4S店好的不是一星半点儿。
那么，这种巨大的优惠力度究竟可信吗？为此“汽扯扒谈”致电了一位从事汽车销售多年的人士，他给出的答复是：“买车还是去4S店，否则售前没有保障售后也没有保障。”
消费者买车之前看中的是产品品质、是销售人员专业的服务，买完车之后看的就是售后了。
而作为厂家不认可的二级经销商，自然是无法提供这些服务，所以一旦车出了问题，哭都来不及。
此外，买车也真不一定会优惠多少。业内人士表示，这其中的变故很多，经常出现的情况是会有很多捆绑销售，比如上全险、两年保养、全车装饰等等，而这些全都需要提前付款，最终算下来只能是比4S店还贵。还有可能会出现的情况是，款打过去之后，这些人还会要求再交各种各样的钱才能提车。因此，“汽扯扒谈”不得不提醒大家，千万不要贪便宜，买车还是去4S店放心。
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