“只要够‘膨胀’就能当中大型SUV吗，至少凯迪拉克XT6是这么造的”
作为一个豪华品牌，该如何巩固自己的地位呢，至少在产品布局上，要尽力做到全面覆盖，不放过任何一个抢占市场份额的机会。
凯迪拉克近年来动作不断，相继推出了CT6、XT5和XT4等多款新车，在中国车市整体不景气的情形下，凯迪拉克今年5月销量反而上涨18.9%。而很快，凯迪拉克旗下的全新中大型SUV—XT6也将上市，填补了凯迪拉克在XT5和凯雷德之间的市场空白。
此行来到上海，我们也有幸进入到凯迪拉克的品牌空间内，对这款即将在第三季度海内外同步上市的新车进行静态赏析。
上汽凯迪拉克自己对于XT6的人群年龄，锁定在了40岁，这个年龄段的人选车还是较为现实和理想的，大多数人都开始看重家用、舒适等方面。在讲解会上，XT6预设的竞品是Q7、X5以及XC90，那么这车到底咋样呢。
美式风格+六座大空间
XT6的车身线条有着典型的美式SUV气势，其外观汲取了凯迪拉克ESCALA概念车的精髓。新车采用双外观设计，拥有风尚和运动两种风格，我个人还是喜欢黑化的运动版，更像凯迪拉克高性能的V系列。
XT6的车身长宽高分别为5056×1964×1780（mm），作为一款二线豪华品牌旗舰SUV，在尺寸上已经领先于同级别的XC90（车身数据4950×1958×1776）。而XT6更在车内布局上做了巧妙的设计，打造出同级别独有的豪华舒适三排六座空间。
XT6的第二排座椅具有同级独享的倾斜、俯仰和滑动功能，可让乘客轻松步入第三排，每一排中间还有通道，如果你是个瘦子可以在车里灵活走动。而第三排座椅还具有一键电动起闭翻折功能，方便拓展后备箱容积，最大可至2228L，装载能力出众。
内饰设计没意外也没惊喜
打开车门的那一刻，其实我内心的想法是，就这样了？因为从第一眼看上去，这个内饰的设计，已经有些不太fashion了。但是如果按照标准车主平均年龄40岁来看，那倒也没啥毛病，舒适和豪华才是XT6的想要的方向。
如图对比XT6和XT5，可以看出XT6在材质的选择和颜色搭配上要更加丰富和多彩，并采用了全新的方向盘设计…emmm我有点写不下去了，这除了方向盘看着真的没啥区别啊！！！不过好在配置高，CUE移动互联系统、全景影像驻车、HUD、无线充电、流媒体后视镜、前后独立空调等主流先进配置全都有。
在用料方面，XT6采用了全真皮座椅，细致的纹理还是体现出了其家族地位的尊贵。双缝线的包裹，贴合度以及储物空间内部颇具质感的绒面，都体现出了XT6的舒适享受。此外，XT6全系标配了超大尺寸全景天窗，再一次帮助提升了空间感。
14扬声器的BOSE® Performance音响，也是XT6为40岁男人们量身定做的，除了颇具质感的不锈钢金属网罩，还有主动降噪和噪音补偿这些说出来就显着牛批的黑科技。整体来看，车内靠配置和用料能够挽回一些在造型的平庸。
关于XT6我得吐槽几句
这次活动没有对动力做太多的讲解，但2.0T+9AT的动力总成我们已经知道了，172kW的最大净功率也写的清清楚楚。但既然是静态体验，有关动力方面的表现还是等着试驾时候一起再具体聊吧，可这2675kg的体重可真是不轻啊。
还有就是这XT6作为一款定位中大型的SUV，配备了四只235/55的小脚丫以及非全尺寸备胎。这样的四轮参数在同级别可真是少见，回头试驾的时候更要好好感受一下了。
这一趟下来，XT6的车我是看的差不多了，个人感觉这款车更大的意义是在于给凯迪拉克家族新添一份子，弥补价格区间以及市场定位的空白。但这款车本身若想挑战其他竞争对手，目前来看差距还很大，但暂且还是期待一下XT6的价格以及实际开起来的感受，再下定论吧。
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