中国汽车新闻网讯 就在两天前，途昂X正式上市，共推出三种动力6款车型，并全系满足国六排放标准。至于31.69-48.89万元的售价区间虽谈不上贵（毕竟途昂的价格已经摆在了那里），但相信真正考虑这一款车的人，家里也都得有点底儿。
作为途昂车系的衍生车型，同时也是上汽大众旗下的首款轿跑SUV，途昂X整车最大的亮点之一便是其动感的溜背式尾部设计。这也为它带来了与硬朗大气的途昂截然不同的气质。
相较之下，其实“达车汇”个人还是更喜欢途昂X的风格。因为它既保留了途昂身上磅礴的气场，同时通过更为年轻化的设计，又使整体看上去不会那么死板。对于年轻消费者来说，算是一个好消息。
值得一提的是，途昂X有着完全不输奔驰GLE Coupe、宝马X6等轿跑SUV的车身尺寸，而价格上却和奥迪Q5L、凯迪拉克XT5这样的豪华品牌中型SUV处在同一区间内。
正因如此，也让途昂X成为了目前市场中独一无二的存在，同级中很难有一款车能称得上是它的直接竞争对手。
那么说了这么多途昂X令人中意的地方，到底消费者又该如何选择呢？
首先我们需要清楚，此次上市的途昂X有6款车型，动力分为2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）三种。
同时，每种动力版本分别有两款车型。其中，除了2.0T低功率版本外，其余车型均标配了四驱系统。
性价比之选
车型：330TSI 两驱尊崇豪华版
途昂X全系标配了胎压显示、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启式全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、后视镜自动加热、主驾电动调节、10.2英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、GPS导航、苹果CarPlay以及语音识别系统等配置。
可以说，作为途昂X的入门版车型，售价31.69万元的330TSI 两驱豪华版在配置方面还是比较令人满意的。不过要说最具性价比的，“达车汇”认为还是330TSI 两驱尊崇豪华版，指导价32.99万元。
虽然它相比最低配的330TSI 两驱豪华版贵了1.3万元，但却多出了不少安全及舒适性配置。而且像20寸轮圈、真皮座椅、无线充电、前后排座椅加热、10色氛围灯等配置还是很凸显档次感的，多花这1万多元钱还是挺值的。
全系首推之选
车型：380TSI 四驱尊崇豪华版
如果你仔细看过配置信息就不难发现，其实途昂X各车型的配置划分还是非常明确的。
330TSI 两驱豪华版与380TSI 四驱豪华版，以及330TSI 两驱尊崇豪华版与380TSI 四驱尊崇豪华版两两对应。四驱版除了多出三种驾驶模式、可调悬架、陡坡缓降外，其余配置均保持一致。
所以，如果要在全系车型中挑选一款最值得购买的，“达车汇”首推380TSI 四驱尊崇豪华版。
或许有人会质疑多出3万元买一套四驱到底值不值。要知道，途昂X搭载的是一套适时四驱系统，可以更具实际路面情况自行在两驱与四驱状态下切换，应用起来还是非常便捷的。
同时，四驱车型还具备稳定性高、转弯性能强、通过性高等特点。像北方的冰雪天气或南方的阴雨天气，四驱系统就可以有效地防止车辆打滑现象的发生，提升行驶安全性。再加上它还可以满足你偶尔撒撒野的小需求，因此如果经济允许，选一款四驱车还是非常不错的选择。
V6动力版本值不值的买？
不得不说，如今还在坚持采用V6发动机的车型已经越来越少，所以要说对途昂X的V6动力版本不心动那还真有些违心。
但就530 V6 四驱尊崇豪华版与380TSI 四驱尊崇豪华版而言，两款车在配置上完全一致，但前者在价格上却贵了6.9万元。也就是说，为了一台V6发动机，至少要多花近7万元。
究竟值不值只能因人而异，但“达车汇”认为对于绝大多数消费者来说，没这个必要。
当然对于那些热衷于性能的“土豪”们而言，“达车汇”一定会毫不犹豫的推荐顶配的530 V6 四驱尊崇旗舰版，指导价48.89万元。
因为除了零到百公里6.9s的加速性能外，它还是全系唯一配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、全速自适应巡航、换挡拨片、老板键、手势控制、12个扬声器的丹拿音响、自适应远近光灯、转向头灯、后排遮阳帘等智能豪华配置的车型。
写到最后：
总结下来，作为一款更加向年轻化市场倾斜的车型，途昂X在造型、配置、空间以及动力方面还是颇具诚意的。
其中，380TSI 四驱尊崇豪华版作为一款中配车型，整体表现更为均衡，值得大家重点考虑。而如果你对四驱并没有那么强烈需求的话，330TSI 两驱尊崇豪华版也是一个不错的选择。至于V6动力版本，“达车汇”在这里只能说一句：有钱任性真香！
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